2016年山西电动汽车将更加繁荣

随着石油资源的减少和人们对环境的日益重视，电动汽车正成为国际社会广泛关注的话题。

为此，山西省确立了立足煤电能源优势，充分发挥汽车产业带动作用，打造“煤-电-车”产业链的发展思路。

近日出台《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》为提高电动汽车生产制造水平，促进充换电配套设施全覆盖，将不断扩大电动汽车市场应用领域和规模，构建电动汽车发展格局创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大。

这标志着山西省电动汽车即将进入生产和规模化应用阶段。

即日起，本报将开设“加快电动汽车发展，推动经济转型升级”专题专栏，持续解读《实施意见》和《山西省电动汽车产业发展和推广应用年行动计划》。

电动汽车是推动山西省经济转型升级、改善民生的新动力。

如何让电动汽车更容易驾驶？最近公布的《山西省电动汽车产业发展和推广应用年行动计划》给出了答案。

重大项目推进：突破口是电动客车生产和应用。

2019年，山西省重点推进电动公交车、电动乘用车、电动专用车、城乡电动乘用车重大项目建设。

电动客车方面，重点推进山西皇城祥符航天汽车制造有限公司年产电动客车、华夏动力科技有限公司年产电动客车等项目建设。

支持国内电动客车龙头企业与省内电动客车生产企业联手合作。

探索技术创新、整车制造等领域合作路径，加快培育山西省具有国内竞争力的大型电动客车制造企业；电动乘用车方面，积极与国内知名电动乘用车生产企业建立对话交流平台，吸引在山西投资建设具有潜在市场优势的电动乘用车生产项目；电动专用车方面，重点推动大运汽车制造有限公司、山西向矿绿丝梦科技有限公司电动码头车、电动物流车年产量。

10台电动挖掘机、3台电动装载机等工程建设项目；在城乡电动乘用车方面，公司重点推动山西卓力集团有限公司年产0辆城乡电动乘用车和北宇新能源汽车。

有限公司年产0辆城乡电动客车，山西天硕电动汽车有限公司年产0辆城乡电动客车。

充电设施：太原晋城核心城区充电服务半径不足1公里。

充电基础设施建设是电动汽车推广应用的准备工程和基础工程。

山西省有关部门将编制全省电动汽车充电基础设施专项规划。

充换电站建设方面，对现有城市电网进行改造，每辆电动汽车至少建设一个公共充换电站；各地优先建设公交、租赁、环卫、物流等公共服务领域的充换电站；开展城际互联快充服务网络建设，加快主要公路路段服务区城际快充站建设。

充电桩建设方面，太原市、晋城市公共充电桩与电动汽车比例不低于1：8，城市核心区公共充电服务半径小于1公里，其他城市公共充电桩与电动汽车比例力争达到1：15，城市核心区公共充电服务半径力争小于2.5公里。

%的新建住宅停车位应配备充电设施或预留建设安装；大型公共建筑、社会公共停车场配备充电设施或预留建设安装条件的停车位比例不低于10%；设有电动公交线路的公交站点应配备不少于电动公交车总数50%的充电桩。

根据需要和建设条件，可在公交线路首尾建设2至3个充电桩。

示范应用：党政机关新车中电动汽车比例不低于30%。

山西省率先在省市党政机关、省属企业、公共服务领域开展电动汽车示范应用。

2019年，省级机关事业单位采购电动汽车的比例不低于当年设备更新总量的30%，此后逐年提高；全省新增和更换公交车中电动公交车比例不低于30%。

50%，同等条件下，优先使用山西省生产的电动公交车；鼓励在煤矿、电厂等地区使用电动工程机械和电动运输车辆，为我省电动特种车辆推广应用打开窗口。

省属国有及国有控股企业集团总部新增或更新车辆中，电动汽车应用比例不低于《山西省加快推进新能源汽车产业发展和推广应用的若干政策措施》年新能源汽车推广应用比例的70%，此后将逐年增加。

2019年，太原市、晋城市所辖党政机关、事业单位以及环卫、物流、机场通勤、公安巡逻等公共服务领域新增或更新车辆中，电动汽车占比不低于30%。

在其他城市，电动汽车占上述领域新增或更新车辆的比例不低于20%，未来将逐年提高。

“有轨电车”下乡：低成本、高品质、低故障、高安全、低能耗、高享受 山西省将开展城乡电动客车下乡工程，扩大电动客车下乡规模城乡电动客车的使用。

受益于联合市场和其他市场，改善居民出行条件。

建立城乡电动客车定期定点巡检、维护保养和服务机制，消除城乡电动客车车辆故障和安全隐患，逐步形成农村新的消费热点地区及城乡结合部。

同时，推动城乡电动客车运行机制和管理制度逐步规范。

指导有城乡电动客车产业基础的城市尽快出台相关管理措施，建立健全城乡电动客车投资登记、产品准入、运输运营等管理制度。

探索建立城乡电动乘用车。

汽车保险机制。

鼓励企业在城乡电动客车通用技术标准的基础上，制定优势突出、特色鲜明的企业标准，推动城乡电动客车产业持续走向“低成本、高品质、低故障” 、高安全”，向“低能耗、高享受”方向发展。

创造环境：促进电动汽车的发展和应用。

山西省由省新能源汽车领导小组办公室牵头，建立健全电动汽车产业发展推广协调会商机制，及时协调解决电动汽车发展推广中的问题行业。

相关问题。

经济信息、发展改革、科技、公安、财政、国土资源、住房城乡建设、交通运输、环保、质监、电力等部门和单位电动汽车产业推广必须进一步简化审批程序，提高审批效率。

高效结合职责分工，积极推动电动汽车产业的发展、推广和应用。

同时，采取多种形式普及电动汽车知识，宣传电动汽车对改善环境质量的重要作用，营造有利于电动汽车推广应用的社会氛围。

据介绍，到年底，全省各类电动汽车产能将达到0辆。

其中，电动公交车、电动码头车、电动物流车、电动工程车0辆，城乡电动乘用车0辆。

太原、晋中、晋城实现公共服务区、党政机关等区域充电基础设施全覆盖。