近日，湖北十堰市发布《十堰市低速四轮电动车生产及管理暂行办法》（征求意见稿），有望成为又一个继襄阳市之后，湖北省低速电动车市场破冰。
据证券时报不完全统计，湖北省、山东省、河南省等14个省或直属地市出台了低速电动汽车管理办法。
业内人士表示，国家低速电动汽车标准预计将于今年6月出台，价值千亿的低速电动汽车市场有望在下半年爆发。
接连破冰 根据相关规定，纯电动汽车国家标准是最高时速不低于公里每小时、续驶里程大于公里。
低速电动汽车是指时速低于70公里的简易四轮纯电动汽车。
其外观、结构、性能与燃油汽车相似。
由于其高性价比，近年来在三四线城市郊区和乡镇农村地区快速增长。
以占据国内低速电动汽车市场半壁江山的山东省为例，该省低速电动汽车保有量连续四年保持快速增长，同比增幅分别为 0.4%、45.8%、54.4% 和 85.6%。
2017年，全省低速电动汽车产量达到34.7万辆，远高于同期全国纯电动乘用车产量14.28万辆。
低速电动汽车没有政府补贴，完全依靠自发需求，市场潜力显而易见。
渤海证券指出，保守估计低速电动汽车市场容量超过万辆，市场规模超亿元。
但全国每年低速电动汽车保有量仅有70万辆左右，市场潜力巨大。
但由于质量、安全、牌照等多方面原因，低速电动汽车行业急需政策规范。
在各地省市相继破冰之后，中央级低速电动汽车标准也有望破冰。
中国微型电动汽车标准化技术委员会去年成立，已开始制定微型电动汽车（含低速）国家标准，预计今年6月发布。
加速布局面对低速电动汽车市场的广阔前景，隆鑫通用、力帆股份、双林股份、中通客车等多家上市公司纷纷加速布局。
渤海证券认为，今年低速电动汽车有望以“升级一批、规范一批、淘汰一批”的思路迎来政策春天，从而为微车发展注入活力。
电动汽车和低速电动汽车市场。
前期积极布局的企业将充分享受政策红利。
去年7月，隆鑫通用汽车收购了领先的低速电动汽车公司山东丽驰51%的股权。
2017年，山东荔枝销售额猛增5.62倍。
2020年，山东荔枝将在电池容量、充电速度、驱动系统匹配、整车性价比等方面继续加大投入，加强研发力度。
去年11月，公司与北汽集团云南瑞丽汽车有限公司达成战略合作，共同打造新型高速汽车。
2017年，力帆股份有限公司与济源市政府签约低速电动汽车项目，总投资22亿元，其中一期投资3亿元。
主要生产低速电动汽车和混合动力汽车，预计年产低速电动汽车约20万辆。
此外，双林持股10%的新大洋与吉利控股集团合资成立新大洋电动汽车技术有限公司，共同打造小型纯电动汽车；中通客车大股东中通集团斥巨资投资中通新能源电动汽车项目，推出超捷低速电动汽车。
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