2018成都国际车展最受关注的新能源车型盘点

【盘点】第21届成都国际车展（简称：成都车展），中国西部地区规模最大、影响力最强的，将于8月31日拉开帷幕。

虽然规模没有北京车展那么大，但展出的车型种类繁多，绝对是一场视觉盛宴。

其中，新能源车型也将成为本届车展的最大亮点。

如果你正打算换车，那就来看看本届成都车展上有哪些值得关注的新能源车型吧。

作为新品牌的首款产品，长城欧拉的造型非常独特。

它更像是轿车和SUV的融合体。

新车的前脸设计具有一定的科技感。

由于该车是纯电动车型，因此采用了封闭式进气格栅设计，搭配窄带L型大灯，使得该车看上去十分新颖。

车尾，紧凑型尾灯组中央由黑色饰板连接。

条形设计与前脸的风格非常一致，铭牌上的“ORA”字样也是欧拉品牌的英文名称。

内饰方面，新车内饰采用了拼色设计，时下流畅的贯穿式空调出风口也出现在新车上。

中控部分，该车的多媒体/空调/换挡手柄区域突出于中控台平面，在前排座椅中央留下了相对较大的空间。

动力方面，新车搭载的电机最大功率为kWh，最大扭矩为N·m，最高车速可达km/h。

此外，新车搭载三元锂电池，工况续驶里程达1000公里，等速最大续驶里程可达1000公里。

荣威Marvel X荣威Marvel车身外观以“光之翼”概念车为蓝本，保留了90%的设计元素，凸显科技时尚的运动风格，视觉上给人一种极限速度感。

此外，MARVEL的“温度”人性化设计。

内饰方面，MARVEL此外，新车中控采用了创新的“飞跃式”设计，再加上大尺寸的悬浮式中控屏，让整个内饰时刻散发着高端豪华的气息。

动力方面，Mravel四驱版采用峰值功率kW、峰值扭矩N·m的电机。

综合续航里程达到公里。

后驱版百公里加速需要7.9秒，四驱版仅需4.8秒。

新比亚迪宋DM/EV 新比亚迪宋采用比亚迪Dragon Face家族设计语言。

前脸部分，采用了大尺寸的进气格栅设计。

搭配左右两侧狭长的大灯，显得非常个性、年轻时尚。

在车身侧面部分，新车变化不大。

不过在车尾部分，尾灯组采用了时下流行的官式尾灯组，并配有镀铬装饰点缀。

内饰方面，新款比亚迪宋变化较大，整体较为简洁。

看起来和比亚迪新唐的设计风格非常相似。

此外，该车型采用了大尺寸中控液晶屏。

左右两侧的圆形空调出风口也适当提升了运动质感。

动力方面，新款比亚迪宋DM将搭载1.5T+交流永磁同步驱动电机的插电式混合动力系统。

前后桥电机的最大功率为Ps，峰值扭矩也为N·m。

传动系统方面，将匹配6速手动变速箱。

其纯电动续航里程为80公里。

新松EV将搭载交流永磁同步驱动电机，最大功率为Ps，峰值扭矩为N·m，综合续航里程为km。

北汽新能源ET 北汽新能源ET在其身上可以看到很多北汽绅宝X55的影子。

其整体造型非常年轻化，封闭式前进气格栅辨识度极高。

同时，新车整体采用金棕色车身涂装，并辅以黑色线条点缀，一定程度上增加了该车的视觉质感。

此外，新车在格栅中部设有充电插座。

内饰方面，ET采用北汽家族式布局，环绕式木纹饰条，质感极佳。

电子挡杆、液晶仪表、悬浮式中控屏都是时下流行的配置。

动力方面，新车将搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱动技术，并配备更大容量的电池组。

根据北汽新能源的命名规则，这款车的综合工况续航里程预计将达到公里。

北汽新能源EC3 EC3在原有EC系列车型的基础上进行了全新的外观和内饰设计。

独特的设计元素赋予EC3灵动时尚的气质。

前脸的线条从标识两侧延伸，一直延伸至大灯，并与LED日间行车灯相连。

线条下部通过光影效果与下部保护区融为一体，形成回应。

底部独特的银色镀铬饰条不仅勾勒出前脸的宽度，也最大化了前脸的体积。

也再次强调了EC3作为国民车简单可靠的特点，使其更加大方、稳重。

EC3内饰也采用了全新的设计理念，将新一代简约风格与科技感有机融合。

采用主副仪表板分离式设计，仪表板采用同级车型领先的注塑双缝线技术，提升精致品质。

副仪表控制面板和门开关面板均采用碳纤维纹理装饰，科技感十足。

同时，内饰板颜色与车辆外观颜色相呼应，实现多彩搭配。

饰面曲率饱满、间隙均匀、倒角光滑，显着提升品质和舒适度。

动力方面，新车将搭载最大功率45kW、峰值扭矩N·m的驱动电机。

新车NEDC续航里程为公里，支持快充和慢充。

这款车可以算是EC系列的年度车型。

广汽传祺GE3 传祺GE3采用全新设计风格，前脸采用家族式“凌云翼”设计理念。

三角形是GE3外观设计的主要元素，体现了其锐利的特点。

由于是纯电动驱动，前进气格栅采用了密封式设计，内部采用了钻石纹理装饰。

与LED灯带相连的进气格栅也是时下非常流行的设计。

同时，在较为简洁的中网和轮圈中融入了蓝色饰条，凸显了新能源汽车的身份。

内饰方面，传祺GE3的整体内饰设计中规中矩，内饰采用了比较圆润的风格。

中控屏、空调出风口等处的蓝色饰条也凸显了其新能源身份，旋钮式换挡机构提升了整车的豪华感。

此外，新车还配备了车顶行李架、多功能方向盘、电子刹车等装备。

功率方面，新车电动机的最大输出功率为kW（Ps），峰值扭矩为N·m。

新车搭载高性能三元锂离子电池，容量为54.75kWh。

综合续航里程达到km，等速工况最大续航里程达到km。

起亚K5混合动力版 国产全新起亚K5混合动力版外观依然采用“DesignKia”设计理念，基本延续了普通版的设计，但在细节上进行了一些调整。

新车增加了前翼子板等部件。

混动车型的独特标识还采用了全新封闭式前格栅，辅以蓝色饰条，视觉效果更加清爽。

车尾整个采用了隐藏式排气，保险杠下方增加了镀铬装饰，比普通版车型更加稳重、大气。

内饰与老款基本相同。

安全配置方面，包括FCA前向防撞辅助系统、SCC自适应巡航系统和LDW车道偏离预警系统。

动力部分，这款车的动力单元由2.0L自然吸气发动机和电动机组成。

2.0L发动机最大功率为kW（Ps），电动机最大功率为50kW（68Ps）。

在EV模式下，依靠12.9kWh锂电池的支持，该车最大纯电动续航里程可达75km。

得益于此，起亚K5插电式混合动力车型的百公里综合油耗为1.3L，最大续航里程约为100公里。

新特DEV 1新车采用了时下电动车最常用的封闭式进气格栅，搭配两侧“U”型日间行车灯，辨识度极高。

车身侧面，车型线条流畅，平直的腰线贯穿整个车身侧面，双五幅轮毂也提升了新车的时尚感。

车尾部分，其尾部造型圆润，黑色高光饰板让车尾看起来很有层次感，熏黑的尾灯带来运动感。

内饰方面，新特DEV 1整体采用了环抱式设计，搭配冰蓝色氛围灯，对于提升车内质感起到积极作用。

此外，新车在中控区域采用10英寸悬浮式触摸屏，并提供自主研发的OS智能车联网系统，涵盖驾驶、服务、体验等全方位服务。

真皮包裹的三辐平底方向盘配备了多功能按键，与7英寸全液晶仪表盘相匹配。

科技感有所提升，一键启动、无钥匙进入、蓝牙电话等主流功能配置均配备。

动力方面，新特DEV 1搭载永磁同步电机，最大功率55kW，峰值扭矩N·m。

同时，新车还配备了35kWh的三元锂电池。

据官方消息，综合NEDC最大续航里程为km，0-50km加速时间为4.8s。

充电方面，在快充模式下，新车可实现30分钟的充电里程，而在慢充模式下，则需要5.5小时即可充满。

小编总结：从本届成都车展重点关注的新能源车型可以看出，自主品牌电动汽车续航能力的全面提升，不仅有助于获得更多消费者的青睐，还可以利用补贴优势政策（公里≤R<公里补贴45,000）。

如今，自主品牌电动车型不仅覆盖中低端市场，就连高端市场也看到了国产电动汽车的身影。

因此，可以相信，未来国内电动汽车将进入激烈的市场发展，传统燃油汽车将慢慢退出历史舞台，迎接全球电动化变革浪潮。