住在塘沽碧水庄园的每位车主都有自己的停车位。
张晨的停车位就不一样了。
他的停车位旁边有一个全新的电箱，上面写着“海岸第一”。
“张晨是滨海新区第一个申请安装个人充电桩的市民，也是天津电力部门推出七项便民措施后第一个成功安装充电桩的人。
”滨海供电临港营业所主任刘胜军说。
目前，张晨已经使用充电桩一周了。
他算了一笔账：每次慢充大约需要7小时，耗电约15度电，费用约7.6元。
同等里程下，成本是普通汽车的成本（100公里消耗10升油的五分之一）。
成本是普通汽车的五分之一。
今年32岁的张晨就是南开大学滨海学院环境科学与工程系的讲师。
“我的专业和研究领域与新能源汽车相关。
经过尝试，我从环境和经济角度找到了解决方案。
”他说。
，我推荐大家开一辆新能源汽车。
”“我住在塘沽，工作在大港。
以前每天上下班都是坐公交车或者班车，来回要花近三个小时。
”张晨说，去年底，他把买车提上了日程。
“一开始，我专注于传统车辆。
今年年中，国家和本市都出台了购买新能源汽车的优惠政策，包括补贴、免征购置税等，根本不需要抽数字。
”张晨对比了一段时间后，买了一辆比亚迪“秦”油电混合车，“价格是00元，国家补贴是0元，免征购置税后，总成本是00元。
” 4S店。
正当我为安装充电桩发愁时，电力部门公布了7项便民措施“只要与物业管理公司协商，凭身份证即可申请安装充电桩”。
张晨于12月9日向滨海新区临港售楼部申请安装，很快就得到了批准。
12月15日，他的新能源汽车安装完毕。
抵达天津后，临港营业厅立即上门安装充电桩，并于12月18日完成安装。
已经开车一周的张晨感觉自己购买新能源汽车的决定非常英明。
“每天开车上下班节省一半时间，快充4小时或慢充7小时即可充满电，可行驶70公里，耗电量约15千瓦时。
”每度电约7.6元，与百公里耗油10升的汽车相比，我的成本是它的五分之一。
不重视新能源汽车，一方面是因为当时国家的优惠政策还不明显。
”张晨说。
过去，新能源汽车虽然在行驶时不产生废气，但充电时会消耗能量，但新能源电池技术的不成熟会导致报废产生污染。
但经过一段时间的发展，新能源汽车已经成熟。
我专门查了资料，亲自尝试过。
纵观从制造、使用到报废的整个生命周期，新能源汽车确实比传统汽车更环保。
”刘胜军说：“现在很多人都在观望新能源汽车，询问如何安装个人充电桩。
电力部门已为居民开通绿色通道。
只要携带个人身份证、固定车位证、物业施工许可证三证全齐，就可以到营业厅办理业务。
“事实上，目前安装个人充电桩的阻力主要来自于物业，因为安装充电桩需要从物业电箱接线，而物业用电又是非居民用电。
充电桩的成本每千瓦时电价为0.51元，如果电价低于非居民电价，业主就要承担差价。
”刘胜军表示，希望政府出台相关政策，让个人充电桩的安装成为可能。
更顺畅。
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