新年伊始,新能源汽车市场“去杂质”的影响就体现在产量上。
昨天,工信部公布的国内新能源汽车产量数据显示,1月份,国内新能源汽车产量1.61万辆。
虽然同比增长%,但环比下降83.8%。
去年最后两个月的产量激增戛然而止。
业内人士认为,1月份新能源汽车产量环比大幅下降,主要是由于政府部门的补贴诈骗调查,导致不少此前获得国家补贴但产品不符合国家标准的新能源汽车厂商标准被取消。
一下子下降了80%以上。
工信部数据显示,根据机动车出厂合格证统计,今年1月份,我国生产新能源汽车1.61万辆,同比增长3%。
其中,1月份纯电动乘用车产量同比增长3倍,插电式混合动力乘用车产量同比增长3%;纯电动商用车产量同比增长80%,插电式混合动力汽车产量同比增长80%。
商用车产量同比下降4%。
虽然今年1月新能源汽车产量仍较去年同期翻倍增长,但与11月、12月新能源汽车产量井喷态势相比,1月的生产数据显然过于平淡。
数据显示,今年12月份,我国新能源汽车月产量为9.98万辆,这意味着今年1月份,国内新能源汽车产量环比下降80%以上。
全国乘用车协会秘书长崔东树表示,新能源汽车产量下降的主要车型集中在商用车和乘用车领域。
对于乘用车来说,影响并不大。
北汽新能源相关负责人昨日在接受记者采访时也表示,公司新能源汽车生产计划正在按照既定目标推进。
打击补贴欺诈是主要原因。
事实上,从行业角度来看,1月份新能源汽车产量环比大幅下滑的主要原因是国家四部委宣布对新能源汽车补贴欺诈行为进行立案调查新能源汽车推广应用项目推荐车型目录发生变化。
的。
接近新能源车企人士透露,由于工信部出台新规,此前在目录中的不少车型无法再享受国家补贴。
“这样一来,如果企业继续生产这些不再列入目录的车型,国家的补贴和销售就无法保证。
为了自身的利润,很多企业选择停产或减产。
”数据显示,工信部此前推荐的新能源汽车车型目录共涉及76个批次和车型。
不过,工信部近期公布的新《新能源汽车推广应用推荐车型目录》仅包括76款车型。
同时,工信部宣布,原《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》将于今年1月1日起废止。
崔东树表示,新能源汽车快速增长后期的超高速激进增长存在一些问题,这必然会给市场带来调整。
经过“十二五”末的快速发展,新能源汽车在“十三五”初期亟待规范,而目前车型补贴不合理的现状也需要整改。
进行改变,以保证发展速度和产品改进的相对平衡。
据了解,目前公交车补贴占新能源补贴总额的近70%。
对于1月份新能源汽车产量环比大幅下降,汽车专家贾新光认为,财政部等部委已开始调查新能源汽车造假行为,将其作为重要影响因素。
“从此前的数据可以看出,新能源汽车推广目录中车型种类繁多,年产量合计超过30万辆,国内新能源汽车发展较为混乱。
其中,部分企业生产乘用车通过组装不符合国家标准的汽车此次多部委联合调查,将淘汰质量不合格的新能源汽车,这将对国内新能源汽车整体生产产生一定影响。
”贾新光表示。
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