今年以来，墨西哥首都墨西哥城及周边地区空气污染加剧，迫使政府频繁启动空气污染警报，严格限制机动车行驶旅行。
目前，墨城实施了号称史上“最严格”的旅行限制政策。
除新能源汽车和公共服务车辆外，车辆不仅根据车牌最后号码每周限制一天，而且每月限制一个周六。
在雾霾特别严重的日子里，政府还会根据实际情况实行“双限行”，即限行由两个通行号改为四个通行号。
当地业内人士专家认为，严格的交通限制政策给人们出行带来不便，这给新能源汽车的发展带来了机遇。
墨西哥汽车销售协会副主席吉列尔莫罗萨莱斯指出，限流政策将促进新能源汽车的销售。
业内人士还反映，墨西哥消费者目前对电动和混合动力汽车越来越感兴趣。
丰田墨西哥营销部总监豪尔赫村上表示，自从墨城实施旅行限制政策以来，询问丰田混合动力普锐斯的人数大幅增加。
丰田在墨西哥销售了一辆普锐斯。
在今年的限行政策下，销量预计将增长80%，达到一辆普锐斯的目标。
墨西哥是该车型全球第五大重要市场。
日产墨西哥公关总监豪尔赫·瓦列霍也表示，近期对日产纯电动汽车Leaf的询盘增加了三倍，需求增加了1%。
宝马也非常看好墨西哥新能源汽车的销售市场。
宝马墨西哥媒体部负责人伊丽莎白表示，宝马目前正在与其他电动汽车公司合作，推广电动汽车的使用。
除了设立充电桩外，我们还积极推动制定电动汽车优惠购买政策。
但墨西哥新能源汽车尤其是纯电动汽车市场的培育还有很长的路要走。
目前仍面临充电桩数量少、缺乏政策支持等问题。
数据显示，全年墨西哥仅售出26辆电动汽车，占全部汽车销量的0.1%。
专家认为，未来十年墨西哥电动汽车将取得巨大发展，但发展程度取决于相关基础设施建设和政府政策的支持。
近期持续的空气污染，让政府越来越重视电动汽车的发展，并开展了一系列的推广活动。
墨西哥众议院宣布今年将租赁80辆电动汽车供官方使用，参议院也在其办公室设立了两个充电桩，鼓励议员使用电动汽车。
此外，公交车、出租车等公共交通系统也在尝试电动或混合动力汽车。
不过，分析人士认为，要想推动电动汽车在大众中大规模使用，政府的实际激励措施至关重要。
据当地媒体报道，墨西哥汽车行业正在与立法部门合作研究推动电动汽车优惠政策出台的建议。
瓦列霍透露，立法部门对此高度重视，参议院也在研究国外电动汽车发展经验。
相关政策有望在今年出台。
该提案包括一系列经济和非经济刺激措施，如取消16%的增值税、取消进口税和车船税、发放电动汽车“绿色牌照”、免收停车费和通行费、并优先提供停车位。
增加充电桩数量、对设有充电桩的停车场免征房产税等，积极鼓励电动汽车技术发展。
墨西哥汽车行业希望相关政策能够尽快出台，为改善空气质量制定长期计划。
目前，墨西哥市场销售的新能源汽车全部为国外品牌。
电动汽车包括日产Leaf和宝马“I”系列。
混合动力汽车包括丰田的普锐斯、本田的思域和CR-Z以及英菲尼迪的Q50。
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