出租车更换为电动出租车可获得13.58万元补贴，可以更换吗？

最近一段时间，人们对于雾霾和环保似乎前所未有的重视，尽管它一直存在。

随着汽车保有量的激增，越来越多的城市将采取限购限行的措施来应对交通拥堵和雾霾，而限购城市无一例外都会为新能源汽车开“绿灯”。

据统计，近两年涉及新能源汽车推广的政策和规划不下十项。

然而，在环保官员和新能源汽车消费者看来，这些计划就像天上飘浮的云彩，遥不可及。

尽管去年我国在新能源汽车推广方面取得了排名世界第二的骄人“战绩”，但人们仍然认识到新能源汽车的发展必须依靠私人消费市场。

这就需要从消费者角度制定政策，让消费者体验、看到、触摸到新能源汽车的好处。

作为全球推广新能源汽车的先行城市，深圳2018年推广新能源汽车保有量位居全国第三。

但在首年3.5万辆的总体推广目标下，完成进度仅为12%。

，后期的任务可谓艰巨。

记者昨天从最新的政府公报获悉，深圳出台了支持环保出行的新政策。

市交通委近日印发《燃油出租车更换为产权更新的纯电动出租车实施方案》。

每辆车辆可获得6万元的购置补贴、2万元的使用补贴、5.58万元的推广应用补贴，引发了出租车运营企业和环境保护方面人士的高度关注。

所谓产权相同，是指出租车运营企业更新后的纯电动出租车运营区域、运营期限、车辆性质与市交通部门授予的运营许可证配置的燃油出租车一致。

这也意味着，原来的红色出租车可以更换为蓝色出租车，可以在全市范围内运营，而原来的绿色出租车可以改装成绿色纯电动出租车，运营区域与绿色出租车相同。

《实施细则》规定，当年燃油出租车经营期限届满，更新为纯电动出租车的，更新车辆数量按同等产权更换，并给予纯电动出租车指标奖励将给予替换数量的10%；燃油出租车年后经营期满，分别提前1年、2年、3年、4年更新为纯电动出租车的，更新车辆数量按同产权更换，额外给予替换数量的15%-30%。

纯电动出租车指标奖励。

采访中，记者了解到，多数出租车运营企业最关心的问题是现金补贴。

《实施细则》明确指出，深圳除了享受国家更新换代纯电动出租车补贴外，还将给予多重补贴，包括每辆车购置补贴6万元、使用补贴2万元、推广补贴等及申请补助5.58万元。

总金额达到13.58万元。

此外，出租车运营企业符合五年示范运营期条件且历年运营服务量化评价结果全部合格的，配套纯电动出租车运营年限可延长5年；匹配并奖励的纯电动出租车指标免征有偿使用费。

需要提醒的是，申请燃油出租车更新为纯电动出租车的出租车运营企业应在2020年4月30日前提交申请。

一位接受采访的出租车运营企业高管告诉记者，业界普遍欢迎《实施细则》的推出。

目前纯电动出租车推广过程中，企业主要担心的是价格明显高于传统燃油车、充电设施数量不足且布局不均衡、担心充电时间影响运营等。

新政策的出台将有助于缓解相关问题，企业将积极尝试布局纯电动出租车。

什么是新能源汽车？新能源汽车是指采用非常规燃料作为动力源，综合驾驶控制技术，采用先进理论、新技术、新结构而形成的车辆。

经济环保、噪音污染低、废气排放量低。

数量少，深受市场追捧。

国家还通过政策渠道补贴消费者，扩大市场，鼓励企业研发和生产新能源汽车。

前段时间的新闻报道显示，习近平主席对新能源汽车的未来发展给予了大力支持，其概念股也相应上涨。

时间呈现上升趋势，这无疑将新能源汽车的前景推向新的高度。

放眼望去，城市大街小巷行驶的新能源汽车越来越多，社会对这种新型交通方式的认可度也在稳步提升。

虽然绝对数量上还存在不少差距，但政府能力推动的成果已初步显现，市场已进入良性循环阶段。

然而，新能源汽车在全国范围内的推广却面临着公私市场的困境：一方面，国家最高领导频频聚焦新能源汽车，让行业欣喜鼓舞，而各地各地也频频关注新能源汽车。

各国政府出台鼓励政策。

随着陆续出台，公交系统用车采购明显向新能源汽车倾斜；另一方面，私家车行业表现不温不火，推广力度较弱。

岁末将至，深圳离年度促销目标越来越远。

总结今年的推广经验，展望未来，深圳年度新能源汽车推广工作该如何开展？为此，记者采访了全国首家从事新能源汽车分时租赁、共享项目的公司星友道汽车服务有限公司的营销规划。

中心主任符国礼先生。

付国来主任告诉记者：“深圳民间新能源汽车的推广似乎进入了一个死循环：充电桩等硬件设施的短缺，大大降低了新能源汽车的便利性，影响了民间购买新能源汽车的热情；反过来，私家车中新能源汽车的数量少，使得充电桩运营商无利可图甚至亏损，硬件设施的完善和扩建也困难重重。

“因此，想要打破这一僵局，或许还得回归公共交通领域，通过新能源汽车公共交通体系的拓展带动基础硬件设施的完善，让私人新能源汽车能够充分利用公共基础设施硬件设施。

” 。

同时引领社会潮流，让人们更容易接受新能源汽车的采用。

”如今，新能源汽车在公共交通领域的推广大致分为三个部分： 、新能源出租车及汽车租赁行业应用 新能源汽车分时租赁 公交领域：截至今年6月，深圳三大公交公司累计投入使用新能源公交车。

计划中，深圳将在未来两年内新增一辆纯电动公交车投入使用 汽车领域：对于深圳这个新能源汽车推广应用先行城市来说，纯电动出租车运营的成功无疑是一件值得期待的事情。

毕竟，这是国内首创，深圳鹏程电动投资台中电动出租车行业：随着移动互联网对传统经济形态的冲击。

，追求风险投资和探索自有车队、醉驾租车、P2P租车和汽车共享、新能源汽车分时租赁和汽车共享等商业模式前景广阔。

一方面，可以缓解消费者的里程焦虑，培养其使用习惯，在短时间内形成规模和示范效应；另一方面，新能源汽车分时租赁和共享项目。

可以为车企提供高效运营和快速市场反馈。

上述领域主要依靠政府支持和推动，新能源汽车采用的绝对数量太少。

短期内不会对新能源汽车尽快应用产生较大影响。

分时租赁、共享项目是推动新能源汽车商业化运营的敲门砖和突破口，使深圳新能源汽车推广应用得到解决。