售价16.68万元起-耗电量3.9L-100km，海豹DM-i让合资中型轿车“不寒而栗”

【报道】9月初，比亚迪公布了8月份销量数据。

8月份销量86辆，其中乘用车86辆，同比增长57.5%。

今年1-8月，比亚迪乘用车累计销量达到1辆。

比亚迪在新能源市场的良好口碑，让它在各车型市场都能“混”得好。

海豚和海鸥已售出超过30,000辆微型车。

毁灭者05冠军版自上市以来已连续4个月销量过万。

均价超40万元的腾势D9已连续6个月销量过万。

比亚迪总销量持续上升。

而且，还有高端品牌所仰慕的U8，以及尚未上市的高端新能源越野品牌方豹5。

不仅如此，比亚迪8月底发布了半年报。

报告显示，今年前6个月，比亚迪实现营收2400万元，同比增长72.72%；归属于上市公司股东的净利润0.54亿元，同比增长0.68%。

业绩快速增长的背后，与比亚迪对核心技术的不懈投入密不可分。

上半年，比亚迪研发投入4600万元，同比增长0.2%。

截至目前，比亚迪研发投入超过1000亿，员工超过9万，拥有11个主要研究院。

比亚迪平均每个工作日提交19件专利申请，获得15件专利授权，以构筑技术护城河，推出刀片电池。

、DM-i超级混动、e-platform 3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云南、DMO超级混动越野等颠覆性技术。

查漏补缺，瞄准中型车市场。

比亚迪是一家有进取心、“雄心勃勃”的车企，产销量和营收成绩并没有让比亚迪“沾沾自喜”。

相反，我们检查了产品线中的差距，并寻找一切可以增加销售额和收入的可能性。

中型轿车市场正是比亚迪需要拿出一款产品立足的地方。

纵观中国中型轿车市场，竞争依然异常激烈。

尤其是合资品牌的强势，如雅阁、帕萨特、凯美瑞、沃尔沃S60L等合资车型的畅销，让国产品牌中型轿车“吃尽苦头”。

价格在15万至20万元之间作为家庭主力的中型轿车，仍被合资品牌汽车所垄断。

比亚迪的“油电同价”战略，再次吹响了国产品牌“逆袭”合资品牌的号角。

海豚DM-i的出现，狠狠地将一把“利刃”插进了同级别合资中型轿车的腹地。

166800起，权益齐全，Seal DM-i确实不错。

去年7月底，海豹正式与大家见面。

今年5月，《印冠军版》推出。

如今，Seal家族的产品矩阵再次扩大。

9月6日，比亚迪赛尔DM-i正式上市。

新车共推出6款车型，价格区间为16.68万元-23.68万元。

海豹DM-i是比亚迪海洋网首款B+级超级混动轿车，基于全新DM-i超级混动中型车平台打造，配备SnapCloud插电式两种动力组合。

混合动力专用1.5L发动机和1.5T发动机。

上市的同时，比亚迪海豹DM-i为用户带来了丰富的权益，包括：引领潮流的续保大礼：2年0利息，元置换补贴；引领潮流的无忧大礼：非商用车三电系统终身保修（第一车主），车辆保修期为6年或15万公里；领先保养大礼：6年或6次基本保养（含首次保修）等多重优惠。

Seal DM-i的外观基于比亚迪“海洋美学”的设计理念，大量采用了来自ocean-X概念车的设计元素。

前脸采用无边框格栅搭配狭长锐利的LED大灯，形成乘风破浪的结构。

前脸。

从车身侧面可以看到，新车采用了前长后短的设计。

整体线条修长，搭配溜背式D柱，还具有运动感。

车辆整体尺寸为//mm，轴距为mm。

这也为日常代步和家庭出行提供了良好的乘坐空间，从而带来良好的驾驶体验。

海豹DM-i车尾两侧犀利的尾灯配合略圆润的后备箱，让整车的线条极其流畅。

一体式贯穿式尾灯是当下最流行的设计元素之一。

尾灯内部采用点阵式设计，点亮时辨识度极高。

Seal DM-i的驾驶舱基于“海洋美学”设计理念打造，多处蕴含海洋设计元素。

新车仪表盘采用左右对称设计，两侧卷起的“波浪”托起横跨整个仪表盘的黑色面板，营造出具有悬浮感和层次感的视觉体验。

此外，新车采用了新颜色、新材质的仪表板，并配备了31色流水环氛围灯。

Seal DM-i的仪表盘采用“2”组合配置，即两块大屏：W-HUD平视显示系统和15.6英寸自适应旋转悬架Pad，以及10.25英寸全液晶仪表，科技感十足。

。

座椅方面，Seal DM-i采用波纹环绕式座椅。

双色设计加上立体拼接，显得丰满大方。

座椅的填充物软硬适中，包裹性和支撑性极佳。

主副驾驶座椅均配备多向电动调节。

此外，Seal DM-i还配备了超长后座垫，为大腿提供了充足的支撑。

座椅靠背和坐垫的角度都针对中国用户的体型进行了专门优化。

即使长时间骑行，也不会感到轻松。

疲劳。

动力方面，海豹DM-i将有两种比亚迪DM-i动力系统可供选择，包括1.5L版本和1.5T版本。

至于纯电动续航里程，将会有km/km（NEDC工况）两个版本。

值得一提的是，这是中型插电式混合动力轿车首次实现公里级纯电动续航里程。

一些合资品牌中型插电式混合动力轿车则远远落后。

少于。

此外，该车的油耗为3.9L/km，0公里/小时加速时间为7.9秒。

写到最后，可以说西尔的定价非常直接，针对的是中型传统中型轿车，尤其是合资品牌。

作为一款全新车型，海尔DM-i肩负着比亚迪在中型插电式混合动力轿车市场“开疆拓土”的重任。

凭借抢眼的设计、舒适性与科技感相结合的座舱，以及全新的动力配置、车身结构、悬架系统，它完全有信心挑战那些在中型轿车市场扎根多年的“老对手”。

年。

我们也有理由相信，海豹DM-i将延续秦PLUS DM-i在紧凑型插电式混合动力汽车市场的销售业绩和汉在中大型插电式混合动力汽车市场的销售业绩，并继续引领中型插电式混合动力汽车细分市场。