新款斯柯达柯珞克将于11月30日亮相，实车曝光
05-27
【原创导购】近日，不少网友给我们私信，寻求20万以内购买一辆年轻又好看的小型纯电动SUV。
国庆假期之际，小编总结了我最近试驾的两款比较不错的小型纯电动SUV。
分别是北京现代昂希诺纯电动和比亚迪S2。
虽然昂希诺的纯电动车价格还没有公布，但据我了解，其补贴后的价格肯定在20万以内，所以这次的对比可以说是正面交锋。
——车型亮点昂希诺纯电动————车型亮点比亚迪S2——外观对比——昂希诺纯电动的外观其实来源于之前概念车的设计。
前脸采用了AAF主动式进气格栅，格栅采用了数字点阵+梯形的造型设计，让前脸看起来有立体感。
新车前脸依然采用Dragon Face设计语言，与元新能源没有太大区别，但配备了星光式镀铬格栅，质感更好。
昂希诺纯电动将快充和慢充都集中在车头，方便用户操作。
充电时间方面，新车最大充电功率为70kW，采用快充方式将车辆从30%充电到80%需要40分钟。
打开充电口的方法极其简单。
在解锁状态下只需按下右上角的按钮即可将其打开。
比亚迪S2的快充口位于车头LOGO的左侧。
解锁时按下即可打开。
慢充口位于车身右后翼子板处。
充电时间方面，1.1小时即可充至%。
来到侧面，昂希诺纯电动定位为一款小型纯电动SUV，轴距mm，侧面线条非常饱满。
模型虽小，但每一个细节都能看出设计师的用心，成为引人注目的玩家！车身侧面，由于去掉了小书包，整体显得更矮更瘦。
再加上熏黑的轮子，简直就是“小钢炮”。
车身尺寸为//mm，轴距为mm。
笔者之所以说它设计感很强，是因为昂希诺纯电动采用了前后呼应的风格。
车尾的整体感觉和车头很相似，看起来很扎实。
由于比亚迪S2尾部没有“小书包”，所以整体造型会显得更加简洁干练。
外观总结：从外观设计上来说，两款车绝对旗鼓相当。
比亚迪S2灵动的车身设计和经典的比亚迪家族式外观让大多数消费者都难以忘怀。
昂希诺的纯电动车是纯正的韩国车风格。
其外观线条有力，也是年轻消费者不可多得的新能源汽车。
——内饰对比——内饰方面，昂希诺纯电动采用了桥式中控台设计，均匀分布着众多功能键、屏幕、档位旋钮等，尽管车内空间有限，但当这些物品融合在一起，看起来非常时尚。
比亚迪S2内饰整体造型与新推出的元EV车型保持一致。
中控台取消了物理按键的设计，让车内氛围简约而科技感十足。
新车依然配备了极具创意的旋转中控屏以及简单易用的DiLink智能网联系统。
——昂希诺纯电动仪表盘————比亚迪S2仪表盘————昂希诺纯电动中控屏————比亚迪S2中控屏————昂希诺纯电动档杆区————比亚迪S2档把区域-内饰总结：和外观有很大不同。
昂希诺纯电动和比亚迪S2的内饰设计差别很大！比亚迪S2采用了比较低调的做法，内饰看起来比较简单，没有太多的修饰。
昂希诺纯电动采用了比较时尚的做法，可以看到很多设计师留下的小心思。
总体来说，昂希诺的纯电动内饰设计应该更受年轻消费者的欢迎，而比亚迪S2会更受70后、80后消费者的欢迎。
——昂希诺纯电动前排座椅————比亚迪S2前排座椅——昂希诺纯电动前排座椅————比亚迪S2前排座椅————昂希诺纯电动后排座椅——比亚迪S2后排座椅——昂希诺纯电动电动后排座椅——昂希诺纯电动后排座椅——比亚迪S2后排座椅——骑行总结：由于两款车都是小型纯电动SUV，所以空间也相差无几，但后排方面比亚迪S2更胜一筹乘坐空间更大，长途旅行时会更加舒适。
——昂希诺纯电动后备箱空间 ——比亚迪 S2 后备箱空间 ——昂希诺纯电动动力系统 ——比亚迪 S2 动力系统 ——动力总结：由于价格差异，昂希诺纯电动的电池容量会相对更大，达到 64.2 kWh，所以从续航里程来看，昂希诺的纯电动车更胜一筹。
毕竟一分钱一分货，两辆车的价格相差好几万。
——昂希诺纯电动动态驾驶感受——比亚迪S2动态驾驶感受——驾驶总结：两款车的驾驶感受有很大不同。
简单来说，可以分为运动型和冷静型。
我们对比亚迪S2的试驾路线90%都是在山路。
尽管是一款小型SUV，但它在山路上的气质也不容小觑。
比亚迪S2能够游刃有余地应对每一个弯道和每一次加速，给你比较高的自信。
昂希诺的纯电动车性能比较稳定，所以我觉得它的目标受众应该是70后、80后。
续航里程相当现实。
当时的试驾路线大多是高速路段，功耗也达到了同级车型中罕见的优秀水平。
更值得一提的是，昂希诺纯电动座椅的舒适度相当不错，给我留下了深刻的印象。
因此，两款车的定位不同，驾驶体验也截然不同。
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