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05-27
作为多口家庭的首选,MPV不仅拥有空间大、座椅灵活、舒适的优势出行,也满足了家庭出行的燃眉之急,商务通勤也得心应手。
可以说是宜家的最佳选择。
不过MPV也有自己的“噩梦”,那就是第三排空间的安全性。
众所周知,追尾事故是比较常见的交通事故类型之一,也是常见的能够造成乘客伤亡的事故类型。
在人们的潜意识中,MPV车型没有轿车或SUV那么大的碰撞空间,因此它们的第三排就相当于这些5座车型的“缓冲区”。
遇到追尾的时候,大家也会认为第三排会遭遇更直接的碰撞,造成严重的后果。
现实中,大多数MPV在发生追尾事故时都是这样的表现。
据公开数据显示,追尾事故约占国内造成客车乘员伤亡事故的11%。
这个数字不容忽视,因为其背后隐藏着安全隐患,尤其是对于后座乘客而言。
岚图的梦想家最近完成了一项挑战,告诉大家为什么汽车模型的结构不能被视为安全隐患。
MPV安全问题的门槛应该更高。
岚图的梦想家超越美国标准,用结果来说话。
可以说,全球范围内关于车辆追尾碰撞试验的规定非常少,只有少数国家有这方面的要求。
其中,全球最严格的追尾碰撞标准是美国联邦机动车辆安全法规FMVSS。
根据规定,FMVSS要求追尾碰撞速度必须达到80km/h,追尾子弹车的质量必须在kg左右。
该标准完全模仿了道路上大多数车辆的最大常规速度。
这对于岚图的梦想家来说绝对是必须的。
一个严峻的挑战。
按照计划,在本次高速追尾碰撞测试中,岚图的梦想家将超越美国标准,承受子弹头车90公里/小时时速的追尾碰撞。
没想到最终的测试结果达到了震惊业界的新水平。
在测试现场,为了模拟道路追尾的真实碰撞过程和数据,岚图的技术团队提高了子弹头车的碰撞速度。
这不仅是对汽车安全技术充满信心,更是一次挑战国际最高标准的尝试,刷新了人们对MPV安全问题的新认识。
最终,测试的碰撞子弹车最高时速接近公里/小时!这个结果已经达到了美国标准的%。
并且碰撞子弹车的质量也定为kg,达到美国标准的%。
综合起来,碰撞弹车改装后释放的动能足足是美标的1.88倍。
不仅如此,一般情况下,美标的小车车头都会安装吸能装置,但本次挑战选择的子弹头车却是原厂真车,其车头硬度远超美标标准!可以毫不夸张地说,本次追尾碰撞试验不仅是国内首次实??车试验,也是史上最大规模的MPV实车追尾试验。
那么碰撞的结果是什么呢?从碰撞测试现场可以看出,虽然岚图梦想家的车身在剧烈追尾后出现了受损的情况,但车身主体结构并未发生严重变形,尤其是第三排,这是整车最薄弱的部位。
MPV。
也得到了有效的保护。
不仅如此,在碰撞后的三电安全方面,岚图梦想家的整个高压系统会在18毫秒内瞬间自动断电。
整个电池组不会发生位移、不会着火、不会爆炸、不会有电解液泄漏,而在车内成员安全方面,岚图梦想家的座椅安装点和座椅框架不会出现明显的变形。
安全带预紧功能也会自动启动。
安全带没有失效,使车内乘客得到有效保护。
最后,在车身结构安全性方面,岚图梦想家追尾后的乘客舱非常完整,车内的居住空间也非常宽敞。
最重要的是,碰撞后,岚图梦想家的电动侧滑车门自动解锁,车外的人可以毫不费力地打开车门,方便车内乘客的快速转移。
要知道,之前就有一款日本豪华品牌MPV,因为碰撞后侧滑门打不开,最终导致了严重的人员伤亡,所以这也验证了岚图梦想家在安全性方面的可靠性。
追尾安全硬实力,五层追尾安全防护。
放眼行业,像岚图梦想家这样敢于挑战行业标准天花板的MPV车型可以说是少之又少。
其凸显的意义在于让国内自主品牌的安全标准赶上国际传统汽车的安全维度,从而打造行业最高标准。
当然,岚图梦想家的成就并非空穴来风。
更多的是源于岚图对车辆安全性能的超高要求,其中五层追尾安全防护起到了至关重要的作用。
那么什么是五层追尾安全防护呢?首先,岚图梦想家追尾时产生的巨大碰撞能量不仅被防撞梁吸收,而且均匀地传递到两侧结构,避免了局部应力造成的结构损坏。
可以说,最大限度地减少了除车尾之外的车辆其他部位的损坏,这是第一层防护。
其次,岚图梦想家车尾部的吸能盒在车辆碰撞时完全塌陷变形,从而吸收了碰撞产生的巨大能量,防止车辆其他承重部件变形。
这不仅提高了车辆的被动安全性,还减少了碰撞带来的维修成本。
这是第二层保护。
作为一款MPV车型,既然要保证车内宽敞的驾驶空间,岚图梦想家的第三层防护就是对车身刚性结构提出了极高的安全要求。
据了解,岚图梦想家的机身中高强度钢占70%以上,热成型钢占23.6%。
MPa 一体式热成型激光拼焊门环覆盖车辆的 A 柱至 B 柱侧板和底梁。
其强度可与战斗机起落架(兆帕级)类似,打造出坚固的笼体结构。
此外,岚图梦想家还在D柱车身内填充了结构加固材料。
通过预填充车身D柱,喷漆烘烤后热膨胀,将各个承重钢板粘合成复合整体结构,从而增强车辆的耐用性。
此外,岚图梦想家还率先应用高压铸铝减震塔,进一步减轻车身重量,增加续航里程,提高车辆舒适性,而贯穿式铝门槛加强梁则最大限度地减少了车身重量。
入侵和速度,保护驾驶员和乘客以及电池。
至于第四层防护,岚图梦想家采用的超强全铝合金后副车架,具有两级断裂吸能设计,可瞬间释放空间并参与吸能,前段碰撞后后副车架也会造成损坏。
变形截止区可保护第二排和第三排的人免受撞击。
最后,在第五层防护方面,岚图梦想家的第三排座椅采用了超强的座椅框架和横梁设计。
座椅后面加了一个钣金靠背,就像一个坚固的防护罩。
能够尽可能地将危险挡在车身之外,为第三排的安全系数加分。
极致的安全性胜过钢铁。
除了结构安全之外,岚图的梦想家在其他方面也表现得特别出色。
在岚图梦想家的这次追尾实验中,有一个有趣的点值得我们关注。
在本次追尾碰撞测试中,岚图梦想家搭载的动力电池相当于经历了50g加速度模拟碰撞测试和kN挤压测试。
经过测试,整个电池系统没有起火、爆炸、冒烟。
如此优异的性能与岚图的电池“三维隔热墙”技术密切相关。
岚图梦想家搭载的三元锂电池采用三维隔热墙技术。
其技术原理是在电池包中采用超强聚合物隔热阻燃材料,实现每节电芯独立的三维立体封装。
。
三维隔热墙在电芯之间形成高效的隔热阻燃保护层。
每个电芯都被隔热阻燃材料完全包裹,形状像“琥珀”。
因此,即使某个电芯发生热失控,三维隔热墙也能确保释放的能量最小化,避免扩散到周围的其他电芯,从而防止电池组系统发生热失控。
此外,电芯之间还额外设置了耐温超过℃的隔热阻燃层,严格保护乘员舱的安全,从源头防止失控、着火,并抑制电池内热失控的全部危险。
袋子内要留出足够的时间让车内的人逃生。
其次,电池组还采用了基于BMS云卫士的主动防御措施,进行大数据分析和跟踪。
在原有的温度、电压预警的基础上,构建了精准的电池安全监测预警大数据模型。
根据不同的使用场景,跟踪每辆车、每个电池的使用数据。
通过云端大数据库与监测数据进行比对,对电池进行诊断、预警和寿命监测。
当系统检测到电池监测数据异常时,会通过云端APP推送和车辆预警系统向用户发出预警。
同时,系统采用高灵敏度温度检测传感器,实时监测每块电池的温度。
借助高效液冷系统,无论冬季还是夏季,始终保证电池组处于高效温度范围。
经过追尾碰撞测试,我们可以看到岚图梦想家的安全气囊并没有爆炸。
这不仅降低了维修成本,而且如果发生二次碰撞,未展开的安全气囊可以为车内乘员提供二次保护。
保护。
根据车内假人模型的后碰撞形状和安全带测试可以看出,所有安全带在碰撞后均已预紧并引爆,没有一条失效。
假人模型身体部位没有超出乘员舱,受到有效约束。
此外,在主动安全方面,岚图梦想家配备了全面升级的H56智能驾驶系统和驾驶辅助系统。
全系列标配24个传感器、5个毫米波雷达、7个摄像头、12个超声波雷达,可提供智能巡航。
辅助、AEB紧急制动、自动变道功能、L2+智能辅助驾驶能力。
一般来说,十字路口是车辆和行人最集中、事故最频繁发生的地方。
尽管一些国家在这方面制定了较高的被动安全标准,但在实际应用中,针对某些具体情况仍存在不足。
以目前相对严格的欧洲Euro-NCAP为例。
目前的 Euro-NCAP 规则增加了交叉路口场景下 AEB 系统的检查,但仅限于对向驶来的车辆和两侧过马路的行人。
包括垂直穿越车辆等更复杂的工况。
在本次主动安全测试中,岚图梦想家的AEB自动制动系统+ESA紧急转向辅助系统可以识别迎面车辆并紧急制动以避免碰撞,并在路口直行时识别侧向车辆并紧急制动。
移动以避免发生事故。
值得一提的是,本次挑战还设置了在暗夜雨环境下面对车辆覆盖的幽灵探头的场景,以测试岚图梦想家AEB系统在夜雨天气下的识别能力。
被车辆遮挡的假人要求系统具有更加快速准确的识别能力和果断的执行能力。
夜间的阴雨环境进一步降低了环境的能见度,这对传感器提出了更高的要求。
岚图梦想家在测试过程中成功触发了AEB紧急制动,并出色地完成了整个测试,这足以展现其在复杂环境下的强大适应性和可靠性。
总体而言,岚图梦想家在本次超美标高速追尾碰撞测试中的表现,不仅向大家展示了其强大的安全性能,更多产品的安全设计细节也令人惊喜,可以说刷新了业界。
对MPV安全方面的认识,将这款车型的安全技术提升到了一个全新的维度。
所以如果说谁来代表国产MPV安全的最高标准,我想岚图的梦想家肯定榜上有名。
最后,在目前的MPV市场上,大多数品牌车型都缺乏对第三排的安全考虑,因此当发生追尾事故时,很容易引发重大安全事故,危及人的生命。
但岚图的梦想家却敢于挑战美国追尾法规,诠释了MPV第三排空间的“天花板”安全标准是什么,在被动安全方面向消费者证明了诚意。
不仅如此,岚图的梦想家在三电安全和主动安全方面也无可挑剔。
因此,如果你想购买一款豪华又让人放心的MPV车型,那么岚图的梦想家或许是一个不错的选择。
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