“月驰”亮相 近日，中航湖南南方航天工业有限公司（以下简称“南方航天”）推出首款低速电动汽车名为“岳池”的客车也是株洲市生产的第一辆低速电动客车。
“预计3月中下旬推出，目前已在神农塔一层新能源汽车展示体验中心接受预订。
”南方航空航天公司的销售经理·何斌说道。
续航里程公里，最高时速50公里/小时。
昨天，当记者看到这辆外观精美的红色“月池”时，它正在进行爬山测试。
它可以轻松地爬上30度左右的斜坡。
长3米多，宽约1.5米，有四个轮子和四个座位，还有一个后备箱，“月驰”外观与普通汽车相似，内部结构基本相同，但座位较窄，车内空间也较窄。
不高。
配置也比较普通。
试驾“悦驰”，驾驶时的感觉与自动挡汽车非常相似。
它只有“前进、空档、倒车”三个档位，操作起来非常简单。
起步时，加速比普通燃油车快，制动也比较平稳。
由于车身紧凑，记者尝试调头、停车都非常方便，而且行驶过程中几乎没有燃油车那样的噪音。
记者了解到，该车需要插入16毫安插孔进行充电，这需要在插孔和电器箱之间使用4平方毫米粗的空调电缆。
充满电需要6-8小时。
“悦驰”并不在国家补贴的新能源汽车目录中。
作为低速电动汽车，它与新能源汽车最大的区别就是速度。
“它采用胶体铅酸电池，可重复放电50次左右，最高时速50公里/小时，续航里程数公里，与大多数使用锂电池的纯电动新能源汽车相比，速度比较慢，可以说比较安全。
”何斌表示，目前这款车的售价是三万多，具体价格是。
可用时将公布。
可运输，可用于运输。
正在申请机动车登记管理。
南方航天生产巡逻车、警车、环卫车等低速电动车已有十多年的历史。
2019年8月，新上任的南方航天总经理康永胜嗅到了商机，开始大力发力客车研发。
“时间很宝贵，我们采取轻资产的运营方式，就是以设计总成和整车为主，把零部件留给成熟的供应商。
我去年跑遍了全国，最后做了低速电动车。
” “我们在山东、江苏、浙江等地找到了产业化程度较高的供应商，当然也有一些当地的配套设施是我们自己的。
”康永胜说。
去年11月成型，经过测试、研发团队并不满意，对汽车的外形和部件进行了多次修改，一个月前才最终确定。
“这种车辆非常适合郊区或者农村的交通，也适合城市里的交通，比摩托车、三轮车更加节能环保。
”市汽车相关负责人介绍。
办公室告诉记者。
已向市政府提交报告，报请批准。
此类低速电动汽车按照《机动车管理条例》进行登记和管理。
“未来的市场前景将会非常好。
”目前，南方航天年产能为3万台，预计明年产能将达到3万至5万台。
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