2015年中国新能源汽车国家政策汇总一览

2015年中国新能源汽车国家政策概览。

这一年即将结束。

今年以来，国家出台了不限行、不限购等多项新能源汽车优惠政策，鼓励新能源汽车发展。

这些政策有力地促进了新能源汽车的发展。

工信部数据显示，前11个月，累计生产新能源汽车27.92万辆，同比增长4倍。

那么，近一年来，新能源汽车政策出台了哪些？两部委：对电池涂料征收消费税，新能源电池除外。

1月28日，为促进节能环保，经国务院批准，财政部、国家税务总局自2020年2月1日起对电池、涂料征收消费税。

，对加工和进口环节征收。

适用税率为4%。

无汞原电池、金属氢化物镍电池（又称“镍氢电池”或“镍氢电池”）、锂原电池、锂离子电池、太阳能电池、燃料电池和全钒液流电池免征消费税。

铅酸蓄电池消费税推迟至2018年12月31日征收；自2019年1月1日起，铅酸蓄电池按4%的税率征收消费税。

科技部：将完善电动汽车动力系统体系和产业链2月25日消息，科技部宣布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案（征求意见稿）》计划年内建立完整的电动汽车动力系统技术体系和产业链。

当前，新能源汽车正在发生一场以电力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大技术为核心的重大技术变革。

《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案》意见稿中对电动汽车涉及的核心技术提出了明确的目标，如动力电池的比能量、驱动电机的技术水平等，这将有助于新能源汽车的数量达到每年10,000台。

提供技术支持。

交通运输部：鼓励新能源汽车推广，希望各地出行、购买不再受限。

3月18日，交通运输部发《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》。

《意见》指出，到2020年，新能源汽车在交通行业的应用初具规模，城市公交车、出租车、城市物流配送保有量达到30万辆；新能源汽车配套服务设施基本齐全。

新能源汽车运行效率和安全水平显着提高。

《意见》建议城市公交、出租车经营权优先考虑新能源汽车，优先选择新能源汽车推广应用程度高的运输企业或专门的新能源汽车运输企业应成立。

鼓励地方人民政府支持对新能源汽车不限行、不限购，适当放宽新能源出租车经营权指标。

工信部：《汽车动力蓄电池行业规范条件》发布 3月24日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》。

企业须符合汽车产业发展政策要求，具有独立法人资格，并取得工商行政管理部门颁发的企业法人营业执照。

遵守国家安全生产、环境保护、节能、消防等方面的法律法规，并通过了环境管理体系和职业健康安全管理体系认证。

拥有合法的生产场地土地使用权。

生产用地、厂房面积应当与企业生产的产品品种、规模相适应。

锂离子动力电池企业年产能不得低于2亿瓦时，金属氢化物镍动力电池企业年产能不得低于1kWh。

超级电容电池企业年产能不得低于Wh。

系统企业年产能不得低于1万台或2亿瓦时等??～新能源汽车补贴政策正式启动。

4月29日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合发布《关于～年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。

《通知》指出，2020年继续实施新能源汽车推广应用补贴政策，与2009年新能源汽车补贴政策相比，纯电动及纯电动汽车补贴减少5000元。

2020年，除燃料电池汽车外的其他车型补贴标准将适当降低。

其中：2020年补贴标准按年降低20%，2020年补贴标准按年降低40%。

以年度为基础。

新能源汽车免征车船税，节能汽车减半征收。

5月7日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布公告，自5月7日起，对新能源车船免征车船税。

对节能车船减半征收车船税。

每年公交车燃油补贴降低60%，新能源公交车每年补贴8万元。

5月14日，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合下发《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》，明确规定现行城市公交车成品油价格补贴中的加价补贴依据并逐年调整。

到今年将减少60%。

此外，城市公交车成品油价格补贴中的加价补贴金额与新能源公交车推广数量挂钩。

工信部：中国制造推动新能源汽车发展5月19日，国务院发出《中国制造》，对全面推进实施制造强国战略进行部署。

《中国制造》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，明确了继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的发展战略，掌握低碳化、信息化、智能化核心技术汽车智能化。

推动节能与新能源汽车产业发展的路径主要是支持关键核心技术和零部件的研发和产业化；建立共同的工业技术平台；完善标准法规体系；优化政策保障体系；并增加了国际合作和国际合作。

列出这五点。

国家发改委：新设立纯电动企业政策只能生产纯电动汽车和增程式汽车。

6月4日，国家发展改革委、工业和信息化部联合发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》，新设立企业可以生产纯电动乘用车，但不能生产内燃机汽车。

产品方面，新企业必须具备与项目投资相适应的自身资本规模和融资能力，并具备试制整车的能力。

该政策自2020年7月10日起实施。

国务院：关于加快电动汽车充电设施建设的指导意见 10月9日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》加快电动汽车充电基础设施建设。

《意见》指出，年内将基本建成适度先进、智能高效的车桩充电基础设施体系，满足1万辆以上电动汽车的充电需求。

新建住宅停车位原则上应配备充电设施或预留建设安装用车位的%。

大型公共建筑和社会公共停车场停车位比例应当配备充电设施或预留建设安装。

停车位比例不低于10%，每2辆电动汽车至少建设1个公共充电站。

李克强再次呼吁加快发展节能与新能源汽车。

10月22日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在全国促进节能与新能源汽车产业发展座谈会上作出重要批示。

指示指出：加快发展节能与新能源汽车，是推动汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务。

这也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。

要打破地方保护壁垒，取消出行和限购，加强质量安全监管，建立统一开放、竞争有序的全国市场。

要强化企业内生动力，研究制定油耗管理办法，建立油耗积分交易制度，形成激励与约束并重的长效机制。

确定了新能源汽车十年发展路线图。

11月2日，新能源汽车产业未来十年发展路线图已经绘制。

文件显示，到2020年，我国新能源汽车年销量将达到汽车市场总需求的20%，自主新能源汽车市场份额将达到80%以上。

为了实现这一目标，国家层面将形成新能源汽车产业联动。

自主创新发展方案，推出可持续可行的新能源汽车财税优惠政策。

路线图显示，随着新能源汽车在家庭用车、公务用车、公交车、出租车、物流用车等领域的大规模普及，我国新能源汽车年销量将达到汽车市场需求总量。

超过5%，并以每年20%左右的速度增长。

工信部：发布锂离子电池行业管理办法 11月3日，为推动《锂离子电池行业规范条件》实施，规范合格企业及生产线名单公布，工信部组织并起草《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（征求意见稿）》。

意见稿指出，为了促进锂离子电池产业健康有序发展，引导行业加快转型升级，落实《锂离子电池行业规范条件》，制定本办法。

据了解，本办法适用于中华人民共和国各类锂离子电池行业生产企业，主要包括从事正极材料、负极材料、隔膜、电解液（含电解液）、单体生产的企业。

三部门：调整客车油价补贴政策推广新能源汽车。

11月6日，财政部、工业和信息化部、交通运输部联合召开全国城市公交车成品油价格补贴政策调整视频会议。

会议指出，完善城市公交车成品油价格补贴政策是在党中央、国务院直接部署指导下实施的。

国务院办公厅发文??提出明确要求；加快政策调整是客车行业可持续发展的必然。

选择有利于理顺补贴机制，增强客车行业发展动力，促进行业健康发展；同时，政策调整有利于加快新能源公交车推广应用，进一步调动公交企业采购和使用新能源汽车的积极性。

三部门：新能源客车推广年度考核。

11月12日，交通运输部、财政部、工业和信息化部联合发布《新能源公交车推广应用考核办法（试行）》《考核办法》澄清，逐年开展新能源客车推广应用考核每年都按程序进行。

做一次。

《考核办法》规定了各省（自治区、直辖市）每年新增和替换比例的具体数值。

其中，北京、上海等10个省市对新增和替换比例要求较高，逐年应达到40%。

、50%、60%、70% 和 80%。