大疆给它插上了智能“翅膀”，动态体验新宝骏KiWi EV

【原创试驾】不知道大家是否能感受到，当前新能源汽车行业发展的主要趋势就是智能化，尤其是在智能汽车领域。

智能领域 在驾驶领域深耕。

随着新能源汽车的进一步“内卷化”，就连高性价比的新能源微型车市场也开始走向智能化。

之前的印象中，所谓的智能汽车只出现在保有量超过30万的车型中。

微型车这样的车型注定与智能绝缘。

不过，新宝骏KiWi EV（以下简称“KiWi EV”）的出现将打破这一局面。

上汽通用五菱与大疆在无人机领域深度融合打造的KiWi EV可以说开启了智能驾驶的新时代。

那么，今天我们就来看看这款KiWi EV相比上一代有哪些升级和变化。

看看这个小家伙的智能驾驶能力有多厉害。

既然我们一开始就提到了智能，那么我们就先从KiWi EV的智能驾驶开始吧。

目前市场上的智能驾驶大多只覆盖高速公路，无法解决用户在高频城市用车的实际问题。

基于用户对高品质城市出行的需求，上汽通用五菱与大疆汽车强强联手，打造城市全场景出行智能驾驶系统——灵犀智能驾驶。

这个智能辅助驾驶系统首先应用在我们今天的主角KiWi EV上。

新车依托大疆车载立体双目摄像头，聚焦城市驾驶和智慧停车，配合传感器合理调度算力，定义基于场景的智能驾驶，特别是常见的城市快速路场景、城市拥堵场景以及多样化的场景。

停车场景。

等待驾驶和停车的场景。

硬件方面，除了双目摄像头外，KiWi EV还配备了1个毫米波雷达和12个超声波雷达。

新车配备障碍物识别与响应功能，可智能识别侧翻车辆、水马、锥体等障碍物，并减速避让。

同时，它还可以主动远离车道内的大卡车/护栏，主动避让行人/摩托车，大大提高行车安全。

侧翻车辆识别成功、水马识别成功、锥体识别成功，五菱官方表示，未来通过OTA升级，可以根据占用车道的障碍物，智能选择减速或侧向避让。

针对用户城市驾驶痛点，KiWi EV提供一系列智能解决方案，覆盖城市快速路、复杂路况、拥堵路况等高频出行场景，可实现高速公路主动推荐、弯道、车道障碍物智能调速。

识别响应、车辆近距离响应堵车、拉杆变道等智能驾驶功能。

在智慧停车方面，KiWi EV涵盖了多状态车位识别（包括垂直、水平、倾斜车位）、车位障碍物识别（包括车位地锁检测和限位器）、零死角停车、角落停车。

等待多个停车场景。

KiWi EV不仅实现了“见光停车”，还能实现30秒高效停车，给用户带来更快、更高效的停车体验。

此外，KiWi EV可在车内、车外进行智能停车操作，车内停车交互清晰；当遇到狭窄的停车位时，人们可以先下车，然后使用汽车钥匙进行智能停车。

外出也是同样的道理。

在行驶品质和轻快但不便宜的动力方面，KiWi EV配备了50kW电机，最大扭矩为N·m，最高时速为km/h。

相比之前有了很大的进步，而且更加可控。

电池容量达到31.9KWh，NEDC综合续航里程为公里。

直流快充模式下，仅需1小时即可将电池电量从30%充至80%。

新车采用前后独立悬架，前麦弗逊支柱，后双横臂。

这个配置可以说是同级中最好的。

驾驶过程中，更加舒适，减震效果明显，没有突然的僵硬感。

外观和内饰都有所改变，外观有所改进。

新车在延续TWO-TONE车身层次感设计的同时，在前脸、两侧门板腰线、后视镜、尾门玻璃等处也采用了高光镭射式设计。

精湛的工艺提升了整车的高端感。

此外，新车外观新增摩卡、暮光、抹茶三种全新车身颜色供消费者选择。

该车的侧面造型很特别，更像是一架来自未来世界的飞机。

隐藏式门把手和镀铬条装饰的黑色门板都散发着独特的科技感。

尾部和前脸相互呼应，设计感很强，辨识度很高。

车辆后视窗面积较大，带来良好的透光性。

刹车灯看起来非常可爱，两侧是E形宽度指示灯，看起来就像是一双机器人的眼睛。

KiWi EV的内饰配备了双屏，分别是10.25英寸仪表盘和10.25英寸多媒体触摸屏。

虽然是微型车，但在配置上并不逊色于中型车。

整个内饰也进行了重新设计和优化，呼应个性化外观。

KiWi EV的座椅采用超纤麂皮材质，采用打孔技术，精致、美观、透气。

座椅面料拼接采用菱形绗缝技术，增加了人体接触面积，乘坐感更加柔和。

写到最后，经过短暂的试驾，用“虽小但五脏俱全”来形容KiWi EV并不为过。

从外观上来说，它绝对是众多微型电动车中脱颖而出的一款。

在路上开车很容易获得相当大的回头率。

与大疆联合推出的灵犀智能驾驶系统在辅助驾驶、自动泊车等方面也很实用，而不仅仅是花哨的东西。

现在大家一定都很期待“人民五菱”能给出什么样的价格，让它成为一款人人都买得起的智能纯电动汽车。