3分钟内完成，电动汽车换电池就像加油一样方便
05-27
据悉，东软此次与华晨汽车签署战略合作协议。
双方将充分发挥各自在汽车设计、制造和汽车电子领域的技术和产品优势。
攻克多装备互联网、车联网连接、电池管理系统等关键技术。
双方达成的重点合作方向和领域包括： 1、共同开发新一代智能车载终端（硬件系统），通过手机互联技术实现智能终端的互联互通； 2、开发车联网产品，设计制造车载终端通讯及安全中心——T-box，实现娱乐、安全、救援等功能； 3、联合开发新能源汽车电池管理系统，攻克核心关键技术。
4、建立联合创新中心和应用示范基地，共同开发智能互联、电动汽车等汽车电子产品。
十年内就能实现汽车自动驾驶功能的智能手机的出现，开创了一个新时代。
在谈到“互联网+汽车”何时会创造一个颠覆时代时，东软集团董事长和CEO刘积仁表示，没有一个具体的时刻代表一个时代。
汽车工业的开始还是结束，他认为技术日新月异，现在不同的汽车制造商都在争夺技术，不断创新。
这已经是汽车的新时代。
“现在全球研究报告表明，汽车自动驾驶功能的实现在十年之内，并不是那么遥远。
”刘积仁指出，当今汽车产业发展最关心的三大问题是：节能、安全和互联。
中国联通的技术实际上让汽车成为了云端互联网的终端，外界的任何信息都可以在车内获取。
“未来，汽车可以通过内部日益发达的传感器获取更多信息，并通过计算给出更多指导。
例如，两辆车可以在看不见对方的情况下避免碰撞的风险。
例如，如果驾驶员喝醉或疲劳，汽车可能无法启动；比如，如果驾驶员心跳太快，汽车就会自动靠边……尤其是通过车内的控制系统，后台可以知道大量汽车的运行状态。
加油、轮胎是否瘪了、有什么风险、如何保养……这对行车安全和服务都有很大好处，我们将看到巨大的变化。
”刘积仁谈到互联网+的发展时说道。
未来的汽车。
模型是想象出来的。
董事长和华晨汽车集团总裁齐玉民表示，互联网+汽车模式也将对医疗救援有很大帮助。
“我们的医疗救援存在很多问题，在事故现场把人放进车里时，从现场到医院有很长的距离，这个距离可能会错过生命的黄金时期。
未来，我们将使医疗救援车和互联网车辆从医院飘到汽车所在的现场，使其在行驶中与医院互动，从而在黄金时段开展救援行动。
生命中的那个时刻。
”齐玉民说。
互联网+汽车非常靠谱。
如果你谈论颠覆，请小心。
随着互联网个性化时代的到来，汽车产业链的边界变得模糊，生态系统中更多的其他企业开始参与其中。
近日，乐视网将推出“超级汽车”的消息，无异于向正在发生变革的汽车行业投掷一颗重磅炸弹。
谈及互联网公司未来是否会颠覆汽车产业发展，刘积仁认为互联网不会颠覆汽车。
互联网+汽车利用互联网扩展汽车功能、实现升级，但汽车本身无法被颠覆。
“就像现在很多人说互联网会颠覆医疗，我觉得这不是真的。
无论医疗如何颠覆，你都需要看医生。
互联网解决不了理发、按摩、又比如，电商对传统商业的冲击，但对物流行业影响不大，因为消费者需要真正把货拿在手上。
”让互联网公司、IT公司造汽车，就像公鸡下蛋一样，不。
“他做的事，如果东软现在造汽车，你敢买吗？”刘积仁说。
刘积仁表示，互联网正在改变一个生态，重组各方面资源，最终迎来一个融合时代。
“未来分工会更加细化，各个企业通过合作共同打造一个生态系统，实现依赖共存，而不是说一个可以完全消灭另一个。
任何偏见或者极端首先都是不科学和不科学的。
”其次不可能，互联网+汽车这个东西很靠谱，但要讲颠覆，就得小心“智能的“大脑”让“心脏”更强大。
如果把汽车的智能系统比作“大脑”，将动力系统比作“心脏”，众所周知，我国自主品牌汽车的“心脏”并不强大，甚至“四肢”还不够发达。
那么在这样的情况下，为汽车匹配一个智能“大脑”是否协调呢？面对这样的疑问，齐玉民表示，要迎接互联网时代，汽车必须有一个新的大脑，而新的大脑需要匹配强大的“心脏”和“四肢”，这就倒逼汽车的产品质量经过。
只有反其道而行之，才能适应互联网思维的要求。
“所以我在华晨的路很明确。
第一，我会先解决质量问题。
第二，我会解决发动机的‘心脏’。
我正在做三部曲，现在我已经把产品质量弥补了。
”第一课是发动机，第二课是有了这两课，我才敢跟东软合作研究智能汽车。
”齐玉民说。
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