BMW iX将在广州车展上市，最大续航里程630公里
05-27
电动汽车如雨后春笋般增长的同时，其充电时间长、续航里程短限制了其使用。
然而，在上海车展上我们看到了未来电动汽车的一个新的发展方向——燃料电池。
在本届车展上，采用燃料电池技术的车型虽然数量不多，但占据了非常重要的地位。
让我们来看看本届上海车展都有哪些车型搭载了燃料电池系统。
之所以说燃料电池汽车是未来电动汽车发展的新方向，是因为使用燃料电池的电动汽车可以在5分钟内充满电，续航里程超过100公里。
这样，电动汽车的使用就会更加方便、自由，弥补了传动电动汽车的最大缺点。
电池技术的发展 说到燃料电池，就不得不提到电动汽车的电池技术。
众所周知，电池是电动汽车的动力来源，也是一直制约电动汽车发展的关键因素。
电动汽车要与燃油汽车竞争，关键是开发高比能量、高比功率、长使用寿命的高效电池。
经过三代发展，电动汽车电池取得了突破性进展。
第一代是铅酸蓄电池，目前主要是阀控式铅酸蓄电池（VRLA）。
由于其比能量高、价格低廉和高倍率放电能力，是目前唯一可以量产的电动汽车电池。
第二代是碱性电池，主要有镍镉电池、镍氢电池、钠硫电池、锂离子电池和锂聚合物电池。
其比能量和比功率高于铅酸电池，从而大大提高了电动汽车的性能。
动力性能和续驶里程，但其价格高于铅酸电池。
第三代是基于燃料电池的电池。
燃料电池直接将燃料的化学能转化为电能。
能量转换效率高，比能量和比功率高，且反应过程可控制，能量转换过程可连续进行。
质子交换膜燃料电池（PEMFC）的工作原理图。
广泛应用于电动汽车的燃料电池是质子交换膜燃料电池（PEMFC）的一种。
它使用纯氢气作为燃料，空气作为氧化剂。
它不经历热机过程。
它不受热力循环的限制，因此能量转换效率高，是普通内燃机热效率的2～3倍。
同时还具有低噪音、无污染、寿命长、启动快、比功率大、输出功率随时可调等特点，使得PEMFC非常适合作为交通运输的动力源使用。
燃料电池型号之间有什么区别？ 现代ix35FuelCell 我们以车展上已经量产的现代ix35FuelCell为例，来看看采用燃料电池技术的纯电动汽车之间的显着差异。
从外观上来看，采用燃料电池系统的车型并没有明显的区别。
不过，与普通电动汽车相比，燃料电池电动车型将拥有与使用内燃机的车型相同的前进气格栅，因为燃料电池的反应也需要“吸入空气”与液氢相互作用才能发电。
外观上没有明显的区别。
虽然燃料电池系统需要“进气”，但空气参与反应后仅失去氧气并排出水或水蒸气，因此不能称为“废气”。
另外，空气仅流经反应室并自然排出。
“废气”不需要整流或过滤，对性能和环境完全没有影响。
因此，燃料电池系统的“排气管”就在“发动机舱”内。
燃料电池汽车的“加油口” 燃料电池汽车喝“氢”。
之所以被称为饮用，是因为它们需要充满液态氢。
一般车型充满电只需不到5分钟，续航里程可达公里；而变速箱电动车从低电量充电到80%需要近3个小时，而此时的续航里程只有公里左右。
，这相对于传统电动车来说是一个很大的优势！ 行李箱空间被氢气储存罐占据。
由于气态氢密度低，为了最大限度地利用较小体积的燃料，目前氢气在高压下液化并储存在储氢罐中。
就像很多地方都能看到的天然气出租车一样，它们的后备箱里也有一个油箱，占用了很大的后备箱空间。
燃料电池系统被称为无污染的电力系统。
从本次车展上，我们看到了国际各大厂商对燃料电池的信心，这让我们更加期待。
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