日产继特斯拉和奔驰之后也提供电池产品和服务
05-27
“我连车展都没去，连零件都看不到！”记者在上海车展上见到的中国汽车工程学会理事长付于武告诉记者。
记者也有同感。
与华丽耀眼的整车展位相比，技术工程师在零部件展位上的热情讲解同样令人印象深刻。
一路上只能走马观花的记者，希望自己能拥有三头六臂、能看四面八方的眼睛、能听四面八方的耳朵。
可以明确地说，整车的所有新技术趋势都来自于幕后英雄这个零部件的默默奉献。
因此，今年车联网、自动驾驶、新能源汽车等热点新技术都在今年的零部件展上有所体现。
话不多说，就让记者带您逛逛今年的零部件展，领略零部件企业呈现的产品与技术盛宴。
汽车智能化：零部件说了算！ 凯毅德LED汽车电子门锁 汽车的智能化已经越来越普及，但它的水平和技术的方向还是要由我们零部件企业来决定。
在凯毅德展位上，我们看到最新款的汽车门锁内置了LED，提高了汽车门锁在夜间的识别度，从而保证了道路使用者的驾驶安全。
与目前市场上上将警示灯和门锁分开设计的解决方案相比，内置LED门锁的警示灯穿过门的整个开口半径，可以大大提高警示灯的可见度。
目前，凯毅德是第一家量产汽车电子门锁的制造商。
此外，记者还看到，在一款名为“Budii”的概念车上，凯毅德让无把手电动开门成为可能。
只需将触摸传感器按在门的“外层”，门就会自动打开。
这种设计思路不仅进一步提高了交通安全，也为汽车制造商提供了更加多样化的设计空间和可能性。
概念车“Budii”配备手势感应无把手电子门锁。
均胜电子展台上一款全新的中控台概念产品也引起了记者的关注。
该概念产品聚焦“人机交互”概念，引入智能手机的操作方式，注重多模块组合，实现直观的功能选择。
它集成了手势识别、中文手写输入等多种不同的输入系统，并可以通过触觉、听觉反馈和感官辅助来简化功能选择。
这款中控台的表面设计也非常独特。
三锥体的真玻璃与立体的功能图标相得益彰。
它们是均胜电子第四代黑板显示技术的研发成果之一。
据悉，这款概念产品未来很可能被定制并安装在高端豪华轿车上。
均胜电子中控台概念产品 新能源元素：越来越热！ ZF车桥 这是我们在ZF展位上看到的AVE客车电驱动桥。
该电驱动桥适用于混合动力、纯电动（燃料电池和锂电池）和有轨电车。
发动机最大功率达到千瓦。
电动驱动桥可以实现客车零排放。
AVE 的最大负载能力为 13 吨，低地板车轴甚至适用于双铰接客车。
为了应对恶劣的地形，可以应用两个AVE来大大提高牵引力。
每个车轮均由高功率密度异步水冷电机通过固定的两级减速装置驱动。
由于不需要换档，即使车辆加速到最高速度，乘客也不会因为动力中断而受到任何影响。
据称，样车目前已在新沃、宇通等公交车上使用。
在马瑞利展台上，记者还看到了许多专为新能源汽车研发设计的电驱动产品。
更难得的是，该公司在产品研发和设计时，对成本的考虑非常周到。
在日本加特可展台，记者看到了CVT8混合动力版本，据称该版本将搭载在今年夏天刚刚在国内上市的东风日产新楼兰上。
目前该产品全球累计销量已达15,000台。
。
自动驾驶技术：着火了！ 电装毫米波雷达和图像传感器自动驾驶的热情随处可见。
大陆集团、电装、德尔福、TRW……似乎所有公司都希望自己的产品与这个领域相关。
一向保守的日本电装在本次车展上首次向中国市场推出了高级别驾驶辅助系统。
据称，相关主动安全技术已在日本进行了测试。
电装计划推出主动安全系统功能包，利用图像传感器、立体摄像头传感器、远程毫米波雷达、近程雷达、声纳等新设备和技术等新设备和技术来实现车道偏离预警、防撞（行人或前方车辆）以及夜视辅助、全速ACC等主动安全功能。
预计年后将在中国、日本、美国和欧洲投入使用。
不久前，德尔福在本次车展的创新舱中向行业媒体展示了其在自动驾驶技术领域的独特技术，因为一辆搭载其自动驾驶技术的汽车横跨了美国东西海岸。
大陆集团、TRW也有相关产品展示。
虽然这段旅程令人赏心悦目，但本文提到的产品和技术仍然缺失。
但稍显遗憾的是，记者看到的优秀产品和技术大多来自国外零部件企业。
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