6月1日起，北京纯电动汽车出行不再受到限制。
与上次普通机动车数量限制相比，纯电动汽车的使用效率将提高20%。
此外，北京未来还将出台降低电动汽车停车费和通行费的措施。
记者从相关部门了解到，目前新能源汽车的申请数量正在快速增长。
普通车中标率已降至1以下。
纯电动新能源汽车不限行是继免征纯电动汽车购置税、提供国家和地方补贴后，北京市政府对纯电动新能源汽车实施的又一项政策。
财政补贴。
政策支持。
据了解，在2019年4月举行的北京小客车指数抽签中，燃油车中签比例达到：1，这意味着每10名报名者中只会产生一名中签者。
随着燃油车的中标率不断下降，新能源汽车的申请数量却在不断增加。
今年2月至4月，新能源客车申请量大幅增加，增幅超过80%。
随着申请者的涌入，北京新能源汽车销量呈现爆发式增长。
北京本土车企北汽新能源今年纯电动汽车销量同比增长80%，其中80%的销量来自北京市场。
众筹模式即将打造5公里公共充电桩充电圈。
目前，制约新能源汽车发展的主要原因是续航里程短、充电等问题。
但随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程和充电时间都得到了大幅提升。
与此同时，在北京市政府的引导下，北汽新能源等车企联合多家合作伙伴，通过众筹建设公共充电桩，已逐渐成为常态。
未来将铺设覆盖全市的充电网络，形成5公里充电圈，让消费者克服“里程焦虑”。
据统计，北京目前共有充电站和多个充电桩，其中70%是政府与国家电网共同投资建设的。
在政府大力推动充电桩建设的同时，企业也开始布局。
5月16日，北汽新能源首批8座充电站、车企共建61个公共充电桩正式投入运营。
北汽新能源还实现了商场、住宅小区、科技园区、酒店等不同类型物业的覆盖，保障了新能源汽车用户的全方位出行需求。
今年内，北汽新能源将建设自建充电桩共计1万个。
除了充电桩数量不断增加之外，新能源汽车相对于普通汽车的维护和使用经济性也是很多主要依赖城市交通的人们选择其的原因。
以北京市场销量最好的北汽新能源EV车型为例，百公里耗电量仅15千瓦时，电费仅7元多，相当于1/8与同级别燃油车的燃油成本相比。
财政补贴+开放路权的北京模式或将引领全国。
全面回顾我国新能源汽车的发展历程，离不开政府部门对这一新生事物的推动。
北京市政府牵头对新能源汽车进行单独摇号以及即将实施的这一限行政策，将鼓励市民选择更加环保、经济的纯电动汽车作为交通工具。
除北京外，天津、杭州、成都等部分省会城市目前正在实施长期交通限制。
为新能源汽车开放路权的政策或将成为各地效仿的对象，成为推动城市节能减排的新政策。
据了解，未来，北京还将逐步出台降低停车费、通行费等新能源汽车优惠措施，鼓励新能源汽车产业快速发展。
新能源汽车发展的“北京模式”或将带动全国城市效仿。
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