北京新增电动汽车充电桩充电服务费将下调
05-27
昨天上午，位于幕府西路的电动汽车智能充电站正式运营。
这是南京迄今为止向社会车辆开放的最大充电站。
不仅可以容纳46辆电动车同时充电，电动自行车也可以在这里充电。
这种两用智能充电桩很快将采??用“众筹+建设”的模式在社区和大学部署。
胡先生负责驾驶该公司旗下的一辆纯电动汽车。
充电站正式向公众开放。
胡先生是第一个尝试这一做法的人。
他说，在此之前，他通常要长途跋涉去给车辆充电。
现在，家门口就有充电站，相当方便。
“快充需要一个小时，慢充需要七个小时左右。
晚上把车停在这里，第二天上班的时候就开走。
充满一次电是70度电，可以跑近公里。
” ”胡先生说。
一旁的工作人员告诉记者，试运营初期，单位的班车和固定线路的旅游大巴都过来收费。
现场周边的一些电动车司机也经常前来充电。
每个充电桩上都有一个二维码。
车主在手机上下载了APP，在车辆充电时进行扫描。
充电结束前半小时，车主会通过手机自动收到通知，可以用支付宝付款。
充电站共有充电桩46个，其中20个为直流快速充电桩，为中大型客车充电。
一辆54座的大巴充满电只需要一个多小时。
记者在车站看到，与公交车、出租车专用充电站不同，一辆5座电动车正在与几辆电动自行车在同一个充电桩上充电。
“这些充电桩支持国标、美标、欧标。
除了国标电动车外，充电桩还增加了三个插座，一个是特斯拉专用插座，另外两个是电动自行车充电插座。
” ”南京邦联汽车工业集团总经理王庆宁表示，目前电动汽车普及率不高，充电桩如果使用率低就会很快老化。
因此，该公司研发的充电桩具有两种功能，既可以为汽车充电，也可以为电动自行车充电。
据悉，我省规定的充电桩充电费最高为每千瓦时1.61元，充电站初期优惠电价为每千瓦时1.4元。
记者计算了一下，如果晚上9点以后在居民家中给电动自行车充电，每千瓦时仅需0.35元。
相比之下，充电站的成本更高。
不过，王庆宁表示，电动自行车在充电站充满电只需要20分钟，而且充电站采用恒功率充电技术，将使电池寿命延长一倍以上。
本报上周报道称，通过“众筹建桩”模式，今年各区将完成公共充电桩建设。
昨天，记者在现场了解到，这款两用充电桩也将通过众筹的方式向社区推广。
“为社区、大学、停车场等免费安装，这些客户只需要缴纳五六千元的押金，防止恶意损坏设备。
不过，押金每年可以产生15%的利息。
此外，充电桩开通收取的利润也可以获得15%。
”王庆宁表示，公司已达成入驻南京工业大学人才公寓及部分住宅小区的意向。
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