【报道】7月27日，恒大汽车宣布，明天将在港交所正式复牌，这意味着恒大汽车将重返资本市场舞台。
本文试图带你回顾一下恒大的造车历史。
从最初的高调成功，到恒驰5的量产交付，恒大汽车能走向何方？回顾恒大的造车之路，我们或许能找到答案。
努力打造民族品牌，大力发展新能源汽车产业早已成为国家战略。
恒大早在实施多元化战略时就瞄准了新能源汽车产业。
虽然它不是第一家跨界造车的企业，但其打造全球知名民族品牌的初衷却是最早打造新造车产业的企业之一。
在势力中尤为突出。
自2018年正式布局新能源汽车产业以来，恒大汽车已累计投资超亿元，在天津、上海、广州建设全球领先的智能制造基地和汽车研究院。
同步开发14款车型，致力于打造核心技术。
全球领先、产品品质世界一流的纯电动新能源汽车，将为我国从汽车大国向汽车强国转变做出应有的贡献。
瞄准全球核心技术 为了让世界百年汽车工业有效打造民族品牌，恒大汽车秉承“全球汽车资源尽在掌握”的理念，打造了最强“朋友圈”世界各地。
最直观的就是天赋。
恒大汽车成立了全球研究院和全球电池研究院，在全球引进了3000多名国际顶尖科研人才，在中国、瑞典、韩国、日本等地同步开展研发工作。
全球一体化的研发模式，让恒大汽车在多个领域逐渐占据行业领先地位。
例如，通过国际收购与合作，从德国本特勒获得了全球领先、具有自主知识产权的新能源汽车3.0底盘架构。
我们与德国博世、EDAG联合开发了更适合中国市场的H-PLATFORM 3.0超智能纯电动平台，让恒驰领先竞争对手站在起跑线上。
恒驰还携手博世、大陆、安波福、佛吉亚、宁德时代等全球知名供应商，引进德国西门子、舒勒、库卡等世界领先的生产设备和生产工艺，并邀请了15家与世界顶级汽车造型设计大师的合作，确保了恒驰产品的品质和性能达到世界一流水平。
智能驾驶是恒驰的一大重点。
与博世、安波福等联合开发L4级全系列自动驾驶技术，并与百度合作开发恒驰智能网联系统。
拥有全球首个航天级旗舰智能座舱、AI助手“小驰”、超级算力平台等前沿技术。
截至年底，恒大汽车累计申请研究专利10项，其中，在整车制造、底盘架构、智能网联、动力电池、自动驾驶等领域拥有全球领先的核心技术。
恒大汽车遇到困难。
即使在这样的情况下，恒驰5还是在当年9月实现了量产，并于10月开始交付。
以其炫酷的造型、超强的驾乘感受和智能体验受到市场的高度好评，被誉为30万元以下最好的汽车。
纯电动SUV。
同时，恒驰6、恒驰7车型的整车开发及各项测试工作已基本完成。
至于一度被资本市场诟病的房地产负担，恒大汽车今年5月完成了房地产业务的剥离，成为一家纯粹的新能源汽车公司。
这也为后续引入战略投资者奠定了良好的基础。
。
一路走来，恒大一直是拿着金钥匙造车。
在设计、研发、制造等关键领域深耕细作，取得了诸多里程碑，充分说明了恒大造车的决心和努力。
新能源汽车产业是汽车产业的新赛道和新增长点，未来十年仍将是热点产业。
市场人士指出，剥离房地产业务、“进军轻业”的恒大汽车相信将逐步恢复市场信心，获得资本青睐，迎来发展新篇章。
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