近年来，随着科技的发展和人们环保意识的提高，各种电动汽车在我国如雨后春笋般涌现。
有人认为，电动汽车是“零污染、零排放、纯粹绿色”的新型交通工具。
但也有人指出，电动汽车使用的动力电池“退役”后会对自然环境造成很大污染。
那么，电动汽车真的更环保吗？ “退役”的电池该去哪儿呢？ 首先需要明确的是，与传统汽车（如汽油车等）相比，电动汽车在使用过程中确实更加环保。
中国汽车研究中心副主任吴志新表示，就我国汽车发展现状而言，电动汽车碳排放量约为0.82公斤/千瓦时，而汽油车碳排放量一般为2.8 ?3.1千克/升。
电动车与同级别汽油车对比，电动车百公里耗油13~15千瓦时，汽油车百公里耗油6升。
因此，电动汽车和汽油汽车每百公里的碳排放量分别为10.7~12kg和14.8~18.6kg。
由此可见，电动汽车在使用过程中更加环保，但也会对环境造成一定的污染，并不是人们想象中的“零污染、零排放、纯绿色”。
此外，电动汽车动力电池“退役”后的回收问题也亟待解决。
如果处理不当，将会对环境造成很大的危害。
据介绍，根据我国目前电动汽车的使用情况，四年左右的时间，将有大量电动汽车需要更换电池。
届时，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万吨至17万吨。
北京理工大学化学工程与环境学院博士生导师吴峰表示，一块20克的手机电池可以污染1平方公里的土地约50年。
如果将一块重达十几吨的电动汽车动力电池随意丢弃在大自然、环境中，将会对环境造成极大的污染。
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