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如何级联使用电动汽车“退役”的动力电池

发布于:2024-05-27 编辑:匿名 来源:网络

近年来,随着科技的发展和人们环保意识的提高,各种电动汽车在我国如雨后春笋般涌现。

有人认为,电动汽车是“零污染、零排放、纯粹绿色”的新型交通工具。

但也有人指出,电动汽车使用的动力电池“退役”后会对自然环境造成很大污染。

那么,电动汽车真的更环保吗? “退役”的电池该去哪儿呢? 首先需要明确的是,与传统汽车(如汽油车等)相比,电动汽车在使用过程中确实更加环保。

中国汽车研究中心副主任吴志新表示,就我国汽车发展现状而言,电动汽车碳排放量约为0.82公斤/千瓦时,而汽油车碳排放量一般为2.8 ?3.1千克/升。

电动车与同级别汽油车对比,电动车百公里耗油13~15千瓦时,汽油车百公里耗油6升。

因此,电动汽车和汽油汽车每百公里的碳排放量分别为10.7~12kg和14.8~18.6kg。

由此可见,电动汽车在使用过程中更加环保,但也会对环境造成一定的污染,并不是人们想象中的“零污染、零排放、纯绿色”。

此外,电动汽车动力电池“退役”后的回收问题也亟待解决。

如果处理不当,将会对环境造成很大的危害。

据介绍,根据我国目前电动汽车的使用情况,四年左右的时间,将有大量电动汽车需要更换电池。

届时,我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万吨至17万吨。

如何级联使用电动汽车“退役”的动力电池

北京理工大学化学工程与环境学院博士生导师吴峰表示,一块20克的手机电池可以污染1平方公里的土地约50年。

如果将一块重达十几吨的电动汽车动力电池随意丢弃在大自然、环境中,将会对环境造成极大的污染。

如何级联使用电动汽车“退役”的动力电池

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