目前，北京呈现出纯电动汽车蓬勃发展的发展局面。
北京市科委透露，纯电动汽车免收通行费、停车费政策初稿已完成，将于近期发布。
新能源汽车持续普及，北京淘汰老旧机动车的步伐也在加快。
北京市科委双创处处长处长许心超近日透露，截至今年6月底，北京累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动乘用车1.2万辆，呈现出良好的发展势头。
车与车两旺的局面。
原本中50%抽奖的纯电动车购买，真正进入了“抽奖时代”。
市科委数据显示，今年上半年新能源汽车登记总量，6月份新能源汽车登记数量出现井喷。
“以前北京房价低的时候我没有买房，结果我比一些同龄人花了几倍的钱买了现在的房子。
我不能错过新能源汽车的红利期这次。
”市民肖先生说，他刚刚从我国第一家新能源汽车超市“联合电气”购买了一辆汽车。
北京市科委透露，纯电动汽车免收通行费、停车费政策初稿已完成，将于近期发布。
今年以来，北京陆续出台电动汽车充电站财政支持、汽车出行不限号等政策。
再加上即将出台的利好政策，北京的新能源汽车推广预计将有良好的效果，这也将惠及国家。
各地纷纷加大力度支持新能源汽车产业发展。
“好政策层出不穷。
”某品牌4S店销售顾问杨光云介绍，每次新能源汽车利好政策的消息发布，市民的购买热情就会增加。
今年上半年，北京陆续出台财政支持社会资本建设公共充电桩、纯电动汽车不限次数出行等利好政策。
在市民关心的充电桩方面，目前北京共有公共充电点3个，充电桩共计10个，私人充电桩近100个。
下半年，还将在市民有需求的重点区域扩建公共充电桩。
针对部分公??共充电桩无法一起充电的问题，市科委正在协调，未来有望统一电力公司充电卡或ETC卡两种充电方式。
此外，鼓励运营商采用移动支付等互联网支付方式。
新能源汽车持续普及，本市老旧机动车淘汰也在加速。
2009年，北京在全国率先解决黄标车问题；截至目前，北京已淘汰黄标车和老旧车辆1万多辆。
据北京市环保局介绍，今年上半年，全市累计淘汰老旧机动车17.8万辆，安排财政补贴6.1亿元，对老旧车辆车主进行报废更新补贴。
下半年，本市将以柴油车为重点，有针对性地推进老旧车辆淘汰更新。
严重超标、多次超标的车辆将被列入黑名单。
对不符合标准的车辆，将依法严厉处罚并限期处理。
我国推广新能源汽车的主要方式是限制传统汽油车保有量，并对新能源汽车整车、电池、充电桩加装给予补贴和支持。
通过这些努力，新能源汽车的性能不断提升。
数据显示，今年5月，我国新能源汽车销量达到6辆，同比增长1.9倍，环比增长30%。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车销量大幅增长。
与此同时，汽车行业产销量下降，这也意味着汽车市场逐渐趋于饱和。
新能源汽车以其自身的特点和优势，有望拉动汽车市场销售，迎来发展高潮。
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