北京正在加快新能源汽车科技产业园建设
05-27
众所周知，汽车行业已经经历了一百多年的风风雨雨。
追根溯源，其实电动汽车的历史并不比内燃机汽车短。
早在20世纪初，电动汽车就一直是市场的主导者，受到上流社会的欢迎。
直到福特T型车大幅降低了传统燃油汽车的成本，电动汽车才逐渐退出历史舞台。
图 1 一个世纪前正在充电的电动汽车。
近年来，随着环境和能源问题日益严峻，新能源汽车的发展再次被提上日程。
主要国家加大对新能源汽车发展的政策支持。
制定了一个明确且有些激进的促销计划。
各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，加大了产品研发和推广力度。
新能源汽车迎来又一轮发展热潮，展现出颠覆汽车行业的潜力。
表1 主要国家新能源汽车推广计划 从结构上看，电动汽车零部件数量仅为传统汽车的十分之一左右。
车辆结构更加简单。
传统车辆必须配备发动机、变速箱、燃油动力等相关零部件。
电动汽车简化或取消了零部件，这也为行业外企业进入技术壁垒较高的整车制造领域提供了可能。
表2 电动汽车与传统汽车主要零部件变化情况从发展动力来看，新能源汽车就像刚刚起步的智能手机一样，承担着潜移默化改变消费者认知和使用习惯的重要任务。
道路漫长而艰巨，但发展前景广阔。
近日，特斯拉Model 3发布。
短短一周时间，预订人数突破27万，远超预期。
这种受欢迎程度让人想起苹果iPhone 4发布时的盛况。
从发展前景来看，Model 3有望成为一款新车型。
能源汽车是供给侧创造需求的标志性产品，有望复制智能手机的增长路径，引爆新能源汽车的需求。
与此同时，在“互联网+”浪潮的冲击下，通信、零售、制造等传统行业发生了巨大变化。
互联网与传统行业的结合也推动了上述行业的洗牌和升级。
由于技术和资金壁垒较高，汽车行业目前受互联网影响相对较小。
然而，新能源汽车的发展正在改变这一现状。
乐视、百度、阿里巴巴、腾讯等互联网公司纷纷发布造车计划。
。
鉴于新能源汽车与互联网、信息技术深度融合的先天优势，相信“互联网+”将在以下两个方面推动新能源汽车产业发展，有望颠覆发展格局汽车行业人士：一方面，随着互联网思维的逐步渗透，新能源汽车未来将成为能源互联网的重要组成部分。
Jeremy Rifkin撰写的《第三次工业革命》认为电动汽车并入电网是能源互联网的重要支柱之一，因为电动汽车既有运输特性，也可以在闲置时作为储能装置，并且它可以在充放电过程中与其他电力设备进行信息通信，成为能源互联网闭环不可或缺的组成部分。
在能源互联网重塑整个能源价值链的过程中，新能源汽车有望推动汽车行业加速变革。
另一方面，新能源汽车将成为继智能手机之后的又一移动终端，进一步颠覆汽车行业。
互联网融入汽车行业已成大势所趋。
新能源汽车、智能汽车的发展，为互联网企业进入汽车行业打开了缺口。
鉴于互联网公司在大数据、通信和人工智能方面的先天优势，它们势必收购纯电动汽车。
在利用整车生产资质的前提下，进一步布局智能网联汽车，最终实现新能源与智能网联汽车深度融合、共同发展。
新能源汽车将成为继智能手机之后的又一移动终端，并将以互联网思维提升。
用户体验、无人驾驶、汽车共享等也有望在新能源汽车行业率先实现。
在这种情况下，在互联网下成长起来的年轻一代将成为新能源汽车产品的积极拥护者。
如果把特斯拉比作苹果，那么我国汽车行业的小米、华为、魅族等的诞生也指日可待！综上所述，我认为，在“互联网+”浪潮下，一切皆有可能。
过去被认为坚不可摧的出租车行业，被Uber、滴滴等颠覆。
这足以证明新能源汽车因其与互联网融合的先天优势，必将更加普及。
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