阿斯顿·马丁DB12将于第三季度开始交付
05-18
在中央和地方补贴等多重利好政策的催化下，中国新能源汽车市场持续处于“井喷”状态。
2019年，中国有望超越美国，成为全球最大的新能源汽车市场。
目前，国内外汽车品牌尤其是自主品牌正在加快在中国市场插电式混合动力和纯电动汽车的战略布局，旨在借助政策实现电动汽车的弯道超车。
今年以来，民营车企已经超越亚迪坐稳国内新能源汽车销量榜首。
今年1-10月，秦累计销量4.16万辆，同比增长0.9%。
其中，插电式混合动力车型秦1-10月销量2.84万辆，同比增长0.8%；今年上市以来，唐朝SUV月销量呈现爆发式增长，1-10月累计销量达万辆； 1-10月纯电动e6累计销量同比增长%。
得益于中国新能源汽车市场的蓬勃发展，比亚迪不仅获得了中国新能源市场的冠军。
今年5月以来，BiPin击败日产、特斯拉等新能源汽车巨头，连续五个月夺得全球新能源市场冠军。
冠军的汽车销量进一步提升至10%左右。
为了增强竞争优势，亚迪近期决定投资1亿元人民币发展新能源汽车。
不仅亚迪，长城、江淮、力帆、上汽等车企都纷纷大力投入民间投资计划，研发新能源汽车。
此外，北汽、长安、东风、广汽等都在加快新能源汽车的发展。
目前，北汽新能源汽车占据全国纯电动乘用车最大市场份额。
在售车型包括EEV、EV、EV、ES、威王EV等产品。
今年前10个月，电动汽车累计销量1.38万辆。
完成2万辆的销售目标。
长安今年发布了未来十年新能源汽车战略，将大力推出插电式混合动力和纯电动汽车。
本届广州车展，广汽传祺将首发两款全新电动车型GS4EV和GA3PHEV。
伊索寓言GA5PHEV也将亮相。
广汽新能源战略也将同期发布。
今年上半年，我国新能源汽车产销量双双突破7万辆。
下半年以来，他们加速驶入快车道。
中国汽车工业协会最新统计数据显示，10月份我国新能源汽车产销分别为3.64万辆和3.43万辆，同比分别增长4.2倍和5.0倍； 1-10月新能源汽车累计产销分别为18.12万辆和17.11万辆。
汽车，同比分别增长2.7倍和2.9倍。
据工信部统计，新能源汽车增长较快。
10月，我国新能源汽车产量5.07万辆，同比增长8倍。
今年1-10月，累计生产新能源汽车20.69万辆，同比增长3倍。
。
企业在新能源汽车的发展上越来越“下功夫”，这与中央到地方政府密集出台政策加大对新能源汽车的支持力度密不可分。
面对充电基础设施建设“粮草”不足、充电困难的现状，国务院办公厅今年10月9日发出《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，表示到今年，充电基础设施系统必须满足超过10000辆电动汽车的充电需求。
为引导和规范汽车动力电池行业健康发展，工信部按照《汽车动力蓄电池行业规范条件》要求，于近日公布了第一批合格企业及产品目录。
10月22日，国务院总理李克强在全国促进节能与新能源汽车产业发展座谈会上作出重要批示。
指示指出：加快发展节能与新能源汽车，是推动汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务。
这也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。
要打破地方保护壁垒，取消出行和限购，加强质量安全监管，建立统一开放、竞争有序的全国市场。
要强化企业内生动力，研究制定油耗管理办法，建立油耗积分交易制度，形成激励与约束并重的长效机制。
目前，北京、上海、广州、深圳四个一线城市均已出台新能源汽车补贴政策，并正在不断推出更多新能源政策。
仅10月份，深圳取消电动汽车限购，北京取消1.7万辆新能源汽车抽签。
指标直接配置，上海推出《浦东新区鼓励购买新能源汽车暂行办法》等，其他城市也在逐步出台相关政策。
在政策密集、国家大力支持的背景下，我国新能源汽车发展正大踏步前进，这让各方对新能源汽车发展的期待再次升级。
“十三五”期间，新能源汽车发展或进一步加快。
科技部电动汽车重大技术专项特聘专家王秉刚近日接受记者采访时表示，预计2020年我国新能源汽车销量将突破20万辆，将超越美国全年各国成为全球最大的新能源汽车市场。
虽然不可能达到此前规划的50万辆的目标，但我国新能源汽车的发展仍然有很多值得关注的地方。
随着基础设施建设的加快和产品的日益丰富，预计全年累计销量有望达到1万辆的目标。
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