北京正在加快新能源汽车科技产业园建设
05-27
今年3月底前，北京将努力研究出台差异化停车费调整优化方案，引导和降低车辆使用强度中心城区。
同时，发展改革、交通运输、环保等部门也将研究制定交通拥堵收费政策。
今年，机动车使用强度将进一步降低。
25日，北京发布《北京市年清洁空气行动计划重点任务分解年工作措施》。
今年清洁空气行动计划重点落实84项重点任务。
84项重点任务中，其中“重中之重”任务共26项。
今年北京的空气质量目标是全市空气中细颗粒物（PM2.5）年均浓度同比下降5%左右。
各区县也都有具体的目标。
例如，城区六区PM2.5年均浓度同比下降约5%，房山、通州、大兴、北京经济技术开发区PM2.5年均浓度下降同比增长约6%。
在“控车降油”方面，今年我们将研究制定增加车辆成本、降低机动车使用强度的公共政策。
市交通委将会同市发展改革委、市交管局等部门加快智能车辆电子不停车识别系统建设。
今年3月底前，市发改委、市交通委将力争研究出台差异化停车收费调整优化方案，引导和降低中心城区车辆使用强度。
市发展改革委、市交通委、市环保局研究制定交通拥堵收费政策。
市发展改革委、市财政局、市环保局会同国家有关部门推动燃油排污税费政策落实。
北京还将完善本市及外地车辆限行政策。
市交通委、市环保局将研究制定进一步降低机动车使用强度、减少机动车污染物排放的政策，并择机实施。
新能源汽车将享受免费停车。
值得一提的是，新能源汽车依然是今年的“宠儿”。
任务清单显示，全年部署乘用车指标15万项，其中新能源汽车指标3万项。
全年机动车保有量控制在1万辆左右。
与去年相比，新能源汽车指标数量增加1万辆。
此外，今年3月底前，市发改委、市交通委将牵头提出新能源汽车免费停车等政策方案；市交通委、市科委、市发改委牵头提出新能源汽车通行费减免等政策方案。
加快相关规划出台和实施。
今年以来，北京已两次调整停车收费，政策正式实施日期为4月1日。
2020年4月1日起，对全市约7万个非住宅区停车位实行新的停车收费标准。
北京站、中关村西区、西单、金融街等13个重点区域。
白天占用道路停车费最高为15元/小时。
2020年4月1日起，北京将再次调整停车费。
按照路内停车场、路外露天停车场、非露天停车场，一类区域分别为10元/小时（首小时后15元/小时）、8元/小时每小时6元，二类区域每小时6元。
元（首小时后9元/小时）、5元、5元，三类区域均为2元，其中占用停车场首小时后为3元/小时。
京津冀地区统一使用五国油品。
今年的任务清单显示，在区域联动方面，今年将深化区域大气污染防治，组织推进区域大气污染防治中长期规划编制，加强信息共享、监测和监测。
预警联动治理。
协调2020年申办冬奥会、2018年北京世界田径锦标赛等重大赛事的空气质量保障工作；联合执法、重污染应急处置等。
实现京津冀地区统一使用国V车用油品，共同开展区域机动车污染排放防治，建立京津冀等周边省份机动车污染排放执法平台、自治区、直辖市。
研究区域大气污染协同治理新模式，积极争取国家支持，重点推进保定、唐山、廊坊等地区减排项目。
此外，按照《京津冀交通一体化合作备忘录》要求，协调国家相关部门尽快确定首都区绕城高速公路选址方案，加快首都区绕城高速公路建设。
控制车辆，降低油耗，淘汰老旧车辆20万辆以上。
今年，全市轨道交通运营里程将达到1万公里；建成城市步行道、自行车道80公里，改善环境，推动公共自行车服务运营。
全市公共租赁自行车保有量将达到5万辆左右；完成国家第六阶段机动车排放标准实验室能力建设前期准备工作，基本完成国家第六阶段机动车排放标准初稿编制。
全年淘汰老旧机动车20万辆以上；新增或更新公交车中新能源和清洁能源汽车比例力争达到70%左右。
加大公交、租赁等公共区域充换电站建设力度。
在科技、工业、环保、大学园区等公共区域以及园区单位院落、市内主要景区、市政府机关等建设公交充电设施；统筹推进京津冀主要道路和区域公共加油站建设。
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