耀明汽车在中国到底有多麻烦？

12月6日，特斯拉美国总部临时召集特斯拉全球副总裁和中国总裁吴碧瑄（Veronica Wu）举行电话会议。

一周后，特斯拉宣布吴碧瑄将于近期辞职。

此前，2019年3月加盟特斯拉的前宾利中国经理总经理·郑顺景已于2019年3月辞职。

据特斯拉全球副总裁、大中华区CMO金军给《商业周刊/中文版》、朱晓彤、特斯拉的短信回复明中国增压器项目总监，将接任总裁在中国的职务。

对于吴碧瑄辞职的原因，金军表示，“根据公司相关政策，我们不会公开讨论内部人事问题。

”不到一年的时间，两三名高管的频繁辞职，让外界对这家中国市场电动汽车新贵的命运感到担忧。

特斯拉财报显示，今年第三季度营收为8.52亿美元，较去年同期的4.31亿美元增长97.7%；净亏损1万美元，超过2018年全年亏损（特斯拉全年净亏损约1万美元（合计人民币4.58亿元），较上年同期净亏损1万美元大幅增加“当年不断增长的亏损对于特斯拉来说并没有那么糟糕，因为他投入了超过1亿美元的高额研发费用作为未来资本。

”特斯拉的理念与传统汽车不同，他更多的是与风险投资相关。

特斯拉一直在做新的事情，他不求短期回报，资本市场还可以。

”《中国汽车要闻》主编钟师傅对《商业周刊/中文版》说道。

前三季度，特斯拉全球汽车交付量分别为1辆、2辆和1辆，总计交付1辆。

根据特斯拉此前的预测，公司整个财年的汽车产量约为3.5万辆。

辆，出货量将达到约33,000辆。

目前看来，实现与实现还有一定的差距，但差别不会太大。

但在中国，特斯拉确实遇到了一些麻烦。

马斯克曾公开表示，“中国是一个巨大的市场，是全球最大的豪华车市场。

比如，奔驰S级车大约有一半销往中国。

如果按照比例来看，如果中国对我们汽车的需求占到一半，对特斯拉来说将是一个巨大的成就。

”他预计特斯拉在中国的销售目标是10万辆。

今年4月，特斯拉在中国正式交付了第一辆Model S。

据海关进口部门向大智提供的数据显示，4月份以来，共有特斯拉Model S汽车进口到该国。

然而，到目前为止，只有少数特斯拉终端被注册。

这对特斯拉供不应求的说法提出了质疑。

对于其他Model S车辆，特斯拉中国官方回应称，由于充电桩安装、定制生产、运输需要时间，从车辆进口到上牌会有一定的过渡期。

不过，不少业内人士对这一解释表示质疑。

如果按照目前的发展下去，特斯拉全年的实际销量将与马斯克的预期相去甚远。

易观国际CEO于洋也曾公开表达过对特斯拉销售的不认可。

他认为，虽然特斯拉的售价不低，但不可能达到奔驰S级在中国的销量。

奔驰S级轿车继续夺得全球豪华车销量冠军，全年全球销量8辆，其中中国市场占奔驰S级销量的近50%。

“特斯拉与其他汽车的不同之处在于，他也是一个移动互联网终端，能够吸引互联网人。

但就大多数互联网人的收入而言，他们不会花几万去买一个移动终端。

因此，特斯拉在国内的地位会很尴尬。

高端车算不上高端车，但价格却不是中低端消费者能承受的。

”他说。

为此，马斯克开始不断降低特斯拉在中国的售价。

今年1月，特斯拉公布Model S 85kWh在中国的售价为73.4万元。

它在美国的售价为8万美元，而美国其他同等价位的汽车在中国的售价至少为100万美元。

马斯克表示，他在中国的定价政策面临投资者的抵制。

“他们真的对我们很生气，他们试图强迫我在中国收取高价，就像其他汽车制造商所做的那样，但我不在乎。

”降价还将继续。

“接下来我们会推出Model 3，它的成本会降低到现在的一半左右，未来可能在40万左右，你就可以拥有一辆特斯拉先进的纯电动汽车了。

”金俊说道。

为了增加销量、消除库存，特斯拉中国近日宣布将入驻天猫商城，参加天猫“双11”购物狂欢节。

然而，就在营销战即将打响之际，特斯拉却突然单方面宣布终止合作。

特斯拉美国总部不满的原因在于，特斯拉中国与天猫的合作破坏了原有的车辆配送规则。

在特斯拉长期以来的订单生产模式下，消费者从官网申请到实车交付需要等待4-6个月。

使用天猫渠道对于之前下过订单的消费者来说是不公平的。

“像所有跨国公司一样，世界需要统一的政策来维持品牌统一。

”金骏回应“双11”天猫店被总部关闭的传闻。

不过，这场风波依然凸显出特斯拉在中国话语权的微弱。

另一方面，竞争对手已经在加速布局。

9月，宝马旗下两款新能源汽车i品牌产品i3和i8正式上市。

其中，i3推出纯电动豪华版和增程式版，售价分别为44.98万元和51.68万元。

特斯拉在中国新能源豪华车市场的统治地位也随着宝马i的发布而结束。

“宝马在中国已全面开启新能源时代。

”宝马集团大中华区首席执行官总裁·安格尔说道。

宝马的多款新能源车型也将逐步进入中国市场。

至于特斯拉的竞争对手，宝马也不避讳。

在安格看来，宝马在中国在经销商网络、维修保养、二手车服务等产业链上拥有传统汽车制造商的绝对优势，因此能够在与特斯拉的竞争中获胜。

虽然，特斯拉正处于这个阶段。

热量仍然很高。

与此同时，今年上半年，比亚迪新能源汽车销量达到41%，占我国新能源汽车总销量的41%。

自主汽车分析师张志勇告诉《商业周刊/中文版》：“在中国市场，特斯拉首先要在沟通上做出调整，更重要的是突破销售瓶颈。

随着国内自主产品的升级以及一些国外品牌的加入，奢侈品牌，他未来将面临更大的挑战。

”对于特斯拉在国内一直面临的首要问题——充电桩建设，特斯拉交出了一份不错的成绩单。

金军表示，朱晓彤在特斯拉充电设施建设中的出色表现也是此次任命的重要原因。

短短一年时间，特斯拉已在北京、上海、杭州、深圳、成都、西安等6个城市建成9家体验店和服务中心，在全国19个城市建立近40个超级充电站。

已在全国60多个城市建设了100多个目的地充电桩，仅次于美国国内市场。

同时，特斯拉还与中国联通、招商银行、民生银行等多家中国企业建立了战略合作伙伴关系，共同推动其门店、分支机构的充电设施建设。

“朱晓彤先生为特斯拉超级充电站在中国的快速发展发挥了重要作用，他将利用自己在充电设施建设领域积累的丰富经验，进一步拓展和深化特斯拉在中国的发展。

”他回答。

据中国汽车工业协会统计，上半年我国生产新能源汽车2辆，同比增长2.3%。

产销量已超过全年，但仅占汽车产量的0.17%。

其中纯电动汽车产销分别完成5辆和7辆，插电式混合动力汽车产销分别完成5辆和7辆。

尽管国家发改委、财政部等部委出台了一系列促进新能源汽车发展的政策——从免征车辆购置税、鼓励充电设施建设到有条件放开准入牌照，等，为实现两年前的产业规划目标——年内产销量达到50万辆；全年产销量突破10000辆，累计产销量突破10000辆。

现在看来，要实现这一目标还有很长的路要走。