SUV龙头企业前三季度销量大幅增长，新能源汽车销量超预期

10月8日晚，多家汽车及零部件上市公司发布9月份产销报告。

汽车及零部件上市公司前三季度业绩也出炉。

一睹冰山一角。

其中，以长城汽车、江淮汽车、长安汽车为代表的SUV龙头上市公司前三季度业绩将保持快速增长。

同时，9月新能源汽车市场预计将继8月之后再次超市场预期，汽车及零部件上市公司业绩分化将进一步加剧。

SUV市场持续快速增长。

据东安动力10月8日晚发布的产销报告显示，9月份公司共销售发动机2台，同比增长88.64%；参股公司哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司9月份共销售发动机7台，同比增长88.64%。

同比增长45.24%。

东安动力被长安集团收购三年后，随着长安汽车SUV车型的热销，逐渐融入大长安体系，明显受益。

以D20VVT发动机为例，通过配套长安汽车畅销SUV车型CS75，股份制企业哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司上半年销售发动机18.53万台，同比年增长25%。

东安动力销量的大幅增长也反映出长安汽车SUV的持续热销。

在长城汽车、江淮汽车、长安汽车三大SUV上市公司的带动下，9月SUV市场将持续火爆。

据长城汽车10月8日晚发布的产销报告显示，该公司9月共销售SUV 8辆，1-9月累计销售48辆，累计同比年增长38.35%。

其中，该公司最受欢迎的经典SUV车型哈弗H6单月销量已突破3万辆大关，达到8辆。

江淮汽车当天发布产销报告。

该公司9月共销售SUV 2辆，同比增长0.05%。

1-9月共销售SUV 89辆，同比增长0.13%。

在销售旺季到来和S2上市的带动下，公司9月销量较8月的1.76万辆大幅增长。

作为小型SUV市场的销量冠军，江淮汽车去年推出的主打SUV车型瑞风S3，自上市以来已获得小型SUV市场6个月度销量冠军、2个季度销量冠军、1个半年销量冠军。

它在一年前推出。

9月4日，在成都车展上，江淮汽车再次发布了全新小型SUV车型瑞风S2。

国泰君安指出，S2自推出以来就受到市场的高度关注。

据终端调查显示，在没有任何促销折扣的情况下，S2在成都的销量已达到S3的1/3。

换代后S5的销量也持续增长。

新能源汽车销量超预期。

10月8日晚间，多果多发布修订后的第三季度业绩预告公告。

原预计归属于上市公司股东的净利润为1万元至1万元。

修改后预计归属于上市公司股东。

净利润变动幅度为1万元至1万元。

预期大幅提升的主要原因是，由于公司新能源板块业务，动力锂电池和六氟磷酸锂产品供不应求，动力锂电池销量大幅增长，六氟磷酸锂进入新景气周期，价格上涨业绩快速回升，盈利能力回升。

随着新能源汽车的快速增长，锂电池产业链也异常火爆，对产业链上市公司业绩增长起到了快速带动作用。

DOF大幅上调三季度业绩预期，也意味着9月新能源汽车市场可能继8月之后再次超出市场预期。

据中汽协统计，8月份新能源汽车产量3辆、销量4辆，同比分别增长2.9倍和3.5倍。

其中，纯电动汽车产销量分别为1辆和5辆，同比分别增长3.8倍和6.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成5辆和5辆，同比分别增长2倍和1.6倍。

长江证券指出，新能源汽车全年产销量预计上调至保守的24万辆和乐观的26万辆。

汽车市场迎来“金九银十”产销旺季。

去年，由于电池产能不足，新能源车型缺乏，表现并不明显。

今年，电池产能快速投产，一大批新车型上市。

预计车企促销活动将与消费者的购车热情产生共鸣。

一、推动新能源乘用车保有量加快；补贴政策变化，明年商用车补贴将平均下降10%左右，尤其是技术水平不足的车企。

补贴下行压力将更大，可能会引发今年年底复制年度的“抢装”行情。

安凯客车10月8日晚间发布三季度业绩预告，预计三季度归属于上市公司股东的净利润为1万元至1万元，同比增长46% 至 94%。

公司表示，业绩变化的主要原因是新能源汽车销量增长和盈利能力增强。

此外，新能源汽车龙头比亚迪此前预计前三季度归属于上市公司股东的净利润为19亿-20.8亿元，同比增长0.54% -.83%。

业绩分化进一步加剧 9月SUV、新能源汽车的热销意味着汽车及零部件上市公司业绩分化将进一步加剧。

与SUV的热销相比，1-8月，乘用车累计销量2100辆，同比增长2.59%。

除SUV外，其他三大车型中，轿车销量为9500辆，同比下降8.59%； MPV销量1,600辆，同比增长10.03%；跨界乘用车销量77.36万辆，同比下降19.83%。

与很多上市公司依靠SUV、新能源汽车的热销实现逆势增长不同，一汽轿车10月8日晚间发布的9月产销报告显示，该公司9月共销售汽车2辆，1月至9月累计销量。

汽车保有量96辆，累计同比下降19.3%；江铃汽车10月8日晚间发布的9月产销报告也显示，该公司9月共销售汽车5辆，同比下降15.5%，较1月累计销售94辆到九月。

同比下降5.27%。

今年国内汽车市场大概率会出现小幅增长、零增长甚至负增长。

结构调整将是未来相当长一段时间内国内汽车市场的主基调。

9月29日召开的国务院常务会议决定，今年10月1日至12月31日，对购买排量1.6升及以下乘用车实行车辆购置税减半优惠政策。

会议还决定完善新能源汽车支持政策，支持动力电池、燃料电池汽车研发，开展智能网联汽车示范试点，加快淘汰运营黄标车，开展专项整治。

清理整顿行动。

会议认为，推动新能源和小排量汽车发展、淘汰排放超标汽车，有利于缓解能源环境压力，促进汽车产业结构优化和消费升级，培育新的经济增长点。