北京新能源汽车中标率下降过半，“无风险”绝对无望
05-27
虽然大众在新能源技术领域的探索一直没有停止，但相比在传统车型市场的影响力，大众在新能源领域的影响力要小很多。
相比之下，国内新能源汽车市场蓬勃发展，自主品牌新能源产品纷纷推出。
去年8月，高管思德凡在大众汽车体验日上介绍了新能源汽车领域的规划和目标。
“到2020年，大众将向中国市场推出20款新能源汽车……到2020年，大众将成为电动汽车市场的领导者。
”不少媒体认为，这意味着一向在新能源技术领域暧昧的大众汽车真正开始提速。
今年上海车展前夕，大众之夜以大众高尔夫GTE、奥迪A3e-tron和保时捷Panamera混合动力车型拉开帷幕。
以新能源车型作为本次“大众之夜”的开场，可见大众集团对于新能源汽车的重视。
作为大众插电式混合动力技术的代表作，大众中大型概念车CCoupe GTE在车展上亮相。
据悉，该车将于年底量产。
从外观上看，CCoupe GTE是一款四门四座的中大型车，车长超过5米，宽度为mm，轴距为mm。
这款概念车是专门针对中国市场开发的，也代表了大众高端轿车未来的设计语言。
动力方面，这款概念车搭载插电式混合动力系统，将搭载涡轮增压TSI四缸汽油发动机，搭配八速自动变速箱和电动机。
预计传统发动机输出马力，电动机输出马力。
组合后，CCoupe GTE概念车将拥有综合马力和N·m峰值扭矩。
新车搭载14.1kWh锂离子电池组，纯电动模式下可行驶50km，插电式混合动力模式下续驶里程超过1km。
0公里/小时加速仅需8.6秒，最高时速可达公里/小时。
尽管大众汽车在车展上展示了插电式混合动力、纯电动和燃料电池三项新能源技术，但大众集团董事Neusser告诉记者，大众汽车目前的重点仍然是插电式混合动力技术。
“因为这项技术可以结合传统内燃机和电动汽车的双重优势，既环保又兼顾驾驶乐趣。
”Neusser表示，“我们正在积极探索各个新能源领域的解决方案，包括插电式混合动力、纯电动汽车和燃料电池技术等。
从技术上讲，它可以根据客户和市场需求配备任何动力总成”。
至于德国阵营的另外两家车企，宝马的i3和i8也已经推出。
与华晨联合推出的之诺电动车已进入租赁市场；戴姆勒和比亚迪联合生产的腾势也获得了良好的声誉。
而且，两家车企都选择通过纯电动化进入市场。
此前，大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼博士在接受采访时表示：“电池技术在未来10年仍存在一定的局限性，而插电式混合动力汽车则具有更高的灵活性。
”看来，目前电池发展的瓶颈是大众汽车选择“混合动力优先”新能源战略的根本原因。
对于目前流行的车联网，Neusser向记者透露，大众汽车也在积极与互联网公司合作，比如谷歌。
“我们在上海车展上展示了一款基于MirrorLink技术的移动应用——MirrorLink百度导航APP。
未来，这项技术将在更多大众车型上广泛应用，国内菱度车型已经配备了该技术。
” “高尔夫以及基于MQB平台的每一款车型都会采用车联网技术。
”海兹曼还提到，公众对百度、阿里巴巴等互联网公司非常感兴趣。
“目前，移动和数字技术带来了挑战，但也带来了挑战。
”向公众提供机会。
公众希望成为一家引领变革的公司。
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