卓越品质，一流性能，北汽新能源EU260深度试驾

春节过后，天气转暖，万物复苏，春游又被提上日程。

此时，北汽新能源欧盟试乘会邀请函已发送至笔者手中。

EU作为北汽新能源的最新车型，在去年的广州车展上首次亮相。

今天，北汽新能源携量产版EU举行媒体试驾活动。

路线为北京市区至怀柔星美影视基地。

总里程约100公里，包括公路路段、乡村路段、蜿蜒山区路段等多种路况。

在为期一天的活动中，EU不仅给我带来了前所未有的舒适驾驶体验，还让我通过“i -链接”系统。

笔者对北汽新能源的专注和奉献印象深刻。

可以预见，作为一款规模较大的A级车，EU的上市将对北汽新能源全年销售任务起到重要作用。

通过这次体验，我们也确认了它能够体现出这款车的品质提升和性能。

技术领先。

外观彰显身份，内饰凸显科技，大空间满足家庭需求。

除了上届广州车展上亮相的白色版本外，本次试驾活动还提供了银色和红色车型。

作为面向家庭用户的欧盟，使用的颜色更多。

也给了消费者更多的选择。

外观方面，EU继承了萨博D50的外观优势。

前脸采用飞翼式格栅设计。

中央的北汽标志与整个车身融为一体。

格栅上的蓝色涂装体现了其新能源汽车的独特身份。

同时，结合流线型大灯，整体造型稳重大气。

尾灯组采用了不规则造型，与警示灯组合起来显得十分精致。

从车身尺寸来看，北汽新能源EU可以说是标准的A级车。

毫米的轴距让EU拥有更加宽敞舒适的车内空间。

不仅可以满足一家三口，即使是五人出行也不会感到不舒服。

太拥挤。

另外，得益于更加合理的设计，即使驾驶员身高1cm，EU的净空高度也将在一拳左右。

内饰方面，EU采用了冰蓝色底色的桶式仪表和护卫蓝色金属装饰条，增加了内饰的科技感，也凸显了其纯电动身份。

同级罕见的9英寸大屏显示系统，可以为驾驶者提供导航、语音识别、机屏互联以及微信支持等功能。

胎压监测、真皮座椅、多功能方向盘、双模式天窗、空气净化系统、智能遥控系统都可以在仪表盘上直观地看到。

内饰用料也是一大亮点。

EU这次选择使用一整块软质材料来覆盖中控台。

与市售车型的内饰材质相比，EU一直偏爱硬质塑料。

这个改进引起了我的注意。

i-link人性化技术彰显技术实力，充电桩导航直击消费者痛点。

在本次试驾过程中，嘉宾们利用EU搭载的“i-link智能网联”为车队建立了微信群，方便了每辆车之间直接交流，分享驾驶体验。

同时，嘉宾还通过“i-link”系统体验了乐视音乐和各类音视频资源。

值得一提的是，在“i-link”体验环节，主办方要求各组嘉宾通过“i-link智能网联”找到最近的充电桩。

通过中控屏，客人可以直观地看到附近行驶的车辆。

充电桩的位置，可以查看充电桩是否启用。

并自动为您规划到达充电桩的最佳路线。

这将大大减少寻找充电站的时间。

据了解，目前市场上的新能源汽车均不具备此功能。

如果需要充电，只能依靠车主的印象来寻找充电桩，而且不知道充电桩是否已经停用。

可以说，欧盟的这一功能让很多新能源车主告别了满街找充电桩的尴尬局面。

据了解，未来，基于北汽新能源掌握的充电桩数据不断更新，充电地图也将同步更新。

低温充电模式解决了冬季充电效率问题，且易于控制，动力强劲，堪比2.0L汽油车。

中午客人用餐时，主办方还特意安排客人通过手机上安装的APP观察车辆的充电状态，同时可以开启快速充电模式。

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经过近半个小时的进食，车辆的电池通过快充模式已接近充满。

据小编了解，该车采用的三元锂电池组电池容量为41.4kWh，综合续航里程为公里，并具有快、慢两种充电模式。

同时，EU还配备了电池寿命管理系统，可以有效延长电池的生命周期。

尤其是独特的低温充电模式，当动力电池行业无法解决低温充电问题时，该技术可以在某些方面解决低温充电的效率问题。

下午，设置了现场试驾环节，包括蛇形桩缠绕、直线加速和U形弯道。

首先体验到的就是直线加速。

EU配备的电机最大功率可输出/kW马力，峰值扭矩可达N/m。

可以说，在这方面，欧盟并不比2.0L排量的传统汽油车逊色。

其次，体验为蛇形桩缠绕。

在这次测试中，驾驶者可以明显感觉到在EU中，没有国产车常见的松散感。

相反，在放样过程中转向是精确的。

我经历的最后一件事是掉头项目。

该车配备了后轮曲线跟随转向技术，大大减小了车辆的转弯半径。

这给在场的所有来宾留下了深刻的印象。

经过全面的现场测试，笔者认为欧盟新能源汽车的性能在目前市场上处于领先地位。

北汽新能源在过去的一年里给我们带来了太多的惊喜，先是EU在广州车展上惊艳亮相，再到2019年实现了全年2万辆的销售目标，稳居国内纯电动汽车销量第一。

作为北汽新能源的最新产品，EU不仅填补了北汽新能源A级家用车的空白，而且在性能和续航里程上也有了进一步的提升。

再加上扣除国家和地方11万元双补贴后欧盟售价仅为14.69万元（以北京地区为例），上市后无疑将进一步拉升其销售业绩。

2019年，新能源汽车市场必将再次爆发，而北汽新能源作为纯电动汽车的领军者，已率先推出欧盟“重磅炸弹”。

该产品的市场表现如何？我们拭目以待。

但根据笔者的经验，热销或许成为必然。