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05-18
记者近日从上海市政府相关部门获悉，《上海市新能源汽车推广应用实施方案（~年）》（以下简称《方案》）将于近期放开。
《方案》明确，到今年，上海将实现推广0辆新能源汽车应用的目标，新建各类充电桩100个左右。
目标实现后，到2020年将累计节约汽柴油7.5万吨，颗粒物排放量减少约1000吨，温室气体（二氧化碳）排放量减少约20万吨。
同时，除了上海提供2万个免费车牌鼓励私人购买新能源汽车外，上海市政府还要求嘉定区、浦东新区、闵行区牵头制定区域新能源汽车推广和应用实施计划。
计划。
对符合购买新能源汽车条件的个人，累计国家、上海市、区三级补贴，最高可获得12万元补贴。
新能源汽车牌照数量逐月增加。
据《方案》透露，上海年内将推广使用0辆新能源汽车。
上海市经济和信息化委员会副主任马静透露，“这个目标比原定0辆新能源汽车的目标高出30%”。
马静介绍表示，0辆新能源汽车中，不少于30%为国外品牌汽车；上海 新增或更新的公共交通、公共服务、环卫、物流车辆中新能源汽车比例不低于30%。
年度具体推广目标为：每年累计推广10万辆左右，全年推广10万辆左右。
按车辆类型分为新能源乘用车、乘用车、专用车。
推广新能源汽车在公共交通、公务服务、环卫物流等公共服务领域的使用。
马静还透露，上海新能源汽车推广成效已初步显现。
今年上半年，上海累计销售免牌照新能源私家车，超过全年销量（辆）。
今年1月至6月，新能源汽车登记申请量逐月增加。
“一月份有车，四月份有车，六月份就到了车。
”新建小区10%停车位预留充电设施《方案》明确提出，到2020年，上海将进一步完善基础设施建设，实现网络化、便捷化，新建各类充电桩约1万个。
充电设施年度具体推广目标为：2014年至2020年共建设交直流充电桩10个左右，每年建设交直流充电桩约10万个。
根据原上海市建设和交通委员会编制的《上海中心城区公共充电桩年~年建设行动计划》，中心城区每5平方公里设置1个公共充电设施点，城区每10平方公里设置1个公共充电设施点。
郊区。
共需1个公共充电设施点。
在。
据悉，上海成立了上海公共充电桩建设推进联席会议，加快公共充电网络建设，并明确将采取与北京等城市类似的规定，其中规定新建住宅区必须预留10%的停车位用于新增充电。
新开放的公共停车场（库）也将建设充电桩。
目前，上海电力公司已在政府机关、企事业单位、学校、居民小区、公共停车场建设充电站。
上海普天新能源等企业也在虹桥枢纽等地建设了多个公共充电桩。
未来，根据电动汽车车主需求，针对有固定停车位的车主，将按照一车一桩的标准推进充电桩设施建设。
同时，选择嘉定区、浦东新区、闵行区、松江区等区县，实现新社区安装电缆和部分改造老社区的目标，为私人充电建设奠定坚实基础未来的设施。
闵行、嘉定、浦东重点推广。
据介绍，上海各区县新能源汽车推广工作也取得了一定进展，其中嘉定区、浦东新区、闵行区是推广重点。
其中，进展最快的是上海市闵行区。
据介绍，闵行区已私人购买了不少新能源汽车，已有30多辆新能源汽车上线公共交通。
绿化市容局制定了环卫车辆更新计划，今年将采购6辆新能源环卫车辆和公共充电桩。
建设规划已基本完成，上海交通大学正在会同相关部门积极探索新能源汽车分时租赁推广模式。
今年6月19日通过的《闵行区新能源汽车推广应用实施方案（~年）》、《闵行区私人购买新能源汽车资金补贴管理办法》明确，对在闵行区购买新能源汽车且符合相关条件的个人，区级财政再补贴2万元/辆，加上国家和上海市市政府补贴。
双重补贴预计相加后最高补贴可达12万元。
上海市嘉定区新能源汽车推广和基础设施建设稳步推进。
已销售新能源客车1辆以上，示范新能源公交车47辆，建成充电桩近10个、充电站4个。
《嘉定区新能源汽车推广应用方案》已初步形成，制定了激励政策，在汽车总量提升时给予新能源汽车个人购置补贴15000元/辆，并明确不设上限支撑的数量。
浦东新区还制定了新能源汽车推广应用实施方案。
主要内容是，到今年，新能源汽车应用保有量和充电桩建设数量达到全市的1/10。
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