重新定义中级两厢新骐达“车王”调查
05-18
【报道】最近，小编身边的几个朋友排了新能源目标，边吃饭边聊选车。
从他们的聊天中我发现，大多数人的问题都集中在纯电动SUV上。
毕竟新能源指标在北京想要排名并不容易，所以大家的要求都很高：必须快、续航长、空间大、好看、人工智能突出。
有朋友说：你确定这是选车不是选老婆？其实，在大多数男人眼里，车和老婆的地位是一样的。
言归正传，今天小编为他们推荐两款高性能纯电动SUV。
—— 比亚迪唐EV —— 补贴后售价：25.99万元-35.99万元 最大综合续航里程：公里 —— 外观 —— 外观方面，唐EV延续了比亚迪最新的“Dragon Face”家族式设计风格，前格栅采用点阵排列设计，单横幅镀铬饰条贯穿，中央为品牌标志；下方雾灯区域采用“L”型造型，并配有镀铬饰条装饰。
车尾部分相比汽油版并没有太大变化。
-内饰-内饰方面，唐EV中控台区域没有使用任何物理按键，所有功能都集成在可旋转的中控屏上。
这套屏幕在现款其他车型上也出现过，但唐高配版的屏幕更大。
材质方面，大面积使用了软质材料，效果非常好。
——动力方面，唐EV智联创世纪版前后轴各配备一台交流同步电机。
单台电机最大功率kW，最大扭矩N·m；动力系统总功率为kW（Ps），最大扭矩为N·m。
与电动机相匹配的是定速比单速变速箱。
总结：作为一款中型SUV，全新一代耀明的表现非常出色。
动感犀利的外观设计、宽大充裕的空间、澎湃的动力和超长的续航里程，各方面的表现都非常令人满意。
——蔚来ES6——补贴前价格：35.8万元-54.8万元 最大综合续航里程：公里——外观方面——外观方面，ES6不仅比ES8小一个尺寸，而且还延续了logo的基础继承了独特的“X-Bar”家族设计DNA，它还采用了许多年轻化的设计，例如减少“油腻”的镀铬部件和更扁平的导风件。
与ES8一样，ES6配备了快充口和慢充口，位于两侧外后视镜前方和下方。
充电口采用全新电动开放式设计，让充电这一电动车车主的日常操作变得更加科技化、仪式化。
——内饰——内饰方面，蔚来ES6和蔚来ES8几乎一模一样，只是在细节上做了一些调整，细节层次有所提升。
不同的是，ES6的三幅式方向盘手感更加扎实，中控屏尺寸加大至11.3英寸，边框更窄；大面积Nappa皮革与缝线相互交织，结合Microfibre超纤绒材质打造的顶棚和全新设计的一体式运动座椅，既彰显品质又具有活力，将青春、运动完美融合和奢华。
中控屏尺寸的升级也带来了更窄的边框。
没有了“大黑边框”，科技感得到了一定程度的提升。
整个系统的流畅运行是没有问题的。
蔚来标志性的NOMI也在那里。
如果您有任何疑问，您可以直接询问。
你也可以和它玩得开心，除了它的声音之外，它还会用面部表情来回答问题。
回复你，这是一个“温度”配置，但中低端车型的“小头”是要花钱装的。
我个人认为这个“小脑袋”是需要一些钱来安装的。
毕竟，这就是NOMI的“灵魂”。
——动力方面——动力方面，ES6基础版搭载前后双kW永磁同步电机。
我们今天测试的首发纪念版和性能版均配备前kW、N·m永磁同步电机和后kW。
、N·m感应异步电机与两台电机协同工作，总输出功率可达kW（Ps）、N·m，百公里加速时间仅需4.7秒。
ES6的刹车也让驾驶者踩起来放心，33.9m的制动距离绝对是当之无愧的。
Brembo前部的四活塞卡钳足以证明这一点，急刹车的影响并没有想象中的那么大。
总结：ES6作为一款高性能智能电动SUV，拥有良好的空间体验、丰富的配置以及精致的内外饰工艺。
它不仅进入了“4S俱乐部”，还是全球首款搭载“前永磁+后感应电机架构”的电动SUV。
NEDC续航里程可达公里，在高性能的同时续航里程长。
同时具备智能交互体验和FOTA车辆空中升级能力。
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