今年1-9月高新区新能源汽车企业实现产出产值41亿元，同比增长69.7%。
10月28日，东风向阳房车有限公司正在生产6.2米新能源小型客车。
据了解，该公司将于本月底至12月中旬交付一辆新能源小型客车。
目前，公司三条生产线已全面投产，力争按时交货。
11月2日，湖北红太阳公司年产20万辆新能源汽车项目在高新区开工建设。
“十二五”期间，东风汽车积极探索新能源汽车领域。
62款车型进入国家新能源汽车示范推广推荐车型目录，近一款新能源汽车已在武汉、广州、郑州、大连等城市投入示范运营。
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特别是今年以来，东风汽车公司抓住政策机遇，加快工业化步伐。
9月，首批30辆东风风神A60EV纯电动出租车交付武汉运营。
10月，一辆东风纯电动物流车交付深圳客户。
随着国家和地方政策的支持以及环保要求的不断提高，新能源汽车逐渐受到越来越多用户的追捧。
高新区“襄阳制造”新能源汽车产业发展不断加快。
作为我国首批新能源汽车生产示范基地之一，高新区新能源汽车产业起步早、发展快。
目前，从事相关研发和生产的企事业单位有30余家，占“半壁江山”，拥有专利和实用技术。
2019年，国家动力电池产品质量监督检验中心启动建设，标志着区域性新能源汽车检测与服务中心在襄阳高新区形成。
作为电池龙头企业，骆驼集团成立驼峰投资公司，整合宇清传动科技公司，通过资本市场筹集资金，投资锂离子动力电池生产线、废旧铅酸电池回收、电商平台等。
新能源汽车融资租赁。
项目将逐步转型为基于互联网平台涵盖“初创铅酸蓄电池生产+回收”和“新能源电池电机生产+新能源汽车租赁”业务的汽车市场综合服务商。
在利好的条件带动下，除了东风天逸、骆驼电池、雨晴科技外，还有新日电动汽车、湖北超意、晶源科技、南车汽车、追日电动、德普电动等，逐步突破初期正处于转型“拐点”，产业链和工业化建设不断加快，政府政策和服务机制不断完善，新能源汽车产业在市场竞争中不断壮大、壮大。
无论是新能源汽车的“心脏”还是新能源汽车的“外观”；无论是整车生产还是电池测试；无论是品牌研发还是应用推广……高新区正朝着打造“整车研发、生产——检测基地——动力电池——驱动及控制系统——充电器生产及充电辅助系统——教育（培训）基地——示范运营——推广应用——售后服务等新能源汽车产业链”方向抢抓战略机遇，通过产业优势和品牌效应，完善产业体系，实现产值快速增长新能源汽车产量和产量，为建设“中国新能源汽车之都”铺平道路。
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