2023日内瓦车展：定位高端，起亚K8首发
05-18
1月23日至24日，中国电动汽车百强论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。
会上，政府部门、行业领袖、学术机构以及众多车企就新能源汽车市场当前遇到的问题、未来发展方向、政策导向等进行了多角度讨论。
万邦新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇表示，充电桩网络建设盈利已成为企业最大的难点，应产业对接，实现上下游效益。
明年，充电设施领域将会出现很多分化。
不同类型的企业都有各自的缺点。
在充电网络建设中，不断协商、混合可以弥补不足。
万邦新能源投资集团有限公司董事长邵丹薇接受采访。
邵丹薇表示，目前充电桩网络建设困难重重，盈利成为企业最大的困难。
羊毛来自猪。
互联网企业如何学会从产业链上下游获益？这是充电桩行业需要探索的问题。
作为充电桩运营商，邵丹薇对于充电设施领域有着自己的理解。
充电设施建设领域将会出现很多分化。
一是投资方式的差异化。
未来，强龙和地头蛇在一起，整个国家就形成了。
运营商和区域运营商并存的格局。
二是区域模式的分化。
可以分为三种：政府驱动、政策驱动和市场驱动。
不同地区的充电设施建设模式完全不同。
三是技术方向的分化。
随着用户需求的多样化，供电设施需要满足更多的功能，针对不同需求的充电设施就会出现。
四是企业定位差异化。
互联互通不仅是运营商之间的互联互通，更是跨行业的互联互通。
充电桩企业未来将与不同行业进行互通合作。
对于充电桩行业的未来发展，邵丹薇表示，每个企业都有短板，在充电网络建设过程中必须不断协商。
杂交可以弥补缺点。
各企业也要合作，在分化与和解的过程中，会产生新的物种，新的物种会有更好的抗病基因和更强的生存能力，更适合消费者的体验。
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