在6月17日举行的科力远（78.SH）年度股东大会上，该公司总经理罗韬表示有信心未来5年内，将成为“全球第二大镍氢动力电池制造商”。
他认为，受新油耗方案影响，今年起国内HEV（混合动力汽车）市场将迎来爆发式增长。
据悉 科力远作为国内混合动力电池行业的龙头企业，目前拥有国内最先进的镍氢动力电池生产线，年产6万套。
据罗韬介绍，该公司生产的HEV电池主要应用于乘用车和混合动力客车市场。
乘用车客户包括丰田、本田等国际知名车企，以及长安、吉利、一汽等国内企业，混合动力客车客户主要为天津松正。
值得注意的是，对于镍氢动力电池下游的HEV（混合动力汽车），罗韬表示，“新油耗方案实施后，混合动力技术是车企降低油耗的必由之路。
” “国内HEV市场将开始迎来爆发式增长”，意在指出对国内HEV市场的看好。
北京一位券商分析师表示，目前国产混合动力汽车还处于平庸阶段，消费者对混合动力汽车还没有正确的认识。
大多数人将其视为传统汽车向新能源汽车转型的过渡产品。
数据显示，中国混合动力汽车全年销量为1.51万辆，占全年新车销量不足0.07%。
“目前，使用混合动力汽车每年可节省～元，大约需要八年时间才能收回成本。
”他说。
“后期HEV市场购买力的刺激需要更多政策补贴的刺激，美国就是这样推动的。
”此外，科力远大的镍氢动力电池正极及正极片已获得HEV生产龙头丰田的认证，将于下半年供货给丰田合资企业Corimet，融入丰田全球混合动力产业链。
机构内部人士表示，此次合作将刺激科力远后期业绩。
截至17日收盘，科力远报收23.08元/股，下跌0.24元/股，跌幅1.03%。
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