比亚迪股份有限公司无奈与全资子公司深圳比亚迪电子元件有限公司（以下简称“电子元件”）分道扬镳）并作价23亿元出售给合力达科技有限公司。
虽然电子元器件仍保持高速增长，但增速远低于新能源汽车业务。
为了强化集团战略重心，加快业务转型升级，比亚迪最终选择将资源集中到新能源汽车上。
与比亚迪内部关系：人士4月7日接受记者采访时承认，出售电子零部件公司与加速布局新能源汽车有关。
电子元件成立于2001年，最初主要从事柔性电路板等产品的研发、生产和销售。
比亚迪将液晶模组和摄像头模组产品相关的全部运营资产和业务注入电子元件。
已形成柔性电路板、液晶显示模组、摄像头模组三大完整的业务体系。
在此基础上，电子元件将剥离与主营业务无关的其他非经营性资产。
电子元件净资产6.71亿元，预计价值23亿元，预计增值率为0.58%。
比亚迪内部人士在接受记者采访时提到，目前深圳电子行业的竞争正在加剧，一些电子企业开始向其他地区转移。
经过十年的发展，公司电子元器件也面临着生产设备和技术的挑战。
以及产品等方面的升级换代，以理想的价格出售给同样拥有电子业务的Holita。
通过好利达加速电子业务的升级，这将创造双赢的局面。
好利达全年总营收30.53亿元，同比增长0.45%，归属于上市公司股东的净利润1.47亿元，同比增长2.48%。
好利达业务范围主要包括基础化工原料和电子触摸显示产品。
电子方面涉及新型平板显示器件、触摸屏、摄像头及周边衍生品、智能控制系统产品、智能穿戴设备、家电控制设备及配件等。
等待。
对于好利达来说，比亚迪在电子零部件方面的利润还是相当可观的。
去年电子元件营业收入46.37亿元，同比增长49%，净利润1.92亿元，同比增长3%。
不过，对于比亚迪来说，新能源汽车的发展前景更为看好。
去年，新能源汽车营收超过电子零部件。
2019年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍。
中国汽车工业协会数据显示，去年我国新能源汽车销量3辆，增长3倍多。
其中，比亚迪新能源汽车销量去年同比增长9倍。
其在国内新能源汽车领域的市场份额达到27.9%，插电式混合动力市场份额达到49.6%，牢牢占据市场领导者地位。
但随着车企等企业纷纷进军新能源汽车领域，比亚迪将需要投入更多资源来巩固和扩大在新能源汽车领域的优势。
截至目前，我国88个新能源汽车示范应用推广城市或城市群中，约有一半尚未出台相关推广办法。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬认为，如果这些城市能够在2020年尽快推出相应的新能源汽车推广计划，那么再1到2年将更值得期待。
2020年新能源汽车销量将达到15万辆。
届时，将完成新能源汽车销量15万辆。
新能源汽车销量约20万辆，或将超越美国，成为全球第一。
此外，董阳还透露，我国充电设施补贴办法今年也可能推出，这也是解决新能源汽车推广问题的重要一环。
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