重新定义汽车第八届全球新能源汽车大会盛大开幕

【综合报道】近三年新能源汽车市场发展迅速。

进入新的一年，补贴大规模退出，双积分政策落地在即，跨国公司跟风加速，燃油车禁售时间表即将出台宣布。

12月15日，第八届全球新能源汽车大会（GNEV8）在北京国家会议中心盛大开幕。

围绕“重新定义汽车，零排放出行倒计时”主题，推动汽车行业变革的领军人物人物悉数到场。

谈未来三年如何打造新赛道、新生态、新世界。

第八届全球新能源汽车大会由全球新能源汽车大会（GNEV）官方组织主办，第一电动网承办。

这次会议很特别。

浦和智电互动集团董事长庞义成致开幕辞，表示以电动化、智能化、轻量化、共享化为基本驱动力的“重新定义汽车、重新定义出行”的新赛道、新生态正在被采用。

成型。

新用户、新车、新出行是我们在新时代的使命。

云度、蔚来、车合家、北汽LITE、奇点、小鹏、威马、Leapmo……新物种不断涌现。

出生于。

未来十年、二十年推动人类社会进一步发展的核心力量是人工智能+基因工程。

我们现在正在研发的新车只是这一巨大变化的一小部分。

因此，我们需要团结、开放、共创、共享。

精神。

一棵树不会创造一个生态系统。

没有一家公司能够独自完成一个生态系统。

应欢迎并鼓励更多合作伙伴参与。

只有这样，才能真正掀起一场真正的智能电子风暴。

董事长庞义成互动集团北汽新能源总经理郑刚发表主旨演讲并表示，全球主要国家均提出禁售燃油车时间表，这意味着新能源汽车已成为不可逆转的全球趋势替代燃油汽车达成共识。

因此，开放、共享将是北汽新能源提出的今年重点战略。

12月7日，北汽集团正式提出领先战略。

全面新能源已成为北汽集团各业务板块的共同目标。

前天我也来参加了全球新能源汽车大会。

蔚来创业已经三年了。

最困难也是最重要的是如何服务用户。

这也是未来最大的挑战。

同时，他对中国电动汽车相关初创企业更加充满信心。

比以前更强，无论是纯电动技术还是智能技术，十年后中国智能电动汽车初创企业一定会赢得未来。

蔚来董事长李斌、云度新能源总经理刘新文表示，中国电动汽车产业一定要实现。

电动汽车的有序发展，必须形成统一的“电动汽车丛林法则”。

新能源汽车市场的竞争已从温室回归丛林。

前方的道路充满未知和危险。

我们应该自强不息，冲破重围。

云度新能源总经理刘新文、零跑汽车朱江明表示，智能电动汽车不仅仅是汽车，更是一款行走的智能电子产品。

Leapao将遵循电子产品的规律，通过自制零件模型缩短产品更新迭代周期。

零跑汽车创始人朱江明、起点汽车创始人沉海印在论坛上带来了他对未来出行的新思考，“汽车能源技术转型是重中之重，电动汽车迎来发展机遇。

在内燃机领域，中国已经追赶世界半个世纪，但追赶依然困难重重。

电动化降低了汽车行业的技术门槛，不仅让中国自主品牌有了新的游戏起点，也让像我这样的跨界新人有了竞争的机会。

像奇点汽车这样的新鲜血液已经进入了发展了一百多年的汽车世界。

”发布会上，沉海印还正式宣布奇点汽车将携手芯片巨头英伟达，深化自动驾驶技术开发。

制造奇点汽车的大脑。

奇点汽车创始人沉海印和NVIDIA自动驾驶中国区负责人董方亮表示，作为一家IT公司，NVIDIA一直被汽车行业称为“野蛮人”。

之前不被汽车行业接受，但是随着汽车行业的发展，Nvidia越来越被汽车行业接受，这是一个非常好的趋势。

英伟达自动驾驶中国区负责人董方亮、第一电动网CEO崔志强在开幕论坛上预览了第一电动研究院出品的年度新能源汽车产业研究报告。

本系列报告由《年全球新能源汽车产业报告》、《年中国新能源乘用车产业报告》、《年中国新能源商用车产业报告》、《年车载动力电池产业报告》、《年四轮低速电动产业报告》、《年中国新能源汽车产业政策报告》、《年充电基础设施与运营研究报告》组成，将于2月8日正式发布。

车合家创始人李想、点卡汽车CEO张海亮、开云集团创始人王超、爱驰汽车CEO谷峰在圆桌沙龙环节探讨了行业未来趋势。

当天下午，大会组织了乘用车论坛、商用车论坛、低速电动汽车论坛、充换电论坛、三电论坛、汽车共享论坛6个主题平行论坛。

《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》将于2020年4月1日正式实施，车企新能源汽车积分要求推迟至2020年，新能源汽车积分政策实施推迟一年。

没有太多时间进行最后的准备。

你准备得怎么样了？北汽新能源营销公司总经理李一秀、江淮乘用车营销公司配件营销公司总经理王光宇、吉利新能源汽车销售公司总经理诸葛欢欢、奇瑞新能源汽车营销总监陆华平能源科技有限公司、比亚迪汽车营销副总监叶廷文在乘用车分论坛上分别提出了备战电动化战场的建议。

商用车论坛的主题是“万辆汽车的机遇”。

新能源汽车全年累计推广需求达1万辆，其中商用车占1万辆。

补贴加速退坡，谁将扛起新能源商用车持续增长的大旗？杭州长江汽车有限公司副总裁苗振国、开沃汽车副总裁兼首席技术官张孟阳、长江客车集团总工程师李红云、中航复合材料公司副总经理王中国军凯总裁子峰与亿纬集团王子峰。

国乒联合就此问题进行了深入讨论。

在以“聚焦场景，精准运营”为主题的充换电论坛上，特瑞德集团余德祥先生、电霸新能源张建平先生、万邦新能源副总裁王雷、高级管理人员刘刘高通中国WEVC业务发展经理杨勇、ABB新能源系统销售及产品营销总监董志华、充电桩APP CEO黄山、时空电气首席运营官马辉、中兴新能源总工程师梁明、智充科技首席运营官侯逸飞、鼎冲新能源副董事长鲁红，我们来谈谈充换电业务如何连接现在和未来。

中国新能源汽车市场快速增长，核心零部件也快速增长。

与此同时，各大跨国车企加大在中国市场的战略部署，积极寻求本土供应链优质资源。

自主品牌零部件将迎来发展新机遇新挑战，多弗集团董事长李世江、沃特玛电池副总裁钟孟光、大骏控制总经理徐兴义、聚亿动力总经理马文明、宁波力威能总经理孙晓东在以“中国供应商的崛起”为主题的三电论坛上，共同探讨如何打造新能源汽车领域的标杆供应商。

微型电动车的主题是——成为常规车辆之战。

新国标即将出台。

如何以合法地位赢得新市场？新规则形成后，企业如何抓住机遇，获得市场领先地位？中国工程院院士杨玉生、山东省汽车工业协会会长魏学勤、南开大学滨海发展研究院院长刘刚、雷丁汽车总经理舒新、副总经理赵雷车和家战略总裁探讨了企业如何应对新国标，进行技术和产品创新。

自动驾驶+共享汽车的未来已经被世人无数次畅想，包括易微行CEO杨阳、易用车副总裁周彦西、小马车联合创始人陈志超、云杉副总裁钱璐熊猫创始人兼CEO高宇和小明出行CEO田海宇在汽车共享论坛上向我们讲述了他们将如何搭建通向未来的桥梁。