比亚迪明年新能源汽车销量目标为120万辆
05-27
种种迹象表明，新能源汽车的发展正在向专业化、适用性领域渗透。
虽然目前销售的新能源汽车价格较高，但从汽车行业的发展趋势来看，它似乎会带来革命性的变化，引发汽车行业的变革，进而带来行业的巨大变革。
。
中国汽车工业协会数据显示，截至年底，我国新能源汽车产销量总计约5.6万辆。
2017年纯电动汽车产量3辆，同比增长26%；混合动力汽车产量3辆，同比增长3%，两者合计产量同比增长近40%。
从全球来看，中国新能源汽车占比很小。
展望未来，根据国际能源署统计，各国各自的新能源汽车发展规划显示，到今年，将有销售约1万辆电动汽车/插电式混合动力汽车的生产计划。
在能源和环保压力下，新能源汽车无疑将成为国内外未来汽车的发展方向。
“十二五”期间，我国新能源汽车将正式进入产业化阶段：新能源城市客车、混合动力汽车、小型电动汽车将在全社会推广。
“十三五”期间，我国将进一步普及新能源汽车，多能源混合动力汽车、插电式电动汽车、氢燃料电池汽车将逐步进入寻常百姓家。
目前，在我国，享受政府补贴、具有一定技术优势的新能源汽车不断上市，各地也为新能源汽车的发展提供了良好的政策支持。
例如，在首批国内用户交车仪式半个月后，2019年5月9日，特斯拉获得了上海牌照。
在上海购买的特斯拉汽车可以免费注册，无需参加车牌拍卖。
作为进口纯电动新能源汽车，特斯拉破例，很快就拿到了只有部分国产新能源汽车才能享受的优惠政策。
今年3月，上海私人车牌拍卖价格一度突破12万元，私人车牌拍卖价格也突破9万元。
因此，其为进口新能源汽车提供的免费汽车牌照相当于上海地方财政给予特斯拉购买者的专项补贴。
值得注意的是，这是首次对国外进口纯电动汽车开放此类政策。
2020年5月21日，武汉出台支持新能源汽车推广应用九大优惠政策，鼓励市民和社会购买新能源汽车，其中涉及最高补贴近60%车价、免征车费等。
和船舶税，上路后没有许可证限制。
、ETC豁免等多项优惠政策等等，这些都说明了我国新能源汽车的城镇化发展趋势，也表明未来新能源汽车可能面临对传统油气产品的冲击。
从配套建设来看，对于电动汽车来说，在电池、电机取得进展的基础上，配套充电设备的建设将直接影响其未来的长远发展和市场拓展。
统计显示，截至年底，国家电网累计建设充换电站1.9万座、充电桩1.9万个。
南方电网公司在深圳共建设运营充换电站7座，其中中速直流充电桩1座，慢速交流充电桩3座。
从区域来看，北京、上海、浙江城市群、广东等地充电站和充电桩建设快速推进。
在政策推动下，国内新能源汽车产业及其相关子产业有望迎来大发展。
今年，国家电网公司计划新建一座充换电站。
北京市发改委2月25日表示，今年将首次大规模建设新能源汽车充电桩。
年内完成公共快充桩布局。
未来将在中心城市建设平均服务半径5公里的充电圈，推广新能源汽车。
速度有望加快；今年4月，国家电网公司公布了今年第一批充换电设备招标情况，招标数量为28座充换电站。
基于目前对新能源汽车的政策支持和地方政府的积极性，今年建设的充换电站数量预计将超出预期，未来两三年仍将是建设高峰期。
笔者认为，从现在到本世纪中叶，将是全球能源转型和汽车产业转型的重要时期。
电动汽车作为我国新能源汽车的发展方向，拥有良好的政策空间。
纯电动汽车是零污染、零排放、高能效、低能耗的交通运输工具和使用、储存、转换的重要终端。
在美国、日本、德国等，属于中高端领域。
因此，电动汽车的发展应该分为有用的领域。
但未来最终的发展将会是颠覆性的。
凭借技术和配套设施的便利，将引导更多消费者使用。
，对传统汽车形成冲击。
笔者通过对国内行业重要企业及国家政策、国内外整车企业发展战略、新能源汽车技术与发展的研究，认为新能源汽车将带来汽车行业的变革，引发汽车行业的巨大变革。
行业。
虽然目前销售的新能源汽车价格较高，但随着技术的进步、安全性的提高以及配套建设的完善，可以说规模化会让价格更加合适，从而带来巨大的变化。
汽车工业。
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