黄宏生、曾一手创办的创维集团，如今妇孺皆知。
2016年，他正式接管南京金龙客车制造有限公司。
当时，南京金龙已资不抵债。
如今，南京金龙不仅实现了盈利，其纯电动客车年产销量已位居国内整个行业第二位。
今年1-7月产销量达1000辆，为寒冷的冬季汽车市场注入了希望。
手臂中了一枪。
对话创维集团创始人与南京金龙客车董事长、黄宏生 “十三五”期间，新能源汽车将成为中国汽车产业的主要发展方向。
在国家政策引导下，各汽车企业将持续加大新能源投入。
，新兴企业将不断介入这个充分竞争的市场。
新能源汽车技术的快速发展，特别是动力电池、燃料电池、电机和电控技术的发展，将引领新能源汽车产品更加贴近客户需求。
智能驾驶技术也将快速发展，行业将面临转型升级的历史机遇。
这也为新进入者预示着新的发展机遇。
黄宏生在与媒体交流时坦言，南京金龙是从代工厂发展起来的。
通过资产重组，抓住了新能源汽车发展的有利机遇，现已成为国内新能源客车领域尤其是纯电动客车领域的领先企业之一。
。
但当前市场面临地方新能源政策不明朗、纯电动产品质量可靠性如何解决等危机。
“同一个地方，相邻的新能源汽车制造商面临完全不同的待遇。
”黄宏生表示无奈。
但黄宏生的野心非常明确——“以特斯拉为榜样，成为世界一流的新能源综合性汽车公司！” “十三五”期间拥有3至5个整车制造基地，参股或参股动力电池、电机。
及电控领域，掌握核心技术；具备传统动力总成制造能力，拥有3~5家核心零部件企业，创造1.5万个就业岗位。
“十三五”末，总投资1亿元，商用车、乘用车均投产，年产新能源汽车20万辆，形成产值1亿元，利税20亿元以上；掌握新能源核心技术，驱动亿元新能源供应链公司的组建，使其成为国内主流新能源汽车综合制造商之一。
为此，他为南京金龙制定了人才培养、技术研发、市场推广、海外拓展等一系列战略。
“我们在家电方面有经验，十多年前，没有人相信我们会超越索尼、松下等品牌。
但经过十几年的奋斗，我们终于超越了索尼。
”他表示，行业不同，但原理是一样的。
如今的汽车产业和过去的家电一样，基本都是外资、合资品牌主导。
不过，随着自主品牌技术的提高以及国人对自主品牌认知度的提高，未来自主品牌汽车将会有巨大的机会。
而且，清洁环保的新能源汽车的故障率远低于燃油汽车。
未来，新能源汽车替代燃油汽车将成为大趋势。
在黄宏生看来，南京的战略位置是吸引他在陌生领域二次创业的重要因素。
目前，南京仅有南京金龙一家汽车公司。
黄宏生表示，“南京的高校科研资源丰富，我们将立足南京，与国内各大高校开展产学研合作，在环保、节能、安全等方面形成核心优势。
相信南京有可能成为新能源汽车领域的领军者。
”黄宏生坚信，未来南京金龙将立足南京，打造世界一流的新能源汽车基地，重振南京汽车工业的辉煌。
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