今年北京国际车展期间，吉利展出了一款帝豪Cross概念车。
其前卫时尚的造型理念和流畅的车身线条给参观者留下了深刻的印象。
印象。
如今半年过去了，概念车对应的量产车型终于现身，我们也及时获得了这款量产车型的谍照。
吉利帝豪Cross的量产版大致继承了原概念车的设计风格，但一些功能不再那么未来感。
该概念车由插电式混合动力系统提供动力。
外观延续了基本概念车造型，部分部分设计更接近量产。
外观方面，量产车型基本延续了原概念车的总体轮廓。
车身线条依然流畅和谐，设计手法十分娴熟。
延续了波纹扩散风格的中央进气格栅，这也将成为吉利未来新的家族特色之一。
大灯暂时借用了新金刚两厢车灯。
未来官方的头灯应该是概念车的风格。
此外，源自概念车的未来感门把手和后视镜也变得更加常规。
与此同时，车轮也不再像概念车上的那么酷。
两侧五辐的16英寸轮圈都很有风格。
或者尺寸更平易近人。
车尾部分，尾门顶部的扰流板以及概念车上的双出口倒梯形式排气尾管也得以保留，后挡风玻璃下方还留有安装雨刮器的地方。
另外，我们欣喜地发现该车的车顶配备了全景天窗，这在同级自主品牌车型中是极为罕见的配置，非常值得肯定。
和大灯一样，这款车的尾灯也临时安装了帝豪EC7-RV灯具。
官方尚未透露尾灯样式。
该概念车配备了插电式混合动力系统。
根据原版概念车的官方信息，帝豪Cross基于吉利FE（Framework Extendable）平台打造，长度和轴距分别为4.5毫米和3.5毫米。
动力方面，帝豪Cross概念车搭载插电式混合动力系统。
该系统包括一台1.8L自然吸气汽油发动机，最大功率为kW，最大扭矩为N.m。
还有一个带有两个电机的双电机系统。
可输出功率分别为65kw/N.m和40kw/N.m。
作为存储介质，容量为10kWh的电池将起到储能和驱动电机的作用。
在纯电动模式下，帝豪Cross概念车可行驶50公里，而油电混合模式下最大续航里程可达公里。
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