京哈等4个高速公路服务区年内将配备充电设施

昨天，京津冀三地召开京津地区充电设施协同建设联合行动启动会-河北地区并签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》（以下简称《行动计划》）。

将分“三步走”加快京津冀综合公共充电设施网络建设。

今年内，京津冀地区将率先完成四个高速公路服务区充电设施建设，形成连接京津及河北主要城市的充电设施服务走廊，平均服务距离为0.5公里。

50多公里。

服务距离不应超过50公里。

在昨天上午的启动会上，三地发展改革委会同有关部门研究部署京津冀地区充电设施协同建设重点任务，并签署行动方案。

京津冀发改委公布的数据显示，三地已建设充电桩超过1万个。

下一步，联合行动计划将围绕京津冀地区新能源客车推广应用需求，以高速公路服务区充电设施建设为切入点，重点推动实现“五个协同”，即规划协同、政策协同、标准协同。

统筹建设、产业协同，加快京津冀公共充电设施综合网络建设。

今年年底前，我们将率先完成G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速公路服务区充电设施建设。

京津冀地区，初步形成连接京津冀主要城市、平均服务距离超过50公里的充电设施服务走廊网络。

”北京市发展改革委副主任高鹏表示。

2019年，全面推进京津冀地区G3京台、G5京昆、G7京新高速公路服务区充电设施建设。

完善高速公路充电设施骨干网络，加快公共停车场充电设施建设，力争到2020年建成京津冀地区综合公共充电服务网络体系，保障京津冀新能源乘用车安全。

京津冀地区。

出行充电需求可以有效缓解车主的“里程忧虑”。

为有效开展协同建设工作，今年三地将建立京津冀地区充电设施协同建设工作机制，协调解决充电设施建设相关重大问题。

积极支持国家电网公司等投资建设单位开展高速公路服务区充电设施建设。

三地电网公司要做好相关配电网建设和充电设施安装及扩容服务工作。

同时，进一步强化第一发展集团等高速公路产权单位主体作用，推动充电设施建设选址、项目程序高效开展。

目前，在国家电网公司的推动下，G2京沪高速9个充电设施和18个服务区已全部投入运营，形成京沪第一条跨城市充电设施服务走廊。

津冀地区。

快充桩半小时即可充满电。

昨天，记者跟随北京市发改委工作人员，沿京沪高速方向来到马驹桥服务区。

该区域已建成并投入使用8个充电桩，其中4个位于进出京方向。

。

在往北京方向的马驹桥服务区，四个充电桩位于服务区加油站不远处，旁边立着新能源汽车供电站的大牌子。

每个充电桩旁边都有自助充电操作指南，以及常见问题提醒、安全提示和充电标准公告。

然而，记者在现场停留的20多分钟内，并没有新能源车主前来充电。

工作人员介绍，这些公共充电桩均为快充桩，半小时即可充满电，车辆可行驶100公里左右。

充电时间是否太长？未来随着新能源汽车保有量的增加，会不会出现排队现象？对此，北京市发改委副主任高鹏表示，这需要车主合理安排时间，比如充电时间在服务区适当休息、就餐。

未来随着新能源汽车的推广，国家发改委也将按照“统筹安排、适度超前、合理布局”的原则，及时加大新能源汽车充电设施建设力度，避免排队。

北京市发改委副主任高鹏表示，截至今年上半年，北京已推广新能源汽车1.8万辆，建设充电桩5个以上、换电站5个。

日最大服务能力超过7万列列车。

其中，公共区域充电桩已达到基础水平，60%位于五环以内。

他表示，今年下半年，北京将重点围绕加油站、重点商圈、公共停车场、高速公路服务区、电力服务窗口、4S店、P+R停车场等公共区域，力争年内至少再建设一个公共充电站。

配套设施齐全，形成六环路范围内5公里服务半径的公共充电网络。

此外，G4京港澳高速斗店服务区、G6京藏高速白格服务区、京津高速永乐服务区、G1京哈田家府、白鹿服务区均建设了充电设施、G45大光服务区。

高速公路土沟服务区充电设施正在建设中。

天津市发改委副主任王家辉表示，目前，天津市共有新能源汽车注册登记，天津市共建成各类充电站100多个，其中公共充电桩超过70个。

上海高速公路天津段共有充电桩32个。

“今年内，天津还将新增新能源公交车和新能源出租车。

”她说。

对于三地新签署的合作行动计划，王家辉表示，天津今年将重点推进京哈、京津高速公路服务区充电站建设。

“从目前情况看，京哈高速公路宝坻服务区已具备建设条件，将尽快开工建设；而京津高速公路天津段则设有三对服务区。

武清两对服务区面积较小，现有条件下很难建设充电站。

另一对服务区位于宁河，靠近高速公路终点的位置需要进一步论证。

“河北将制定优惠政策促建设。

”河北省发改委副主任毛玉山介绍，河北省组织全省11个区市抓紧编制新能源汽车充换电站建设规划（ 《规划》要求，以各区市为基础，规划覆盖县（市）、国道、省道、过境高速公路的充电设施。

、秦皇岛已完成规划编制，其余2个城市已完成规划快速完成。

”毛玉山表示，目前河北省在建充电站1个、充电桩1个，已建成充电站55个、充电桩1个。

已建成并投入运营。

毛玉山透露，为解决新能源汽车充电设施建设验收、运行中标准缺失、不统一等问题，河北省发展改革、质监、电力等部门和相关技术单位正在努力解决制定相关标准，指导全省充电设施建设。

“我们将会同省直有关部门、各区市积极研究制定优惠政策，全力推进京津冀地区充电设施建设。