3月29日,威马汽车在北京召开媒体沟通会。
威马汽车战略规划副总裁陆斌透露,首款车型将于今年9月量产。
已上市,目前正在申请电动汽车生产资质。
作为近年来汽车行业的新玩家,威马汽车自诞生以来就备受外界关注,质疑者和围观者也不少。
毕竟汽车是一个有着数百年历史的传统产业。
来的人需要时间来检验。
从去年9月开始,威马汽车创始人、董事长和CEO沈晖首次公开亮相,讲述了威马汽车未来产品规划的“战略”。
旅游服务。
去年年底,威马新能源汽车在温州瓯江口工业园奠基。
据威马汽车官方公布的信息:该园区建成投产后,将具备年产20万辆新能源汽车的生产能力。
首款纯电动量产车型预计将于2019年正式下线。
作为企业战略实施的一部分,威马汽车今年更愿意展示其“智慧出行”理念,但为了应对“造车先不谈服务”,威马汽车也做出了相应的解释。
陆斌强调:威马汽车是一家做长远规划、重视发展的公司。
新能源汽车正式推出之前,必须提供良好的出行服务。
这是一个重要的基础。
第一步是建设智能工厂,推出智能新能源汽车,其次是建设智慧交通产业园,进一步保障智慧出行。
但这一系列宏伟计划的背后,核心还是在于人们关心的威马汽车实实在在的产品。
威马汽车此前曾因设计图涉嫌“抄袭”而成为媒体关注的焦点。
威马汽车随后也做出了解释:否认重新设计图纸的真实性。
此外,今年2月,辽宁曙光披露将其持有的大连黄海汽车有限公司%股权转让给大连新民亚智能科技有限公司。
作为大连新民亚背后的股东,威马汽车再次引发业界关注:是曲线救国,获得电动汽车生产资质,还是拓展产品细分领域,进军电动公交车领域?虽然威马汽车没有给出明确回应,但从侧面显示了威马汽车推进电动汽车项目的实际举措。
目前,如果按照明年9月份的上市时间表,威马汽车只剩下不到18个月的时间,正应了那句老话:骡子是马,拉着才能知道是马。
出来。
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