首次推出“e-N”品牌5款全新车型，本田2030年后不再销售新燃油车

【报道】“年后中国不再推出新燃油车，新车全部为电动化车型”！本田在中国市场吹响了全面电动化转型的号角。

10月13日，本田正式发布中国电动化战略。

为实现2017年“碳中和”和“交通事故死亡零”两大战略目标，本田纯电动汽车和燃料电池汽车销量计划到2020年达到40%，每年达到80%，达到％ 每年。

在中国，本田将进一步加快电动化车型的推出。

今年之后，本田在华推出的新车型全部为纯电动汽车、混合动力汽车等电动化车型，不再推出新的燃油汽车。

本田中国正式发布全新纯电动汽车品牌“e:N”。

“e:N”系列首款量产车型——东风本田e:NS1特别版和广汽本田e:NP1特别版将全球首发。

这两款纯电动汽车量产车型将于今年春季上市。

同时，三款概念车也进行了全球首发：“e:N”系列的第二款e:N Coupe概念车、第三款e:N SUV概念车、第四款e:N GT概念车将在今年生产。

五年内继任。

已上市。

未来，“e:N”系列产品还将远销海外市场。

基于对中国市场的深刻理解，“e:N”本田动感、智能、美式品牌为“新时代独具本田特色的纯电动汽车”给出了最佳解决方案，是全新的纯电动汽车品牌：“e:N” :N”。

“e”代表 energize（电源），也就是 electric（电能）。

本田作为全球领先的动力总成制造商，每年为多达 10,000 名消费者提供多种动力选择未来，本田将继续通过电动化产品和技术提供强大的支撑新动力，旨在通过持续创新提供全新的电动汽车驾驶体验。

品牌向电动化转型，开启出行行业新篇章 “e:N”系列第二款e:N Coupe概念车 “e:N”系列第三款e:N SUV概念车“e:N”系列第四款e:N GT概念本田“e:N”系列产品是以中国团队为中心，根据中国消费者的需求量身定制的最佳纯电动汽车，带来不寻常的新体验给中国客户。

“e:N”以“动”、“智”、“美”的新价值观重新定义纯电动汽车。

“动感”代表了Honda独特的人车合一的驾驶乐趣，让汽车随心所欲地移动。

为此，本田开发了全新智能高效纯电动架构“e:N架构”，集成高效大功率驱动电机，提供大范围的驾驶体验。

纯电动汽车容量、高密度电池、专属车架及底盘平台。

“e:N”系列提供智能高效的纯电动架构，具有“e:N Architecture F”和“e:N Architecture W”两种不同的驱动模式。

“e:N Architecture F”基于前轮驱动FWD，将应用于中小型汽车，实现人车合一，驾驶性能优于同级别纯电动汽车。

“e:N Architecture W”包括AWD和RWD两个版本，将搭载在中大型车型上。

全轮驱动采用前后两组大功率驱动电机，根据行驶工况优化分配和控制驱动力； RWD采用大功率后驱动电机，实现强劲驱动和轻便灵敏的控制。

“智能”代表的是安全、舒适的智能体验。

“e:N”系列将使车辆能够理解人。

车辆将从被动智能进化为主动智能，通过不断学习成长为人们的贴心伙伴。

基于这一理念，本田打造了集Honda SENSING、Honda CONNECT、智能数字座舱于一体的全栈智能控制生态系统“e:N OS”。

在“e:N OS”中，标配了人性化的语音交互和超高清大尺寸车载显示系统，提供了便捷的数字移动空间。

“e:N OS”通过先进的ADAS技术，以及车内互联技术的不断升级，提供全方位的安全防护，进一步提升“智能”的价值。

本田还将利用下一代Honda CONNECT远程监控交通状况和驾驶环境中的潜在风险，让车辆自主推荐安全路线等，提供更安全、更智能、更主动的“智能”。

“美”是e:N系列采用的新设计语言“e:N Design”。

其以“触摸未来”为设计理念，打造一见钟情、一触即感未来的纯电动汽车美学体验。

凌厉的车身线条给整车带来了前所未有的冲击力和优雅感。

外部照明系统打造了“e:N”系列独特的智能体验，提供了人与车对话般的未来智能之美。

此外，“e:N”系列还将使用具有象征意义的新标志。

车头将采用发光的“H”标志，车尾将用新的“Honda”文字取代原来的“H”标志，突出“Honda”标志。

e:N”系列的先进性。

随着“e:N”系列产品的不断丰富，本田将强化其在中国的纯电动汽车生产体系。

广汽本田与东风本田将打造高效、智能、低耗能??的纯电动汽车生产体系。

碳环保新型纯电动汽车工厂，计划今年开始投产。

“e:N”系列双车全球首发。

“e:N”系列首款车型全球首发，即东风本田e:NS1和广汽本田e:NP1。

本次发布会展示的是两款产品的特别版车型。

新车造型简洁锐利，采用全新e:N系列车标，并新增“心跳互动光语”。

充电过程中采用多种灯光语言表达，让用户一目了然了解充电状态。

e:NS1和e:NP1延续本田运动基因，搭载前轮驱动“e:N Architecture F”智能高效纯电动架构，集成高刚性纯电动车专用车架、三合一- 一颗大功率电机，最长续航大容量电池，续航里程超过100公里。

电机控制程序集成多达20种、多场景算法，是普通纯电动汽车的40倍以上，可轻松适应不断变化的驾驶场景。

本田倾注了在赛车挑战中积累的空气动力学等独特技术，无论是精确的指向性、加速响应性还是平稳性，都实现了跑车级别的操控性能。

尤其是在日常场景下，通过对电机驱动力的精准控制，完美适应中国路况。

e:NS1和e:NP1采用本田独特的降噪技术，处理低、中、高各个频段的道路噪音，营造超安静的空间。

此外，运动模式下还加入了运动风格的Honda EV Sound加速音效，提供更刺激的加速体验。

e:NS1和e:NP1搭载了基于先进智能技术的“e:N OS”全栈智能控制生态系统。

进入车内，e:NS1和e:NP1配备了先进的HMI系统。

凭借同级最大的15.2英寸高清超薄边框中控屏，以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘，打造出让信息在车内畅通无阻的数字座舱。

门禁、车辆控制更便捷、更智能。

e:NS1、e:NP1还搭载了本田CONNCET 3.0纯电动汽车专用版本，集成了AI语音助手、车家互联、能源管理、OTA在线升级等20余项功能，并且使用手机作为终端数字钥匙。

可远程控制门窗、空调等，并可通过手机进行无钥匙启动：此外，首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员的驾驶状态。

甚至检测情绪变化，主动提醒驾驶员。

体验更安全。

随着新车的上市，本田将进一步丰富线上线下的传播渠道。

除了继续依托全国加盟店打造“e:N”专属空间外，未来还将在重点城市设立“e:N”专营店，并开展丰富多彩的线下体验活动。

同时，本田将打造全新数字平台，实现零距离在线体验。

全面转向电动化 针对全球脱碳趋势，各大车企纷纷启动具体战略转型。

本田的战略是到今年年底将全球销售的所有新车转变为零排放汽车。

今年4月，本田社长三部敏博宣布，本田计划在今年年底前将全球销售的所有新车全部转为电动汽车，并将停止销售包括混合动力汽车在内的新燃油汽车。

在日本车企中，本田是第一个提出将新车销售全部转为电动汽车的。

本田未来六年的电动化研发费用将达到5万亿日元，同时还将讨论建立专门生产纯电动汽车的新工厂。

纯电动汽车将成为本田电动化战略实施的主力军。

随着本田中国电动化战略的发布，本田以“e:N”系列正式开启电动化品牌新时代。

它希望以全新的生产、营销和服务体系为中国消费者提供超越预期的新价值体验。

迈向电气化新时代。