如今，太原市90%以上的纯电动出租车已更新。
以后“哥”给车充电会更方便。
山西省政府宣布，将优先在太原、晋中、晋城三个电动汽车基础设施推广重点城市发展充（换）电设施服务网络。
太原市五年内将建设充电站1座、充电桩5万个。
电动汽车得到认可。
截至年底，全省电动汽车保有量较大，已投入运营充（换）站9个，分散充电桩10多个，公交换电站2个正在建设中。
据预测，到年底，全省电动汽车保有量将突破20万辆，其中公交（含客运）、租赁、物流、环卫等专用车将超过3.9万辆，公务及公务用车将超过16.1万辆。
私人客车。
优先建设公交车租赁充电站，满足电动汽车充（换）电需求。
五年内，全省电动汽车充电设施投资总额预计将超过52亿元，其中充电（换电）电站投资24亿元，充电桩投资280亿元。
十亿。
年底前，全省将建成集中式充（换）电站1座、分散式充电桩19万个。
其中，优先建设公交车、出租车、环卫物流车等公共服务领域充（换）电设施，建设公交车充（换）电站95个以上，出租车充电（换）电站52个。
交换）电站、66个行业专用车辆充电站。
此外，结合省际公路网，建设60个城际快速充电站。
年底将实现以太原为中心、与华北地区互联互通的充电网络，满足城际出行需求。
高速公路服务区内每80公里单向充电服务站数量不得超过2个。
租赁充电站可以向公众开放。
我省将根据电动公交车更新进度，适当提前建设公交??车充（换）站。
配套充（换）电站建设将与新建公交车站同步进行。
到2020年，公交车站配备充（换）电基础设施的比例不低于60%。
出租车的电能供应以出租车专用充电站为主，城市公共充电设施为辅。
依托出租车服务中心站、交通枢纽停车场、大型公共停车场建设适量出租车充电站。
此外，鼓励出租车充（换）站向社会开放。
各级政府机关和有条件的企事业单位应当利用内部停车资源，规划电动汽车专用停车位，建设电动汽车充电配套设施。
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