中国新能源汽车产业何时才能真正大规模走进寻常百姓家？毕马威最新发布的一份关于从业人员在企业界的调查报告显示，如果每售出10辆汽车就必须有一辆电动汽车，那么至少需要等待10年。
毕马威在最新的年度汽车行业调查中指出，由于环保要求和监管规定的不断收紧，到2020年电动汽车将占中国新车销量的10%。
调查发现，大多数中国受访者（68 %）预计10年内电动汽车（包括混合动力汽车、电池汽车和燃料电池汽车）将占新车注册总量的11-15%。
与此同时，调查显示，中国受访者预计各类汽车销量将大幅增长。
84%的受访者认为，基本型车、小型车以及跑车的需求将上升并引领增长，反映出市场正在迅速成熟。
76%的受访者表示紧凑型轿车、中型轿车和卡车的销量将会增加。
在其他成熟市场，小型汽车的销量预计将增长，而大型汽车的销量预计将下降。
毕马威第16次年度全球汽车行业高管调查报告收录了对来自31个国家的高管的采访，其中25人来自中国。
受访企业包括汽车制造商、供应商、代理商、金融服务机构、汽车租赁公司和移动服务提供商。
从调查结果来看，中国受访者对电动汽车市场化的乐观程度明显高于其他国家。
“中国汽车企业目前生产的纯电动汽车还远远没有被市场消费者证明是被广泛接受的产品。
从这个意义上说，中国的电动汽车生产和动力电池生产都只处于市场化的初级阶段，除非他们完善电池核心零部件的开放和新车的设计，并以此来提高产量。
”毕马威中国合伙人乐丹尼在调查报告中分析称，虽然中国在电动汽车产业化初期并没有取得太大进展。
被认为是稳定的，但中国政府花费了全球最大的电动汽车研发预算，制定了明确的电动汽车战略，并表现出了足够的耐心。
乐丹尼预测，到2020年，中国将实现在新能源汽车领域的雄心，即不仅在传统燃油汽车技术上赶上众多跨国汽车巨头，而且成为新能源领域真正的全球领先者汽车，特别是电动汽车。
经过。
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