【2月8日报道】山东省汽车工业协会数据显示，去年山东低速电动车产量达到18.74万辆，一年顶住多方压力，同比增长50.46%。
%。
各地政府也对低速电动汽车产业前景充满信心。
比如，聊城市委书记和林峰海直言，政府将为产业发展“松土”、“浇水”。
要给产业“松土”、“浇水”。
由于接受采访时主动发言，省人大代表和聊城市委书记林峰海成为这两届媒体上最受媒体欢迎的代表之一。
委员在谈到低速电动汽车产业发展时，直言看好该产品市场前景，政府应该为产业发展“松土”、“浇水”。
“跑一公里只需要几毛钱，不仅为人们出行省钱，而且不燃烧燃油、不排放废气，节能环保，为什么不支持这样的项目呢？”好产品？”聊城是山东省首批低速电动汽车试点城市、第二批国家新能源汽车示范推广试点城市。
林峰海将于明年底调任聊城，此后一直从政，对当地汽车产业的发展有着清醒的认识。
聊城未来将打造全国重要的新能源汽车研发生产基地。
“我们会看10年、20年以后它（低速电动车产业）的发展，产品好不好，要看市场。
现在它就像一棵小树，政府能做的就是放松一下。
”有病虫害时要浇水、施药。
”林峰海的比喻虽然简单，但言语中透露出当地政府对低速电动车产业的坚定支持。
去年3月，山东低速电动车产量增长了十倍。
低速电动车行业被央视《3月15日晚会》曝光 当年5月，山东省宣布集中整顿，省汽车工业协会牵头制定低速电动车行业规范。
标准出炉《山东省小型电动车准入企业名单(第一批)》，低速电动车行业进入调整期 不过，调整并没有降低行业的增速。
此前，山东汽车工业协会常务副会长魏学勤表示，山东低速电动车联盟22家企业产量已达18.74万辆，同比增长50.46%，年产量18200辆的10倍。
与低速电动汽车的蓬勃发展形成鲜明对比的是，新能源汽车推广缓慢。
去年11月工信部数据显示，作为全国第二批新能源汽车示范推广试点城市，山东省青岛、淄博、潍坊、临沂五市、聊城市，距离规划的晋级目标还很遥远。
其中，青岛晋升进度最高。
去年10月之前，只推广了一款车辆，而今年之前就推广了目标车辆。
低速电动汽车是适合国情、民情的新兴产业。
政府应从实际出发，以创新的社会管理思维，合理引导和管理行业，将低速电动汽车纳入我国合法交通工具，明确路权，向符合条件的省市提供率先开展试点工作。
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