中国汽车市场正处于另一个低谷，日本车企首月销量全线下滑
05-16
随着国家和地方新能源政策的逐步明确和细化，以及北京、上海等城市新能源汽车政策的放开不少新能源汽车也经过今年的密集发布并真正进入市场，无论是进口车、合资车还是自主品牌，都有越来越多的新能源车型可供消费者选择。
如今，中国市场上出现的新能源汽车，包括已经上市或即将上市的，主要是纯电动车型，如比亚迪e6、江淮iEV4、北汽E、上汽荣威E50、启辰、腾势、宝马之诺、宝马i3和i8以及特斯拉等。
此外，还有一些插电式混合动力汽车，例如比亚迪秦和沃尔沃S60L插电式混合动力汽车。
当然，未来还有更多车企计划针对中国市场推出更多新能源产品。
加快战略布局。
没有一家车企愿意落后于别人。
借助新能源汽车政策，各车企正在抓住市场发展机遇，占据更加有利的竞争地位。
近日，大众汽车在中国市场发起了为期一周的电动汽车促销活动，名为“见了就打电话”。
媒体发布会上，大众汽车中国首席执行官赫姆海兹曼表示：“在不久的将来，大众汽车将为中国车主提供20多款新能源汽车，从小型轿车到大型SUV，从插电式混合动力到纯电动。
”早在今年4月，大众汽车就与中国合作伙伴一汽集团和上汽集团签署协议，共同开发面向中国市场的环保车型和新能源汽车，其中包括与上汽集团在燃料电池和插电式汽车方面的合作。
与一汽集团在混合动力技术方面进行合作，共同研发生产环保性能突出的新车。
今年3月，北京新能源汽车股份有限公司成立，成为国内首家股份制新能源汽车公司。
作为新能源汽车产业的新发展平台，该公司注册资本20亿元。
将打造研发、制造、销售全产业链一体化模式，全面助力北汽集团实现新能源汽车产业化、市场化新突破。
。
今年，北汽新能源计划销售2万辆纯电动汽车，并打造专门的新能源销售渠道。
由于秦一直供不应求，动力电池成为制约比亚迪新能源汽车销量增长的主要瓶颈。
比亚迪今年新建了一座电池工厂，年产能为6GWH。
工厂一期工程于9月投产。
此外，比亚迪近日与河北省政府签署战略合作框架协议，同意建设比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目，将承德打造成为重要的新能源汽车研发和生产基地。
据了解，比亚迪承德新能源汽车及零部件生产基地项目计划总投资20亿元。
项目建成后，预计每年生产一辆纯电动客车。
项目建设过程中，比亚迪有限公司将逐步在承德市建设电机、电控、动力电池等相关零部件生产线，不断提高本地配套设备比例，逐步形成国内最大的新能源汽车产业链北方研发生产基地。
电池技术突破在政策不断出台的同时，行业本身也在技术专利方面不断发力。
据清华大学教授欧阳明高介绍，目前我国电池系统比能量约为每公斤瓦时，预计明年将达到每公斤瓦时，并有望实现每公斤瓦时。
2018年，锂电池隔膜技术取得重要进展，将有效提升动力电池的安全性能。
以磷酸铁锂为主的国内动力电池领域也将在不久的将来被打破。
据了解，今年年底，北汽第二代EEV将搭载三元锂电池系统，在续航和价格方面更具优势。
预计今年年底推出的江淮第五代电动汽车也将采用三元锂离子电池。
充满电需要23度，续航里程达到40公里。
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