2015上海车展！节能环保、新能源将成最大亮点

第十六届上海国际汽车工业展览会（简称上海车展）将于4月20日至29日盛大开幕。

作为中国最早的国际汽车博览会，上海车展已连续成功举办十五届，今年将迎来三十周年。

上海车展见证了中国汽车工业从引进技术、合资合作到技术创新、自主发展的崛起，见证了中国汽车市场从贫困到产销量位居世界第一的崛起。

本届车展的主题是“创新升级”，节能环保和新能源汽车将成为本届车展的主旋律。

与以往相比，最大的变化就是取消了车模展示活动，让车展回归了本来的意义。

创新升级、可持续发展 应对全球气候变化、能源、环境将是21世纪人类面临的最大挑战之一。

在此背景下，大多数国家制定了“绿色新政、绿色经济”的可持续发展战略，其中低碳环保的新能源技术自然成为发展的制高点。

本届上海车展，国内外各大厂商使出浑身解数，展示了汽车行业最前沿的科技成果和发展理念。

新能源将不再是一个新鲜名词，越来越多的品牌加入新能源汽车的行列。

本届车展上展出的新能源汽车特别引起了引人的关注，国内外车企各占一半。

比亚迪将推出宋、元插电式SUV，宝马将推出X5混合动力，奔驰也将带来在纽约车展亮相的新款混合动力GLE。

从展出的车型中我们可以看到，大量电动汽车、新能源汽车、小排量汽车成为主角。

各大车企在小排量、高效率、低排放方面的研发成果可见一斑。

此外，随着车联网持续升温，国内几家主流汽车厂商预计将在本届车展上推出车联网汽车。

据悉，北汽将展示一款具有互联功能的中型电动轿车；而上汽和奇瑞也将在上海车展期间推出互联概念车。

数百辆世界首创汽车将展出。

从目前的信息来看，第十六届上海车展将成为参展品牌最齐全的国际车展。

本届车展吸引了来自18个国家和地区的近百家国内外知名企业参展，展示整车。

共有23辆新车将在全球上市，其中23辆是跨国公司的产品。

自主品牌将首次推出至少13款新车。

，为广大汽车爱好者带来一场关于汽车的饕餮盛宴。

国内自主品牌与跨国集团公司的竞争是本届车展的一大亮点。

上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽等国内六大汽车集团均以重新整装的集团阵容亮相。

全球汽车巨头也瞄准了本届展会。

大家熟悉的奔驰、宝马、奥迪、宾利、保时捷、法拉利、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、兰博基尼、劳斯莱斯、特斯拉都将全力参与。

德国品牌今年将携24款新车亮相上海车展，其中“ABB”三驾马车中的16款车型将首次亮相。

中型车方面，福特新福克斯、雪佛兰新迈锐宝、大众新途安、丰田卡罗拉混动版、起亚K9、雪铁龙新C4毕加索等都将在本届上海车展上亮相。

自主品牌方面，奇瑞艾瑞泽M7、比亚迪S71.5T、长安CS75四驱版、广汽传祺GS4、海马M6等强势参展，预示着本届车展阵容将空前盛大。

SUV很受欢迎。

作为去年国内市场最畅销的车型，SUV也是本次车展的焦点。

本届上海车展SUV如火如荼，25款SUV将亮相上市。

SUV在国内外市场的受欢迎程度可见一斑，包括标致1.6T、雷诺Captur、捷豹F-PACE、路虎改款揽胜极光、现代国产新ix35、本田新CRV、别克昂科威1.5等众多SUV T和林肯全新一代MKX将全部上市。

汽车制造商希望利用这个舞台来提高自己的SUV车型的知名度，展示自己的品牌价值。

3月20日，长城汽车发布公告，旗下重磅车型哈弗H8整改后已符合市场条件，将于上海车展期间重新上市。

江铃汽车计划在本届上海车展上发布一款全新SUV概念车。

此外，在今年的上海车展上，展出的MPV和VAN厢式车数量将比以往多得多，再次成为汽车市场的风向标。

告别汽车模型，回归自然。

今年上海车展与往届最大的不同是取消了车型展示活动。

旨在营造清洁、安全的展览环境，杜绝各种低利益、有损社会文明、恶意炒作的现象。

回归自然，还原车展氛围。

真面目。

车展是汽车工业技术最新的展示平台。

不过，近年来，它的口味逐渐发生了变化。

“没有车型，就没有销量”似乎已经成为这个行业的常态。

车展变得娱乐化、庸俗化，变成了“美少女”。

“展览”越来越不受舆论欢迎。

如今，告别“汽车美容”，本届上海车展或将成为近年来最“干净”的车展。

当然，没有车模展示的上海车展，需要靠努力和品质来赢得观众。

从目前各大车企参加上海车展的准备情况来看，本届车展的吸引力并不会因为车型取消而降低。

许多车企节省了聘请模特的时间和财务成本，将更多的精力投入到展台设计和展品创新上。

至于如何让车展依然具有吸引力，应该是主办方考虑的重点问题。

车市趋势辨别真伪 中国连续四年成为全球最大汽车产销国后，车展作为汽车行业的风向标一直是业界关注的焦点。

国内外汽车厂商都希望在这个舞台上展示。

自己的实力。

尤其是上海和北京两大国内顶级车展，成为展示汽车行业变化的新舞台，也成为分析国内汽车市场的“风向标”。

尽管近两年中国汽车市场增速放缓，但产销量仍稳居全球第一。

汽车保有量的快速增长给社会和环境带来了越来越大的压力。

与此同时，政府扶持自主品牌的意愿愈发强烈，这让中国汽车市场本已激烈的竞争变得更加复杂。

纵观近年来中国汽车市场的走势，每隔一年举办的上海和北京国际车展是汽车市场的重要转折点。

今年的上海车展有两大谜团：一是经过盘整低调的一年，一大批重量级新车即将亮相。

此次车展无疑将是最好的亮相。

从各厂家展车的阵容中，我们也可以分析出2020年中国汽车市场的大方向；其次，今年一季度国内汽车市场动荡。

进入二季度后，市场将走向何方？生产商和商家该如何应对？他们的独特策略是什么？今年的上海车展或许能给我们一些线索。

上海车展不再只是一场纯粹玩乐的嘉年华，更是行业交流、实力比拼的大舞台。

谁能成为王，完全取决于实力。