深圳将统筹设立50亿元扶持基金支持新能源汽车推广

在新能源汽车推广应用方面走在世界前列的深圳将再次祭出重磅举措并将统筹设立50亿元扶持基金，再次“加大对新能源汽车推广应用的投入”。

1月22日，市发改委负责人透露，相关部门正在抓紧全力制定《深圳市新能源汽车扶持资金管理办法(—)》，力争今年一季度推出《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》，深圳在多方面逐步开展新能源汽车推广应用。

公共交通、公务用车、私家车三大领域新能源汽车示范推广工作新能源汽车示范推广规模位居世界前列。

为此，去年9月荣获全球城市交通领袖奖。

截至2019年11月底，全市已示范推广各类新能源汽车26辆，包括混合动力公交车、纯电动公交车、纯电动小巴、纯电动出租车、公务用车、私家车、燃料电池汽车等。

62款新能源汽车累计安全行驶里程超过8亿公里，节省燃油约7万吨，减少碳排放超过22万吨，取得了良好的社会效益和经济效益。

据近日下发的《深圳市新能源发展工作方案》，深圳的目标是年底前推广应用新能源汽车超过2.5万辆，其中新能源公交车超过2.5万辆；纯电动出租车超过10000辆；新增纯电动物流环卫车1000余辆。

;新增纯电动通勤旅游车；超过个人、社会团体和企业购买的新能源汽车。

以此计算，深圳今年将新增新能源汽车近1.5万辆。

在产业发展方面，深圳将大力支持新能源汽车领域创新，每年计划新建或升级5个以上重点实验室、工程实验室、工程（技术）研究中心、企业技术中心，支持我国新能源汽车领域国家创新载体的发展。

在市设立分支机构，实施2批以上新能源汽车产业前沿技术攻关计划，新能源汽车整车设计、动力总成、整车配套、动力电池、关键零部件及材料、配套服务等领域关键技术设施等方面取得了突破性进展。

到2020年，新能源汽车整体技术达到国际先进水平。

还将组织实施3批以上新能源汽车研发及产业化项目，支持20个左右研发及产业化项目，带动新能源汽车产业发展。

重点围绕电池、电机、电控、整车、关键零部件及材料等，制定产业链建设规划。

针对新能源汽车领域的薄弱环节和缺失环节，针对国内外知名企业，开展有针对性的招商引资，打造完整均衡的产业链。

同时，支持比亚迪、五洲龙等本土企业发展，形成龙头企业带动、关键零部件及配套企业积极参与的良好发展态势。

鼓励社会资本参与新能源汽车充电设施建设1 22日《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》发布深圳将鼓励和支持社会资本参与充电设施建设和运营，采取特许经营方式管理充电设施运营企业，制定相应的充电服务收费标准，对集中充电设备（站、桩、器）进行投资充电设施建设竣工验收并正式投入使用后，给予30%的财政补贴。

截至目前，深圳共建成快充站81个（其中公交充电站74个、社会充电站7个）、慢充站、快充桩近万个。

然而，充电设施短缺一直是阻碍新能源汽车发展的重要原因。

今年，为鼓励和支持社会资本参与充电设施建设和运营，将对充电设施运营企业实行特许经营方式管理，并制定相应的充电服务收费标准。

深圳市对集中充电设备（站、桩、器）投资给予30%财政补贴，待充电设施竣工验收并正式投入使用后拨付。

同时，鼓励在现有建设用地上建设停车场（位）等其他权属的充电设施，可保持现有建设用地的土地使用权和用途不变；不得利用现有建设用地改造、安装充电设施，然后办理规划和用地审批手续；单独建设充电站项目，采取招标、拍卖、租赁方式提供土地，根据“公共设施用地”性质积极探索土地供应。

配套新停车场的充电设施用地也将纳入停车场用地供应范围内。

市发改委透露，今年各区将重点在客运枢纽、体育场馆、道路临时停车位等建设快速充电桩，并研究探索在现有道路上安装快速充电桩。

加油站。

全市新增加快速充电桩数量，其中宝安、龙岗、南山不少于3个，福田、罗湖、龙华不少于3个，光明、坪山不少于3个，盐田不少于50个还有大鹏。

还需要慢速充电。

设施必须纳入新建建筑设计规范、绿色建筑设计标准和节能评估规范，确保足够的电力容量和布线覆盖所有停车位；已建成的住宅小区，可用停车位数量不低于5%；已建成的社会公共停车场，可用停车位数量不低于5%。

在不到 10% 的可用停车位中安装慢速充电设施。

新能源汽车的购买和使用均可享受补贴。

为加快新能源汽车推广，深圳将对新能源汽车购买和使用提供多项优惠。

新出台《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》明确规定对购买新能源汽车给予1:1配套地方补贴，且不逐年减少。

《深圳市新能源汽车推广应用若干政策措施》规定新能源汽车购置补贴金额按照不同类型计算，或者按照车身长度或者标准工况续驶里程计算。

具体标准为，车身长度大于10米的纯电动公交车每辆补贴50万元； 8≤L（长度）10，每辆车补贴40万元； 6≤L 8，每辆车补贴30万元；对于L 10的车辆，政府补贴金额（包括国家和地方）不得超过车辆价格的70%（L为车身长度，单位为米）。

配备超级电容器和钛酸锂动力电池的纯电动公交车每辆补贴15万元。

纯电动专用车（物流、环卫等）按电池容量每千瓦时元进行补贴，每辆汽车补贴金额不超过15万元。

纯电动乘用车，R≥6万元/辆，≤R5万元/辆，R3.5万元/辆（R为标准工况续驶里程，单位为公里）。

对R≥50的纯电动插电式混合动力（含增程式）乘用车每辆给予3.5万元补贴。

每辆燃料电池商用客车将获得50万元补贴。

每辆燃料电池乘用车给予50万元补贴。

补贴20万元。

深圳还创新推出了新能源汽车使用补贴措施。

根据规定，对个人和企业购买、使用新能源乘用车的补贴，主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥通行费、充电费、自用充电设施及安装费等。

其中纯电动乘用车最高补贴可达2万元（标准工况续驶里程在公里以上）。

更值得关注的是，深圳还将落实国家新能源汽车交通管理政策，按照公安部的规范和标准，对新能源汽车实行自主分类登记。

在机动车驾驶证上标注新能源汽车类型。

完善道路交通监控系统，使用车牌自动识别系统，方便新能源汽车通行和停放。

为鼓励出租车运营企业购买和使用纯电动出租车，除享受纯电动客车购买和使用补贴外，还将推广燃油出租车升级为纯电动出租车。

申请补助5.58万元。

出租车运营企业年底更新为纯电动出租车的，更新车辆数量按照同产权1：1的比例更换，纯电动出租车指标奖励为当年更新车辆的10%将给出更换号码。

对于纯电动出租车、物流车、环卫平板车（桶装垃圾运输车），在全天候、全路段给予优惠。