CES 2018国际消费电子展呼唤这些黑科技

【报道】2018年CES展已在美国拉斯维加斯正式开幕。

CES的全称是International Consumer Electronics Show（国际消费电子展），该展会旨在促进尖端电子技术与现代生活的紧密结合。

CES展会创办于2007年，至今已有51年的历史。

现已成为全球各大电子产品公司发布产品信息、展示高科技水平、倡导未来生活方式的窗口。

时间倒回几年前，当时的CES展会主要内容还是集中在智能设备等领域。

不过，近两年随着新能源汽车的兴起，越来越多有关自动驾驶、智能互联的信息出现在CES展会上，让CES展会越来越像一场汽车科技盛会。

让我们来看看本届CES展上有哪些最新概念产品和黑科技？中国汽车制造行业的新生力量BYTON Concept在今年的CES展会上推出了旗下首款概念车——BYTON Concept。

这款新车采用了具有强烈未来科技感的设计语言，更前沿的智能人车交互系统也让拜腾走在了科技的前沿。

此外，这款新车还将是一款面向共享出行和自动驾驶时代的智能纯电动SUV。

最吸引笔者的就是这款车采用了大面积的共享体验屏。

x25cm的尺寸使其能够穿透驾驶员座椅和乘客座椅。

这块显示屏必不可少地配备了智能人车交互系统，可以显示所有驾驶信息并操作整个车辆的功能。

不过，由于显示屏与驾乘人员的距离有点远，这套人车交互系统将由位于中控台中央的手势传感器负责。

此外，这款新车还配备了感应进入功能，并在B柱上增加了人脸识别，进一步简化了车辆的解锁机制。

（点击查看详情：拜腾首款概念车，与时俱进的智能SUV发布）小鹏汽车——小鹏汽车G3 小鹏汽车也选择在本届车展全球首发首款量产车型。

CES展会——小鹏汽车G3定位纯电动紧凑型SUV。

与之前的1.0版本车型相比，G3的外观更加激进。

基于电动汽车设计的独特优势，小鹏汽车G3的前脸设计更具创意。

LED光剑式灯组和锋利的前唇营造出凶猛的鲨鱼般的运动前脸，三灯带LED日行设计也非常酷。

车尾一体式菱形矩阵式尾灯点亮后视觉效果非常出众，很有科技感。

新车内饰以简洁为主，采用太空座舱的设计。

15.6英寸悬浮式触控中控多媒体屏取代了大量物理按键，让内饰看起来更具科技感。

值得一提的是，小鹏汽车G3配备了业界首款标志性的°车顶摄像头。

高清摄像头支持通过°旋转云台存储拍摄的照片和视频，可以随时随地记录和分享旅程记忆。

（点击查看详情：【CES】小鹏汽车G3车型正式亮相）未来座舱设计 起亚最新座舱概念设计 起亚在本次展会上展示了其最新座舱概念设计，采用了超大曲面液晶仪表盘，除了显示传统的仪表盘信息外，还将向用户显示其他交互信息。

与传统座舱相比，起亚的一体化液晶屏悬挂在整个中控台上方，并延伸至副驾驶位置。

这种全新的设计带来了全新的交互体验。

可以通过车内的多个显示屏与车进行互动，并且可以为乘客提供更全面的信息显示。

在本次概念设计中，中控液晶屏将取代传统的物理按键功能，全部改为触摸操作，然后上方主控屏实现交互信息的显示。

起亚的设计想要表明，在未来车型的驾驶过程中，用户可以完全通过触摸和语音控制来完成与车辆的交互。

这也将是传统座舱设计电气化改造的关键。

（详情点击：【CES】起亚展示全新座舱设计）佛吉亚未来座舱技术隶属法国PSA集团旗下汽车零部件公司佛吉亚发布最新未来座舱技术，采用通用架构和智能系统在进入驾驶舱之前，用户的个人信息已通过云存储与车辆智能互联。

当进入驾驶舱时，系统会根据云存储中用户的喜好和驾驶习惯调整扶手、音响和灯光氛围。

另外值得注意的是，这个未来的座舱将配备佛吉亚第二代智能座椅（Active Wellness 2.0）。

座椅上装有传感器系统，可以分析车内乘员的身体状态数据，并据此做出判断。

驾驶员疲劳程度提醒。

它根据不同的驾驶模式自动调整驾驶姿势，缓解驾驶疲劳。

（详情点击：【CES】佛吉亚发布未来座舱技术） 哈马数字座舱概念 科技公司哈马在本届CES展上推出了全新的“数字座舱”概念。

在这次设计中，哈玛取消了传统的中控屏设计，取而代之的是一块超大的QLED屏幕，该屏幕贯穿车中央，一直延伸到乘客车门。

巨大的QLED屏幕允许驾驶员和乘客通过云端定制各种选项。

此外，驾驶员和副驾驶员可以分别使用单个屏幕。

驾驶员可以用它来访问导航信息或音乐，乘客可以用它来玩游戏或浏览自己的视频等服务。

最值得注意的是，根据哈曼的说法，这种设计可以配置在所有类型的车辆上，而不仅仅局限于一种车型。

（详情点击：【CES】哈玛推出数字座舱概念）环保新能源汽车现代氢燃料电池汽车Nexo 现代汽车在消费电子展上正式发布了旗下燃料电池汽车——Nexo。

该车采用三个相同尺寸的储氢罐组成的储气装置，将携带约12.7公斤的氢气，在将氢气转化为电能的过程中，噪音会变得更小。

据官方介绍，该车整体重量较ix35燃料电池车减轻了20%，而现代第四代氢燃料电池技术的运用也让新车的动力效率提升了20%燃料电池堆功率。

密度增加30%。

此外，Nexo还配备了多项与自动驾驶相关的主动安全配置和便利配置，如视觉盲点监控（Blind-spot View Monitor）、车道跟随辅助（Lane Follow Assist）、高速公路驾驶辅助（Highway） （点击查看详情：【CES】现代发布氢燃料电池车Nexo） 起亚Niro EV概念车 起亚在本次展会上正式推出了Niro EV概念车。

与现款车型相比，新车取消了传统的格栅设计，采用了封闭式格栅，并配备了可用于互动显示的LED阵列。

Niro EV还在前格栅中配备了用于防碰撞警告系统的雷达探头。

当雷达检测到即将发生碰撞时，不仅会警告驾驶员，还会通过鸣喇叭提醒行人。

动力方面，新车将搭载最大功率kW的电动机、容量为64kWh的锂聚合物电池组，最大续航里程可达km。

快充模式下，30分钟可行驶公里。

（点击查看详情：起亚Niro EV概念车正式发布，续航里程可达100公里） 自动驾驶技术 奇瑞全新自动驾驶汽车 此次奇瑞发布了一款全新自动驾驶汽车，该车基于奇瑞艾瑞泽5和百度Apollo 2.0系统打造，并声称2020年可实现L3级自动驾驶技术量产。

奇瑞艾瑞泽5自动驾驶汽车依托百度Apollo 2.0软件系统。

机身配备9个摄像头、4个毫米波雷达和12个超声波雷达，共同组成度数传感器系统。

该车现可实现自动巡航、车道保持、自动变道以及自动驾驶人机交互系统功能。

百度Apollo 2.0系统在完善整体架构、提升安全能力、增强感知能力、模拟器优化等方面做出了重要更新。

也使其能够在简单的城市道路上具备自动驾驶能力，也能在高速上行驶。

无压力操作。

该系统集成了雷达、摄像头、传感器融合、交通灯检测功能和障碍物类型识别。

它还采用厘米级点云定位，即使在GPS信号较差的情况下也能实现精准定位。

在百度Apollo 2.0系统的支持下，奇瑞自动驾驶汽车可以在简单的城市路况下实现昼夜自动驾驶。

同时，该系统目前全面支持NVIDIA、Intel、NXP、瑞萨等四大主流计算平台。

在实现全平台覆盖的同时，还扩展了系统兼容性和支持的车型。

（点击查看详情：【CES】奇瑞新款自动驾驶汽车亮相）采埃孚和英伟达在本次展会上发布了全新人工智能系统ProAI。

两家公司将开发新型自动驾驶乘用车、商用车和其他行业应用功能。

人工智能系统-ProAI。

采埃孚还在欧宝雅特旅行版上搭载 ProAI 控制器，展示了 L3 自动驾驶技术的能力。

原型车车身上安装的摄像头、激光雷达和雷达传感器可以对车身进行全面分析，并通过ProAI控制器处理不同传感器的数据，给车辆最安全、最准确的行驶路径，从而实现自动驾驶功能。

ProAI系统的控制器采用8核CPU架构Xavier芯片，拥有70亿个晶体管，每秒可管理高达30万亿次操作（TOPS），而功耗仅为30瓦。

值得一提的是，奇瑞基于奇瑞艾瑞泽5和百度Apollo 2.0系统打造的自动驾驶汽车也是ProAI控制器的首款应用车型。

（详情点击：【CES】ZF ProAI系统将进入量产） 丰田自动驾驶平台3.0版 丰田展出了3.0版自动驾驶测试平台，采用了搭载这套技术的雷克萨斯LS hL车型。

与2.0版本相比，该车搭载的3.0版本自动驾驶平台增加了激光雷达系统。

车辆周围分布有四个高分辨率激光雷达，可以更好地感知黑暗中的物体和较小的物体。

，例如儿童和道路碎片。

搭载该系统的测试车辆可识别半径米内的物体，并可识别半径10度内的行人。

（详情点击：【CES】雷克萨斯自动驾驶汽车亮相，四面八方搜索）未来出行黑科技日产“脑控车”技术不知道有多少人想象过，在不久的将来，所有开车出行你需要做的就是用你的大脑，而不必再用手脚来开车。

很多科幻电影中都出现过很多类似的场景。

回望几年前，大家可能会觉得这是一件遥不可及的事情，但现在日产即将把这个幻想变成现实。

在今年的CES展会上，日产发布了“脑控汽车”技术，重新定义了人与车的交互。

这项技术被称为Brain-to-Vehicle（B2V），是一种适合L4级别的自动驾驶辅助技术。

B2V也是该技术领域的全球首个研究成果。

驾驶员会佩戴头部设备，头部设备对驾驶员的脑电波进行监测和分析，然后通过算法将其转化为信号来控制车辆的行驶，然后以更快的速度反馈给车辆，从而使车辆能够在不同的情况。

进行如下调整。

应用该技术的车辆比普通车辆快了近0.2-0.5秒。

“脑控汽车”的技术还可以用于调节车内环境，比如调节空调温度、音频音量等。

日本日产汽车公司高级创新研究员Lucian Gheorghe博士研究中心及领导“脑控汽车”技术研究的人士表示：这项技术的应用潜力令人难以置信，它必将成为日产未来几年技术创新的催化剂。

（详情点击：【CES】日产发布“脑控汽车”技术）编者点评：今年CES上亮相的无论是整车制造商、汽车服务商，甚至是其他领域的优秀企业，都在争先恐后地参加展览。

可谓百花齐放。

。

对于汽车厂商来说，各大车展依然是公布最新车型和未来战略的主战场。

但随着新能源、智能互联的发展，传统车展逐渐没落。

作为全球顶级科技展会，CES逐渐吸引了越来越多的汽车厂商的目光，CES也成为了黑科技相互较量的舞台。

你唱歌，我上台。

越来越多的车企在CES上发布多款搭载最新技术、人工智能系统记忆自动驾驶技术等的新车，让人目不暇接。

而且我们还可以看到各个车企未来的技术发展方向和计划。

就像日产发布的脑控汽车技术一样，它不仅改变了人与车之间的沟通方式，也让两者之间有了更好的沟通。

的互动。