政策发力，加大充电基础设施布局，将解决新能源汽车推广的瓶颈问题。
新能源汽车的春天已经到来。
对于新能源汽车来说，充电设施是“刚需”；对于充电设施来说，安全充电技术也是“刚需”。
从这个角度来看，充电技术也是新能源汽车产业健康发展的“刚需”。
近期，《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》及其配套文件《电动汽车充电基础设施发展指南(—)》相继发布，电动汽车充电基础设施建设已成大势所趋。
这无疑将带动充电设施的快速建设，加速新能源汽车的普及。
然而，近期发生的电动车起火事件，却将新能源汽车推上了风口浪尖。
原因是在电动汽车充电过程中起关键作用的电池管理系统（BMS）没有起到足够的保护作用。
目前，市场上的充电设备基本采用被动充电方式，防护等级较低。
当BMS系统出现故障时，充电机失去控制，继续充电，造成过度充电，存在严重的安全隐患。
安全不能只关注电池本身，需要电池、BMS、充电三者的协同。
那么问题来了，如何保证三者的协同，让充电更安全、更有保障？ 10月25日，来青岛特瑞德见证这一科技奇迹。
届时，特莱电CMS主动灵活智能充电技术将正式发布。
据了解，该技术通过智能充电管理系统（CMS）与BMS的配合协作，实现对BMS报文和充电过程数据的分析，采取主动保护措施以及异常数据的故障记录和广播，以提高电池的性能。
安全。
次。
同时，通过多段调节、多维度补偿、充电历史趋势追踪等方法实现电流、电压的灵活输出，避免刚性、野蛮充电对电池造成的损害，电池寿命可提高约30%。
可以预见，CMS主动灵活智能充电技术将对充电行业和新能源汽车的发展产生不可估量的影响。
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