什么时候引入国内的？盘点那些海外纯电动卡车

【报告】随着技术的不断发展，除了纯电动客车市场，全球越来越多的主流车企将目光瞄准了货运卡车领域的电动化。

一般来说，传统货运卡车在道路上行驶的距离较长，因此前者产生的碳排放对环境的影响比客车更大。

因此，采用电力驱动后，这些负面因素相对减少，对环境保护起到至关重要的作用。

下面我们就来看看几款值得关注的电动货运车。

福特全顺纯电动版 本月初，福特宣布计划推出2016款福特全顺纯电动版，它将在智能和安全性能上做出重大改进。

据悉，作为全球最畅销的厢式货车以及连续41年荣获美国最畅销厢式货车称号的商用卡车品牌，福特计划通过一款纯电动车型引领市场向零排放转型。

车辆。

预计新车将与最近推出的Mach-E电动SUV共享一些硬件。

此外，全顺纯电动版将拥有更高的连接性，可以优化车队运营效率，减少损失。

同时，它可以为驾驶员提供有价值的工作报告，以改善驾驶行为。

车队可以通过 Ford Telematics 收集洞察数据，并通过具有 4G LTE 无线热点功能的 FordPass 连接，允许最多 10 台设备同时访问高速无线网络。

管理人员还可以使用福特数据服务工具在地图上实时跟踪车辆、设置地理围栏或远程检测车辆，并随时查看关键车辆和驾驶员数据。

安全配置方面，将配备带行人识别功能的智能感应制动保护、前方碰撞预警系统、碰撞后制动系统、车道保持辅助系统以及自动远光灯等功能。

因此，全顺配备的不仅仅是电动动力总成，它还是精心设计的数字产品，旨在推动车队运营商前进。

大众Type 2客车纯电动版大众去年11月与美国电动汽车改装厂EV West合作，将一辆已有47年历史的Type-2 Bay Window客车改造为纯电动汽车。

该车的外观和内饰保持了其经典的方形形状和结构，该车由去年的 eGolf 车型的容量为 35.8 千瓦时 (kWh) 的电池模块提供动力，可为 eBus 提供动力。

这套电动动力系统同样采用后置式，取代了原来输出功率为60马力的风冷四缸汽油发动机的后轴独立悬架设置。

该车型正好适合安装eGolf的横向动力传输系统，该系统包括输出功率为kW（约hp）的同步交流永磁电机，加上单速传输系统和专用充电接口。

梅赛德斯-奔驰E-Sprinter货车 梅赛德斯-奔驰早在2018年就发布了纯电动客车e-Sprinter，首款车型于2019年12月12日在德国工厂下线。

-Sprinter货车前期仅提供高顶厢式车版本。

与燃油版一样，其最大载货空间为10.5立方米，总重量为3.5吨。

动力方面，奔驰E-Sprinter与入门级柴油版Sprinter的功率水平相近，最大功率为hp，峰值扭矩为N·m。

内置快速充电功能，可让车辆在30分钟内充电至80%的电量。

车辆最高时速还可根据需要设置为80km/h、km/h或km/h。

Rivian电动货运卡车 亚马逊于2016年宣布将从新电动汽车初创公司Rivian订购10万辆电动卡车，用于打造低碳环保的送货车队。

据悉，Rivian集成了虚拟现实模拟设备，可以让驾驶员测试新的驾驶体验并提供改进建议。

亚马逊表示，在卡车的最终设计过程中，它与司机进行了广泛的协商，并考虑了装卸包裹、进出卡车的便利性以及座椅舒适度等因素。

Rivian 首席执行官 RJ Scaringe 表示：“我们专注于提高车辆设计各个方面的效率——从驾驶室加热到驾驶员人体工程学，再到传动系统设计，所有这些都需要时间和精力。

优化。

“该货车将提供三种尺寸，配备各种电池，以适应不同的送货路线。

它将配备适合不同地形的前轮驱动和全轮驱动选项以及各种安全技术，包括自动紧急制动、车道保持辅助和行人警告系统将包括亚马逊的物流管理系统，并将为司机提供最高效的送货路线，它还将集成 Alexa，允许司机发出免提语音命令。

2020年开始向亚马逊供应车辆，到2020年将有1万辆电动卡车上路，并在2020年完成所有订单。

Tesla Semi电动卡车 联邦快递在2018年宣布将订购20辆Tesla Semi电动卡车，并于2018年投入生产。

外观方面，Semi没有进气格栅，与特斯拉其他车型一致，巨大的前脸很有科技感，超大的轮眉让整个车头看起来更宽。

内饰中，依然可以看到特斯拉家族化的设计特色，不过驾驶位置位于中间，非常具有未来感。

Semi还公布了怠速时的加速结果。

0-96km/h加速仅需5秒。

有消息指出，续航里程可达公里。

除了采购电动卡车外，联邦快递今年早些时候还宣布将在加州增建42个直流快速充电设备服务站，每个快速充电设备都配备远程监控和远程控制系统，让联邦快递能够在任何时候。

健康）状况。

沃尔沃Vera 针对电子商务的发展和重型卡车司机短缺的问题，沃尔沃推出了一款自动驾驶电动卡车Vera，目前仍处于开发阶段。

该车最大的特点是配备了自动驾驶系统，所有操作均自动完成，并且没有驾驶舱。

据悉，Vera概念车旨在减轻港口、工厂、物流中心以及其他任何需要货物运输的地方的负担。

该车辆更像是电动雪橇而不是电动汽车，它完全取消了驾驶室，但保留了标准车辆和拖车功能。

此外，该车的最高时速仅为40公里/小时，续航里程仅为公里。

小编总结：总体来说，采用纯电动平台后，在成本、经济性、损耗等方面都会更好地给用户带来实惠和便利。

此外，越来越多的厂商开始涉及自动驾驶技术、智能互联技术和新能源技术。

可以说，未来传统燃油汽车将慢慢走出历史舞台，迎来全球电动化变革浪潮。

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